來源：市場資訊

（來源：嘉興日報(bào)桐鄉(xiāng)新聞）

桐鄉(xiāng)市西南一隅，數(shù)臺(tái)挖掘機(jī)昂首矗立，奏響了新年交通建設(shè)大干快上的奮進(jìn)樂章。G60滬昆高速桐鄉(xiāng)高橋段改建工程——也就是備受矚目的“G60南移”項(xiàng)目，正式揭開面紗，以磅礴之勢彰顯出舉足輕重的戰(zhàn)略價(jià)值。

G60南移的建設(shè)，不僅是建設(shè)交通強(qiáng)市的作戰(zhàn)圖，更是桐鄉(xiāng)“十五五”高質(zhì)量發(fā)展的嘹亮“發(fā)令槍”。繼蘇臺(tái)高速之后，桐鄉(xiāng)再度以重大項(xiàng)目為抓手，踏上城市能級(jí)新一輪躍升的征程。

一次“外科手術(shù)”式的空間重構(gòu)

G60為何要南移？

滬昆高速（G60）上海至杭州段，是中國最繁忙的高速公路之一。它貫穿桐鄉(xiāng)南部，設(shè)有屠甸、高橋兩個(gè)互通。但在桐鄉(xiāng)人眼中，這條高速“看得見，摸不著”——它貼著城市邊緣擦過，卻沒有真正融入城市。

更大的問題在于，G60與滬杭高鐵桐鄉(xiāng)段、滬杭高速擴(kuò)容高度重合，三條交通大動(dòng)脈擠在同一狹窄走廊內(nèi)，形成“路軌爭地”的尷尬局面。如果不將G60南移，多個(gè)重要交通項(xiàng)目將無地可容。

“這是一道必答題，不是選擇題?！蓖┼l(xiāng)市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人如此形容。

但G60南移的意義，遠(yuǎn)不止于“為高鐵騰地”。

攤開桐鄉(xiāng)地圖，G60南移的路線清晰可見：工程起于屠甸鎮(zhèn)滬杭高速長山河大橋西南側(cè)約450米處，終于滬杭高速騎塘樞紐東側(cè)約650米處，路線全長13.702公里，其中桐鄉(xiāng)段13.294公里，海寧段0.410公里。

這13.7公里的改建，如同一次外科手術(shù)式的空間重構(gòu)，將徹底改寫桐鄉(xiāng)的城市格局。

首先，它重塑了桐鄉(xiāng)的交通樞紐地位。新的G60線位將打通規(guī)劃中的滬杭高鐵、杭州機(jī)場高鐵、水鄉(xiāng)旅游線、滬杭高速擴(kuò)容、滬杭高速海寧聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目的堵點(diǎn)。桐鄉(xiāng)將從滬杭通道上的“過路站”，升級(jí)為長三角核心區(qū)的“十字樞紐”。

其次，它為城市打開新的發(fā)展空間。項(xiàng)目將原有路基式高速改建為高架橋，并向南改線，為桐鄉(xiāng)高鐵站南側(cè)釋放出近6400畝可開發(fā)用地，為高鐵站擴(kuò)建、高鐵產(chǎn)業(yè)新城的全面開發(fā)筑牢根基。

在長三角一體化的宏大敘事中，G60南移還有更深層的戰(zhàn)略含義。

打開長三角高速公路網(wǎng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：G60上海至杭州段，實(shí)際上是整個(gè)G60科創(chuàng)走廊的“黃金通道”。G60南移后，桐鄉(xiāng)將作為深度“參與者”坐落其間。

“桐鄉(xiāng)速度”創(chuàng)造審批奇跡

在G60南移的戰(zhàn)略意義和工程數(shù)據(jù)背后，還有一段鮮為人知的故事——這個(gè)投資63.8億元的重大項(xiàng)目，從工可審查到獲得批復(fù)，用了不到半年時(shí)間。

△G60效果圖

2025年是G60南移的“突破年”。4月8日，桐鄉(xiāng)市成立改建工程指揮部，項(xiàng)目前期工作全面啟動(dòng)；6月5日，工程可行性研究報(bào)告審查會(huì)召開；11月14日，工可獲得正式批復(fù)。2026年2月，啟動(dòng)施工。

從審查到批復(fù)，不足半年的時(shí)間。這樣的審批效率，不僅創(chuàng)造了省內(nèi)重大交通項(xiàng)目審批的典范，更被評(píng)價(jià)為“全省絕無僅有”的“桐鄉(xiāng)速度”。

如果說項(xiàng)目審批是“上半場”，那么征地拆遷就是“下半場”中最難啃的硬骨頭。但在相關(guān)部門的同心協(xié)力、攻堅(jiān)克難下，項(xiàng)目征遷穩(wěn)步推進(jìn)。

桐鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（高橋街道）和屠甸鎮(zhèn)涉及土地征用。桐鄉(xiāng)市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（高橋街道）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將把高速南移征遷工作作為“頭等大事”，以“不破樓蘭終不還”的決心，全力以赴攻堅(jiān)拔釘，確保征遷零延遲交易，項(xiàng)目零障礙施工。截至目前，開發(fā)區(qū)已完成土地簽約655戶，先行開工點(diǎn)清障全部完成。

從G60南移到“13510”

交通被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。今年嘉興市“新春第一會(huì)”上，嘉興市委書記陳偉明確提出：桐鄉(xiāng)要與海寧PK誰先到2000億GDP。在這場“標(biāo)兵漸遠(yuǎn)、追兵漸近”的競逐中，交通基礎(chǔ)設(shè)施的支撐作用至關(guān)重要。

△G60效果圖

“十四五”期間，桐鄉(xiāng)累計(jì)實(shí)現(xiàn)交通投資291.3億元，是“十三五”期間83.1億元的3.5倍，投資總量和增速持續(xù)領(lǐng)跑嘉興各縣（市、區(qū)），有效發(fā)揮了交通投資對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的拉動(dòng)作用。展望“十五五”，桐鄉(xiāng)計(jì)劃完成350億元的交通投資。

在今天的推進(jìn)會(huì)上，桐鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局局長夏根偉匯報(bào)了“十四五”發(fā)展成就，更正式發(fā)布“十五五”時(shí)期“13510”發(fā)展目標(biāo)體系，即1個(gè)總目標(biāo)、3大核心目標(biāo)、5大任務(wù)和10大標(biāo)志性工程。

1個(gè)總目標(biāo)：基本建成高水平現(xiàn)代化交通強(qiáng)市。

3大核心目標(biāo)：初步建成長三角核心區(qū)新興綜合交通樞紐；基本建成航運(yùn)浙江Y型主通道重要節(jié)點(diǎn)；綜合交通現(xiàn)代化水平走在全省前列；

5大任務(wù)：打造便捷高效的交通網(wǎng)絡(luò)體系、建立普惠共享的交通共富體系；打造特色鮮明的交通創(chuàng)新體系；打造動(dòng)能強(qiáng)勁的交通產(chǎn)業(yè)體系；健全安全高效的交通治理體系。

10大標(biāo)志性工程：新建上海至杭州高鐵（桐鄉(xiāng)段）、鐵路杭州蕭山機(jī)場站樞紐及接線工程（桐鄉(xiāng)段）、G60滬昆高速公路桐鄉(xiāng)高橋段改建工程、滬杭高速公路桐鄉(xiāng)聯(lián)絡(luò)線、320國道桐鄉(xiāng)濮院港至鳳鳴立交段快速化改造工程、東宗線嘉興段四改三航道整治工程、杭平申線二級(jí)航道整治工程（新市～杭申線長山河口）、桐鄉(xiāng)高鐵產(chǎn)業(yè)新城綜合交通樞紐工程、車路云一體化國家試點(diǎn)工程、桐鄉(xiāng)交通新業(yè)態(tài)培育工程（水上交旅、低空經(jīng)濟(jì)）等。

△G60效果圖

從蘇臺(tái)高速的“縣級(jí)自主投資超百億”，到G60南移的“外科手術(shù)式空間重構(gòu)”，再到“13510”體系的系統(tǒng)擘畫，桐鄉(xiāng)正在用一條條道路、一個(gè)個(gè)樞紐，重新定義自己在長三角版圖中的位置。

路之所向，是這座城市的雄心與未來。

來源讀嘉

編輯：曹惠平