歷史上，霍爾木茲海峽從未被完全、長期關閉。

即使在1980年至1988年兩伊戰(zhàn)爭期間，盡管伊朗多次威脅封鎖霍爾木茲海峽，但都沒有真正實施。

這次伊朗來真的了。

根據(jù)央視新聞的報道：

當?shù)貢r間3月2日深夜，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊司令顧問表示，霍爾木茲海峽已被關閉，伊方將打擊所有試圖從霍爾木茲海峽通過的船只。

中東地區(qū)90%以上的油氣出口都依賴霍爾木茲海峽，它是全球最重要的能源運輸通道之一，被稱為“世界油閥”和"海上生命線”。

霍爾木茲海峽直接壟斷了全球20%一30%的原油運輸量。

霍爾木茲海峽被關閉，受益最大的無非是兩個國家：美國和俄羅斯。

美以襲擊伊朗后，國際油價大漲，紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價格1日一度上漲12.4%，至每桶75.33美元；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格一度上漲13%，至每桶82.37美元。分析師預測，如果戰(zhàn)事延續(xù)，原油價格可能最高沖至每桶150美元。

早在2014年美國已從石油凈進口國轉為全球最大石油出口國，油價上漲可以直接提升了美國出口收益。

按照2024年，美國原油出口量達930萬桶/日計算，每桶價格上漲10美元，年出口收入可增加約340億美元。如果石油價格漲到150美元，美國出口石油凈的利潤可以達2550億美元。

美國石油通過本土管道、加拿大-美國管線及大西洋航線運輸，不受霍爾木茲海峽影響。

所以，美國打擊伊朗對美國石油資本而言是一場 "利益盛宴"。

"軍事行動-油價上漲-利潤暴增-市場擴張" ，這就是一個的完整利益鏈條。

俄羅斯就更加不用說了，現(xiàn)在整個俄羅斯的經(jīng)濟幾乎直接和石油綁定。

油價高，俄羅斯就強，油價低，俄羅斯就弱。

伊朗關閉霍爾木茲海峽，俄羅斯顯然也是樂見其成，估計普京都偷著樂。

美國打擊伊朗以后油價大漲，本來對我們是壞事。

但是老天爺偏偏還是喜歡照顧中國，就在幾個月前，烏克蘭襲擊了俄羅斯向匈牙利和斯洛伐克的供油管道，導致俄羅斯在歐洲找不到石油買家。印度受美印貿(mào)易協(xié)議和美國制裁壓力驅動，大幅削減并逐步停止俄羅斯石油新增訂單。

所以俄羅斯只能以超低價向我國供油，據(jù)說往常購買廉價伊朗油的山東地煉都吃上俄羅斯折扣油了，我國石油儲備都滿了，一下子變好事。

中國作為全球最大原油進口國，已構建起戰(zhàn)略和商業(yè)雙輪驅動的石油儲備體系，同時通過陸路管道和多元進口降低對霍爾木茲海峽的依賴。

中國國家戰(zhàn)略石油儲備(SPR)和商業(yè)石油庫存12-13億桶，可支撐全國110-140 天原油消費，凈進口保障超 90 天。

這個數(shù)據(jù)，已經(jīng)達到國際能源署 (IEA) 90天安全標準，正向180天目標推進。

我們可以看到，霍爾木茲海峽短期被關閉，對中國有影響，但不會很嚴重。

那么霍爾木茲海峽會不會被伊朗長期關閉呢？

其實，伊朗更應該關注伊朗這個國家還能存活多久。

最后，我們來看看伊朗關閉霍爾木茲海峽，受傷最大的是哪些國家？

我們首先需要知道經(jīng)過霍爾木茲海峽的石油，究竟流向何方。

上圖顯示，經(jīng)過 霍爾木茲海峽的石油主要是供給中國、印度和韓國。

再來看一張表格：

很明顯日本和韓國 石油進口對霍爾木茲海峽依賴度遠遠超過了中國和印度。

日本92%的原油完全依賴進口，其中80-85%來自中東，這些原油幾乎全部需經(jīng)霍爾木茲海峽運輸。

根據(jù)美國能源信息署 (EIA) 2025 年 6 月的報告顯示，日本通過霍爾木茲海峽進口的原油占其總進口量的83-87%。

前兩年開始日本的米價就開始瘋狂上漲。

前不久又被我們這邊限制了兩用物資的出口，這時候伊朗封鎖了海峽，石油要漲價了。

那日本的物價是不是要上天了？

作為中國工業(yè)制造最大的對手國家:日本、韓國肯定要倒血霉。

霍爾木茲海峽是它們的原油生命線，這個海峽被關閉，這意味著它們的平價石油沒有了。

這些國家的石油成本和供應量減少，必然會提高它們的工業(yè)制造成本，必須要漲價。

中國因為有俄羅斯管道石油。所受到的影響最起碼比日本、韓國低，在產(chǎn)品價格上，就有優(yōu)勢。

霍爾木茲海峽關閉的時間越長，受價格影響的這些國家的企業(yè)越多，就會面臨大規(guī)模企業(yè)倒閉浪潮。

只能說，日本、韓國的好日子不多了。