3月的車(chē)市迎來(lái)一匹“千里馬（參數(shù)丨圖片）”，埃安i60國(guó)民增程 210馬到成功版正式上市，一口價(jià)10.28萬(wàn)元。

這名字取得夠直白，馬年開(kāi)年，馬到成功。但真正讓同行坐不住的，是這款新車(chē)拿出的誠(chéng)意，29度大電池、210km純電續(xù)航、1240km綜合續(xù)航、3C快充、五連桿后懸、彈匣電池2.0……這些配置放在兩年前，妥妥是20萬(wàn)級(jí)的“豪華套餐”，如今被埃安一把拉進(jìn)10萬(wàn)級(jí)。

10萬(wàn)級(jí)增程市場(chǎng)，要變天了。

10萬(wàn)級(jí)用戶(hù)的“痛點(diǎn)”，終于有人聽(tīng)懂了

先說(shuō)說(shuō)這個(gè)價(jià)位段用戶(hù)的真實(shí)處境。

手握10萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)車(chē)，以前是什么局面？選油車(chē)，加油加到你肉疼；選純電，續(xù)航焦慮加上配置妥協(xié)，冬天還得看天吃飯；選插混，有電一條龍、沒(méi)電一條蟲(chóng)，虧電狀態(tài)下動(dòng)力軟得像面條，發(fā)動(dòng)機(jī)響得像拖拉機(jī)。

這個(gè)市場(chǎng)長(zhǎng)期被戲稱(chēng)為“技術(shù)的鹽堿地”，好的增程技術(shù)只肯給20萬(wàn)以上的車(chē)用，10萬(wàn)級(jí)用戶(hù)只能接受“小電池插混”，純電續(xù)航普遍50-80km，剛夠上下班，充電比加油還勤快。

埃安這次的態(tài)度很明確：用戶(hù)要的不是妥協(xié)，是真能解決痛點(diǎn)的產(chǎn)品。

埃安i60馬到成功版最硬核的賣(mài)點(diǎn)，是29度大電池，CLTC純電續(xù)航210km。

這個(gè)數(shù)字意味著什么？以北京五環(huán)通勤為例，實(shí)測(cè)可實(shí)現(xiàn)5.3天單次充電的續(xù)航表現(xiàn)，一周充一次電就夠了。每天電費(fèi)不到2塊錢(qián)，比坐地鐵還便宜。周末出游或長(zhǎng)假返鄉(xiāng)，綜合續(xù)航1240km，北京到上海、廣州到杭州，一箱油直達(dá)，徹底終結(jié)里程焦慮。

充電也不墨跡，3C快充，零度左右從30%充到80%只要15分鐘，買(mǎi)杯咖啡的時(shí)間，電量就回血了。

20萬(wàn)級(jí)增程技術(shù)下放，虧電不“慫”

很多用戶(hù)擔(dān)心增程車(chē)“有電沒(méi)電兩個(gè)樣”，埃安這次直接用技術(shù)說(shuō)話。

新車(chē)搭載與20萬(wàn)級(jí)昊鉑同源的廣汽星源增程系統(tǒng)，1.5L增程專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)配上“火山型燃燒系統(tǒng)”，讓每一滴油都物盡其用。全域AI能量管家實(shí)時(shí)調(diào)控，虧電油耗實(shí)測(cè)最低4.6L/100km，比很多同級(jí)油車(chē)還省。

更關(guān)鍵的是動(dòng)力不縮水，增程器持續(xù)發(fā)電功率85kW，行業(yè)第一，虧電狀態(tài)下仍可保持150km/h高速行駛。噪音控制也下了功夫，發(fā)動(dòng)機(jī)黃金懸停技術(shù)，啟動(dòng)抖動(dòng)降低70%，怠速充電時(shí)車(chē)內(nèi)僅40分貝，榮獲中汽中心“靜音之星AAA”最高等級(jí)認(rèn)證。

一句話總結(jié)：虧電狀態(tài)下的i60，依然能打。

B級(jí)空間+五連桿后懸，舒適性卷到20萬(wàn)級(jí)

10萬(wàn)級(jí)車(chē)，空間和舒適性往往是“能省則省”。但i60馬到成功版反著來(lái)。

2775mm超長(zhǎng)軸距，后排能讓1米8的成年人蹺二郎腿，后備箱能裝下8個(gè)20寸行李箱。更狠的是，它配了五連桿獨(dú)立后懸架——這個(gè)價(jià)位極為罕見(jiàn)，過(guò)坎不顛、過(guò)彎不晃，坐著比很多20萬(wàn)的車(chē)還舒服。

內(nèi)飾也沒(méi)縮水，8.88英寸液晶儀表+14.6英寸中控大屏，AI語(yǔ)音接入DeepSeek大模型，支持連續(xù)10條指令同時(shí)響應(yīng)。三種內(nèi)飾配色可選，32色氛圍燈，該有的質(zhì)感都給你留著了。

安全是埃安的底線。

i60搭載彈匣電池2.0技術(shù)，目前裝車(chē)量超130萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)行駛超500億公里，至今保持0自燃紀(jì)錄。埃安還給了個(gè)行業(yè)唯一的承諾：“燒一賠三”。這份底氣，不是誰(shuí)都有。

車(chē)身采用潛艇級(jí)高剛性結(jié)構(gòu)，熱成型鋼比例達(dá)19.8%，配合6安全氣囊，最新版C-NCAP碰撞測(cè)試綜合得分率92.3%，側(cè)面碰撞滿分。

總結(jié)：

i60馬到成功版的上市，是埃安2026年“技術(shù)普惠”戰(zhàn)略的第一槍。但埃安的野心不止于此。2月底，埃安剛剛發(fā)布了三大國(guó)民IP，“獨(dú)角北鼻一家”“AI上生活好狀態(tài)”“國(guó)民好物”，標(biāo)志著品牌從“造國(guó)民好車(chē)”向“創(chuàng)國(guó)民好生活”全面升維。

渠道上，埃安計(jì)劃2025年新增600家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，總數(shù)破1000家；充電設(shè)施方面，1000V快充樁數(shù)量仍位居車(chē)企第一。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷下沉，用戶(hù)在家門(mén)口就能享受專(zhuān)業(yè)服務(wù)。

2026年，埃安將依托廣汽“番禺行動(dòng)”的持續(xù)推進(jìn)，全面打響“用戶(hù)需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)、服務(wù)體驗(yàn)戰(zhàn)”。把20萬(wàn)級(jí)技術(shù)做到10萬(wàn)級(jí)價(jià)格里，把用戶(hù)服務(wù)從買(mǎi)車(chē)延續(xù)到用車(chē)每一天，這套打法，正在被市場(chǎng)驗(yàn)證。