來源：日經(jīng)中文網(wǎng)

霍爾木茲海峽航拍（2023年12月，Reuters-Kyodo）

雖然迄今為止伊朗一次也沒有封鎖過。不僅是伊朗將無法出口自己的原油，可能還顧及最大原油進口國的中國。但由于最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊被刺殺，伊朗下定決心動用“禁招”升級為全面封鎖的隱憂依然存在……

美國和以色列攻擊伊朗給日本的能源安全投下了巨大陰影。最大的風(fēng)險是能否在海上運輸要道霍爾木茲海峽航行。據(jù)稱伊朗已宣布禁止所有船只航行。事實上的封鎖如果長期化，將產(chǎn)生巨大的影響。

霍爾木茲海峽位于伊朗和阿拉伯半島之間，最窄處寬度只有33公里。由于全球原油交易的四分之一經(jīng)過這里，過去曾多次出現(xiàn)發(fā)展為封鎖或類似事態(tài)的擔(dān)憂。

在1980年代的兩伊戰(zhàn)爭中，雙方為了阻止對方原油出口，用導(dǎo)彈攻擊航行的油輪。2011年歐美針對伊朗核開發(fā)啟動經(jīng)濟制裁、2018年第一屆特朗普政府退出核談判時，伊朗曾提及封鎖的可能性。2025年6月，美國和以色列攻擊伊朗時，伊朗也暗示了封鎖。

但迄今為止伊朗一次也沒有實行過。不僅是伊朗將無法出口自己的原油，可能還顧及最大原油進口國的中國。不過，由于最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊被刺殺，伊朗下定決心動用“禁招”、升級為全面封鎖的隱憂依然存在。

日本96%的原油進口依賴中東，大部分通過霍爾木茲海峽。如果禁航時間延長，能源安全將產(chǎn)生兩大擔(dān)憂。一個是供應(yīng)中斷，但吸取了1970年代兩次石油危機的教訓(xùn)，日本現(xiàn)在儲備了約250天的國內(nèi)消費量。風(fēng)險不會馬上顯現(xiàn)出來，還有尋找替代采購的緩沖時間。

另一個風(fēng)險是原油價格上漲，這是全球共同面臨的挑戰(zhàn)，但對本就因日元貶值而采購成本不斷攀升的日本來說，負擔(dān)尤為沉重。用于發(fā)電燃料和城市燃氣原料的液化天然氣（LNG）對中東的依賴度目前約為1成，但由于LNG的進口價格與原油價格聯(lián)動，相關(guān)成本同樣難以避免上升。

本文作者為日本經(jīng)濟新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)） 編輯委員 高橋徹