美國與以色列2月28日對伊朗發(fā)起軍事打擊，中東地緣政治風(fēng)險(xiǎn)急劇升級，可以說是1973年第四次中東戰(zhàn)爭以來最危急時(shí)刻。戰(zhàn)爭不僅造成伊朗大量人員傷亡，戰(zhàn)事外溢波及周邊地區(qū)多國，并對國際能源安全、航運(yùn)安全和供應(yīng)鏈安全帶來系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)展進(jìn)一步面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，當(dāng)務(wù)之急是立即停止軍事行動(dòng)，防止戰(zhàn)火蔓延和外溢，推動(dòng)通過對話談判解決問題，維護(hù)中東與世界和平穩(wěn)定。 最為顯著的影響是，戰(zhàn)爭后果極為慘烈。美國此次軍事打擊發(fā)生于外交談判進(jìn)程中，未獲國際合法授權(quán)，且致使伊朗最高領(lǐng)導(dǎo)人及數(shù)十名高級官員被擊殺。如此假談?wù)娲?、不宣而?zhàn)、公然“斬首”一國最高領(lǐng)導(dǎo)人，是對國際法和國際關(guān)系基本準(zhǔn)則的粗暴踐踏，充分暴露霸權(quán)主義和單邊主義已到肆無忌憚的地步。當(dāng)“用拳頭說話”成為日常，必將引發(fā)寒蟬效應(yīng)，使國際公平正義難以伸張。更為沉痛的是，軍事行動(dòng)已造成大量平民傷亡。伊朗一所小學(xué)遇襲，百余年輕生命不幸凋零。為防止更多無辜生命隕落，國際社會(huì)必須共同努力，堅(jiān)決防止戰(zhàn)爭打開“潘多拉魔盒”。 此外，戰(zhàn)爭正沖擊國際石油市場，挑戰(zhàn)全球供應(yīng)鏈韌性。在國際石油市場方面，伊朗作為歐佩克第四大產(chǎn)油國，日產(chǎn)原油約330萬桶，占全球產(chǎn)量的3%。沖突若導(dǎo)致伊朗及周邊產(chǎn)油國的油田或出口設(shè)施受損，將直接造成全球日均供應(yīng)量減少約150萬—200萬桶。更嚴(yán)重的是，伊朗已宣布關(guān)閉霍爾木茲海峽，而該海峽承擔(dān)著全球約20%的石油運(yùn)輸總量。航運(yùn)受阻導(dǎo)致全球日原油供應(yīng)缺口放大至千萬桶級別，石油供應(yīng)正進(jìn)入極其危急的“霍爾木茲時(shí)刻”。雖然3月1日，沙特等8個(gè)主要產(chǎn)油國決定在4月將原油日產(chǎn)量增加20.6萬桶，但運(yùn)輸通道梗阻使增產(chǎn)難以充分發(fā)揮作用。全球石油儲備通常只能支撐60—90天消費(fèi)，如果沖突導(dǎo)致供應(yīng)中斷持續(xù)數(shù)周甚至數(shù)月，油價(jià)或?qū)⑦M(jìn)一步提升。 將石油危機(jī)放到戰(zhàn)爭背景、全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的背景下看則更為嚴(yán)峻。當(dāng)前國際原油價(jià)格已躍上每桶80美元，而戰(zhàn)爭對石油供應(yīng)與價(jià)格的沖擊將呈現(xiàn)非線性放大效應(yīng)，油價(jià)可能飆升至每桶超100美元。這種價(jià)格波動(dòng)并非由傳統(tǒng)供需基本面主導(dǎo)，而是由地緣政治風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)驅(qū)動(dòng)，市場或?qū)⒊尸F(xiàn)易漲難跌趨勢。這會(huì)使主要石油進(jìn)口國蒙受供應(yīng)和成本兩方面的損失，而始作俑者之一的美國卻無需承擔(dān)這部分損失。石油作為大宗戰(zhàn)略商品，油價(jià)暴漲還將推高全球通脹水平，重創(chuàng)世界經(jīng)濟(jì)。據(jù)測算，國際油價(jià)每上漲每桶10美元，將推高全球通脹率約0.3%—0.7%，并拖累世界經(jīng)濟(jì)增速約0.1%—0.2%。這對本已脆弱的全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。受到影響的不僅是原油，液化天然氣和化工產(chǎn)品出口也會(huì)被波及。 在國際供應(yīng)鏈韌性方面，海灣地區(qū)風(fēng)云突變，多個(gè)港口停運(yùn)，導(dǎo)致全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)被迫重構(gòu)，運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)飆升，這部分成本將最終傳導(dǎo)至石油等商品價(jià)格上。沖突將導(dǎo)致商船被迫繞行，不僅大幅增加成本，還耗費(fèi)有效運(yùn)力，加劇運(yùn)力緊張。航程延長和航線中斷則會(huì)繼續(xù)導(dǎo)致交貨周期大幅拉長，港口擁堵風(fēng)險(xiǎn)加劇。對于交付時(shí)間敏感行業(yè)，如汽車零部件、消費(fèi)電子、快消品等的供應(yīng)鏈將受到嚴(yán)重沖擊，企業(yè)將被迫增加安全庫存，被迫提高運(yùn)營成本。 國際民航業(yè)也深受影響。中東空域是亞歐航線的“黃金捷徑”，但沖突爆發(fā)后，伊朗、以色列、伊拉克、卡塔爾等多國宣布關(guān)閉領(lǐng)空。中東地區(qū)多個(gè)機(jī)場遇襲，迪拜、阿布扎比、多哈三大樞紐機(jī)場完全或部分暫停運(yùn)營，造成大范圍航班取消、旅客滯留。 戰(zhàn)爭對全球供應(yīng)鏈的沖擊是全方位的，它不僅推高了能源價(jià)格和運(yùn)輸成本，還通過中斷關(guān)鍵航道和空域，破壞全球貿(mào)易的流動(dòng)性和時(shí)效性。但更重要的是，這場戰(zhàn)爭對國際法、國際關(guān)系準(zhǔn)則和國際秩序的沖擊嚴(yán)重而深遠(yuǎn)。戰(zhàn)爭正在殃及全球各地的人們，使他們付出不必要的代價(jià)。停止悲劇式的后果蔓延，唯有盡快?；鹬箲?zhàn)，讓道義和理性超越叢林法則，這是全人類的共同責(zé)任。（作者是上海外國語大學(xué)中東研究所教授）