伴隨 MWC 2026 開幕，聯(lián)發(fā)科在巴塞羅那以“AI for Life：From Edge to Cloud”為主題發(fā)布多項(xiàng)展示內(nèi)容，試圖從端到云勾勒“通信與 AI 一體化”的技術(shù)路徑。其展項(xiàng)覆蓋 6G 前沿探索、邊緣 AI 在智能手機(jī)與 IoT 終端的應(yīng)用，以及車載通信與車載芯片相關(guān)能力。與以往單點(diǎn)技術(shù)展示不同的是，本次聯(lián)發(fā)科更突出系統(tǒng)化方案輸出：以芯片平臺(tái)為核心，將連接能力與 AI 體驗(yàn)打通，并將車載領(lǐng)域的最新進(jìn)展放到更顯眼的位置。

其中最大的看點(diǎn)是，聯(lián)發(fā)科全球首次把5G NR NTN衛(wèi)星視頻通話帶到汽車上，徹底拓展了車載通信的邊界。傳統(tǒng)智能汽車通訊依賴于地面蜂窩網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，一旦遇到蜂窩斷流或偏遠(yuǎn)地區(qū)，就無法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的連接，這對(duì)于高度智能化、互聯(lián)化的智能汽車而言，無疑是使用過程中的極大限制。

而聯(lián)發(fā)科本次演示的NR NTN技術(shù)，則突破傳統(tǒng)地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋限制，讓車輛在區(qū)域蜂窩網(wǎng)絡(luò)信號(hào)弱或者偏遠(yuǎn)地區(qū)，依然能夠?qū)崿F(xiàn)影音串流、App使用及高速互聯(lián)網(wǎng)的接入，讓車聯(lián)網(wǎng)始終在線。

而這一點(diǎn)的好處也不言而喻，無論是無人區(qū)越野，還是跨國自駕，借助聯(lián)發(fā)科的5G NR NTN衛(wèi)星視頻通話技術(shù)，智能汽車可以保持始終聯(lián)網(wǎng)，讓汽車智能“全球”在線。

此外，聯(lián)發(fā)科在 MWC 2026上還推出了支持5G-Advanced R17與R18標(biāo)準(zhǔn)的車載通信芯片組，并整合了調(diào)制解調(diào)器層級(jí)的AI功能，進(jìn)一步優(yōu)化連接穩(wěn)定性與傳輸效率?？梢灶A(yù)見，由 AI賦能的車聯(lián)網(wǎng)，將大幅提升智能汽車在諸如弱網(wǎng)場景、車庫場景的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，進(jìn)一步賦能駕駛體驗(yàn)。

此前，聯(lián)發(fā)科已發(fā)布天璣座艙 S1 Ultra與天璣座艙 P1 Ultra。這兩款先進(jìn)的座艙平臺(tái)采用業(yè)界先進(jìn)的3nm和4nm制程打造，整合了高性能多核Armv9架構(gòu)CPU與支持光線追蹤的超強(qiáng)GPU，更內(nèi)置專為生成式AI語音助理設(shè)計(jì)的強(qiáng)勁NPU，在提供頂尖性能的同時(shí)，還有高度整合性，讓汽車制造商縮短開發(fā)時(shí)間，加速上市進(jìn)程。

得益于如此強(qiáng)大的產(chǎn)品特性，這兩款尖端座艙平臺(tái)已經(jīng)被全球領(lǐng)先車企大規(guī)模采用。此前，搭載天璣座艙S1 Ultra的深藍(lán) L06 以及奇瑞風(fēng)云 T9L 均已亮相，其中深藍(lán) L06 已交付超萬臺(tái)，用戶體驗(yàn)好評(píng)不斷，天璣座艙P(yáng)1 Ultra的首批搭載車型也已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，馬上就來。智能汽車領(lǐng)域正式迎來了座艙界的“芯”王，可以期待一波后續(xù)的市場表現(xiàn)。

回到 MWC 2026 的整體呈現(xiàn)，聯(lián)發(fā)科用從 5G NR NTN 衛(wèi)星視頻通信到天璣汽車座艙平臺(tái)的一條線，串聯(lián)起“連接能力升級(jí)”與“車載算力平臺(tái)演進(jìn)”的雙重?cái)⑹?。其核心指向是?gòu)建覆蓋計(jì)算、AI 與連接的完整技術(shù)體系，以持續(xù)突破強(qiáng)化自身在芯片產(chǎn)業(yè)鏈中的位置，并推動(dòng)智駕出行向更高階體驗(yàn)邁進(jìn)。下一步更重要的考驗(yàn)在于落地：當(dāng)這些方案進(jìn)入規(guī)模部署與真實(shí)場景驗(yàn)證后，能否兌現(xiàn)“更穩(wěn)定連接、更強(qiáng)算力、更好體驗(yàn)”的綜合價(jià)值，值得持續(xù)關(guān)注。