國際在線報道：在美以對伊朗發(fā)動新一輪軍事打擊后，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊司令顧問當?shù)貢r間3月2日深夜表示，霍爾木茲海峽已被關(guān)閉，伊方將打擊所有試圖從霍爾木茲海峽通過的船只。作為全球約五分之一石油貿(mào)易的必經(jīng)之地，霍爾木茲海峽的關(guān)閉立即引發(fā)國際社會對能源供應安全的廣泛關(guān)注。

　　專家指出，伊朗必須全力爭奪霍爾木茲海峽和波斯灣的安全空間?；魻柲酒澓{或許不會長期完全封閉，但當前緊張局勢或?qū)⒊掷m(xù)，給全球能源運輸和經(jīng)濟發(fā)展帶來更多不確定性。

　　當?shù)貢r間3月2日，由于霍爾木茲海峽出現(xiàn)航行中斷，商業(yè)船只在迪拜海岸外停泊。（圖片來源：視覺中國）

　　反擊與施壓：伊朗封鎖海峽的戰(zhàn)略意圖

　　霍爾木茲海峽連接波斯灣和阿曼灣，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔爾、阿聯(lián)酋等中東產(chǎn)油國的原油出口必經(jīng)之路，經(jīng)由這一海峽運輸?shù)氖图s占全球石油運輸總量的五分之一。作為全球液化天然氣前三大出口國之一，卡塔爾液化天然氣幾乎全部通過霍爾木茲海峽外運，占全球供應份額約20%?；魻柲酒澓{最窄處約33公里，伊朗位于海峽北岸。

　　總臺新聞觀察員王昆鵬指出，當前戰(zhàn)爭中，伊朗必然全力與美以爭奪霍爾木茲海峽的控制權(quán)，一旦美軍完全控制霍爾木茲海峽、控制波斯灣，伊朗面臨的軍事壓力將進一步提升，甚至面臨美軍未來可能的登陸作戰(zhàn)。美國方面日前已宣布，目標之一就是消滅伊朗海軍，控制波斯灣。所以，伊朗必須全力爭奪霍爾木茲海峽和波斯灣的安全空間。

　　上海外國語大學中東研究所教授劉中民表示，目前而言，伊朗關(guān)閉霍爾木茲海峽，在很大程度上是反擊美以兩國對伊朗發(fā)動戰(zhàn)爭的一種反擊的形式。劉中民認為，伊朗此舉主要意圖在于向國際社會，特別是對聯(lián)合國以及依賴該海峽進行航運的國家施壓，以表達對美以政策的反對。劉中民指出，從實際效果來看，關(guān)閉霍爾木茲海峽對美國和以色列本身的打擊是有限的，更多是作為一種政治和輿論上的反擊形式，意在促使國際社會對美以對伊政策施加干預。

　　目前，伊朗關(guān)閉霍爾木茲海峽所采取的行動是以導彈襲擊過往船只，并未采取沉船堵塞航道的行動。對此，劉中民認為，目前伊朗尚未到“破釜沉舟”、徹底封鎖海峽的地步。他指出，關(guān)閉海峽是一把“雙刃劍”。一方面，它可以作為向國際社會施壓的工具；另一方面，霍爾木茲海峽是海灣阿拉伯國家石油運輸?shù)闹匾ǖ?，承擔著全球?0%的能源供應任務。一旦伊朗徹底關(guān)閉海峽，勢必加劇其與海灣國家之間的矛盾。劉中民進一步分析稱，近年來，伊朗與沙特等海灣國家的關(guān)系正處于脆弱的改善進程中，特別是在2023年沙特跟伊朗復交之后。如果伊朗未來仍希望在地區(qū)內(nèi)尋求發(fā)展空間，徹底得罪海灣國家對其自身并無益處。

　　從能源到供應鏈：地區(qū)沖突外溢的多重沖擊

　　伊朗關(guān)閉霍爾木茲海峽后，全球能源市場會產(chǎn)生何種動蕩？劉中民認為，目前來看，關(guān)閉霍爾木茲海峽主要引發(fā)的是全球能源市場及全球大宗商品交易市場心理層面的恐慌，其實際影響目前尚未充分顯現(xiàn)。當然，東南亞國家以及日本、韓國，乃至印度，對海灣地區(qū)的運輸通道均存在較大依賴。從目前輿論反應來看，日本的反應較為強烈。

　　日本廣播協(xié)會報道稱，由于日本原油進口90%依賴中東地區(qū)，倘若霍爾木茲海峽被長期封鎖，日本經(jīng)濟將受到“致命打擊”，國內(nèi)生產(chǎn)總值可能減少3%。

　　美以襲擊伊朗后，分析師預測，如果戰(zhàn)事延續(xù)，原油價格可能最高沖至每桶150美元。油價漲，運費和保費也都在漲。活躍在這一海峽區(qū)域的全球物流巨頭公司等日前均采取措施，指示船只前往安全區(qū)域避險、暫停接新單、調(diào)整航線和時刻表，同時不少貨輪、油輪改道好望角?！督?jīng)濟學人》分析，霍爾木茲海峽局勢緊張，僅因保險費用飆升、油輪繞行好望角，全球能源運輸成本就會大幅抬升。

　　中國人民大學區(qū)域國別研究院中東研究所所長田文林指出，伊朗封鎖霍爾木茲海峽的舉動，也將對海灣國家經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響。他表示，沙特、阿聯(lián)酋、卡塔爾等國的絕大部分油氣出口均需經(jīng)過霍爾木茲海峽，這些國家作為中東乃至全球最為富裕的群體，其財政來源高度依賴石油出口。如果伊朗長期封鎖海峽，導致海灣國家油氣出口受阻，其經(jīng)濟將遭受巨大沖擊。田文林進一步分析稱，海灣國家是中東地區(qū)經(jīng)濟的“火車頭”，其經(jīng)濟發(fā)展和投資步伐若因此放緩，整個中東地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展速度也將隨之受到影響。

　　田文林同時指出，封鎖霍爾木茲海峽還將對全球供應鏈安全構(gòu)成潛在威脅。他援引相關(guān)材料分析稱，卡塔爾是全球主要的氦氣出口國之一，而氦氣是芯片制造過程中所需的重要原料。此外，伊朗本身也是全球重要的甲醇出口國，甲醇作為基礎化工原料，廣泛應用于多個工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。田文林表示，霍爾木茲海峽的封鎖以及地區(qū)沖突的持續(xù)，將導致上述重要原料的出口受阻，進而對全球供應鏈的穩(wěn)定產(chǎn)生一定的沖擊和影響。

　　綜合各方分析，霍爾木茲海峽或許不會長期完全封閉，但當前緊張局勢或?qū)⒊掷m(xù)，給全球能源運輸和經(jīng)濟發(fā)展帶來更多不確定性。

　　3月3日，中國外交部發(fā)言人毛寧主持例行記者會，在回答記者就霍爾木茲海峽的航道受阻提問時表示，能源安全對世界經(jīng)濟非常重要，各方都有責任確保能源供應穩(wěn)定暢通。中方敦促各方立即停止軍事行動，避免緊張事態(tài)升級，維護霍爾木茲海峽的航道安全，防止對全球經(jīng)濟造成更大影響。

　　增產(chǎn)難抵斷供風險：歐佩克舉措的現(xiàn)實意義

　　3月1日，石油輸出國組織（歐佩克）發(fā)表聲明說，8個主要產(chǎn)油國（沙特阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、阿聯(lián)酋、科威特、哈薩克斯坦、阿爾及利亞和阿曼）決定4月日均增產(chǎn)20.6萬桶。然而，日均20.6萬桶的增產(chǎn)幅度，相較于伊朗封鎖霍爾木茲海峽所造成的供應中斷威脅而言，無異于“杯水車薪”。美國能源信息署數(shù)據(jù)顯示，2024年霍爾木茲海峽石油日均貿(mào)易量約2000萬桶，這意味著，日均20.6萬桶的增產(chǎn)幅度僅相當于海峽正常運量的約1%。那么，這是否意味著歐佩克的增產(chǎn)決定在當前已失去實際意義，淪為一種象征性姿態(tài)？

　　劉中民認為，歐佩克此舉仍具有一定的實際意義。他指出，歐佩克成員國除海灣國家外，還包括俄羅斯及部分拉美國家。就中東地區(qū)而言，石油運輸固然以霍爾木茲海峽為主要通道，且該海峽地位舉足輕重，但近年來也發(fā)展出多條陸路管道運輸線路。同時，沙特在紅海方向亦具備石油出口能力。因此，歐佩克國家的石油增產(chǎn)，其運輸并非完全依賴霍爾木茲海峽，這使得增產(chǎn)措施仍具備一定的現(xiàn)實意義。（陸華宇）