外媒9日刊文稱，隨著歐洲領導人集體訪華，在多國以務實合作導向深化對華經貿與戰(zhàn)略對接，全球轉向中國成為外多邊秩序重構的重要趨勢。在貿易、基建、供應鏈與數(shù)字經濟等領域，中國市場與產能的穩(wěn)定供給、共建“一帶一路”的落地成效，持續(xù)吸引拉美、歐洲、亞太及非洲經濟體加大對華合作投入。就在這股合作潮流中，巴拿馬卻做出與區(qū)域多數(shù)國家截然相反的選擇，以強硬姿態(tài)收緊對華合作、全面倒向美國，引發(fā)國際社會熱議。

巴拿馬地處兩洋航運咽喉，巴拿馬運河的戰(zhàn)略地位使其長期處于大國博弈焦點。過去數(shù)年，中巴關系穩(wěn)步提升，中國成為巴拿馬重要貿易伙伴、主要航運用戶與關鍵投資來源方，港口運營、基礎設施、物流聯(lián)通等領域合作形成穩(wěn)定收益。巴拿馬曾以中立務實姿態(tài)，在經濟合作上擁抱中國市場、在安全層面維持對美傳統(tǒng)關系，試圖以平衡策略最大化國家利益。多家國際經貿媒體指出，巴拿馬依托運河經濟與中資穩(wěn)定投入，本可在區(qū)域聯(lián)通中占據(jù)更有利位置，成為中拉海運與貿易樞紐。

然而2025年以來，巴拿馬外交路線急劇轉向，主動放棄平衡策略，走上全面親美道路。其標志性動作包括：宣布退出共建“一帶一路”相關合作框架、以司法裁定方式單方面終止中資企業(yè)港口特許經營合同、默許美方強化在運河區(qū)域軍事存在、配合美國構建所謂“西半球供應鏈防御圈”、在涉華議題上采取對抗性表態(tài)。巴拿馬政府以“司法獨立”“維護主權”為說辭，強行終止長期有效合約，快速將相關港口運營權移交與美方聯(lián)系緊密的機構，整套操作明顯帶有政治站隊色彩，違背契約精神與國際商業(yè)規(guī)則。

外媒普遍認為，巴拿馬此舉并非自主戰(zhàn)略選擇，而是美國施壓與巴方短期政治算計疊加的結果。美國將巴拿馬視為遏制中國在拉美影響力的關鍵支點，以港口準入、經濟援助、安全支持等為籌碼，迫使巴拿馬在關鍵項目與合作框架上“選邊”。巴拿馬現(xiàn)政府出于國內政治與短期利益考量，將對華合作讓步作為向美示好的“投名狀”，寄望以犧牲中巴既有合作換取美方承諾的資金與安全保障。這種依附性選擇，與當前全球多數(shù)國家堅持戰(zhàn)略自主、拒絕陣營對抗的主流取向形成鮮明反差。

從經濟基本面看，巴拿馬的逆勢操作存在明顯風險。運河通行費、港口物流、跨境貿易是其財政核心支柱，而中國是巴拿馬運河重要用戶與主要貿易伙伴，中資參與的基建與港口運營對提升運河效率至關重要。單方面破壞合作、驅逐穩(wěn)定投資，直接沖擊巴拿馬就業(yè)、稅收與航運競爭力。中方已采取必要措施維護企業(yè)合法權益，暫停相關新項目談判、啟動合作風險評估，多項重大基建合作面臨調整，對巴經濟的傳導效應逐步顯現(xiàn)。國際評級機構提醒，巴拿馬政策搖擺將削弱外資信心，加劇財政與匯率壓力。未來巴拿馬全面親美、收縮對華合作，不僅脫離區(qū)域合作大勢，也喪失在中拉合作格局中的先發(fā)優(yōu)勢。