01.燃油車時代的奢侈品，.如今成了標(biāo)配.

前備廂這個東.西，放在十年前，你大.概率只能在保時捷.911或法拉利488上見到。

原因.很.簡.單，燃.油車的前艙被發(fā)動.機(jī)，變速箱，排氣系統(tǒng).塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，能.在車頭掏出儲物.空間的，要么是中置后驅(qū)的超跑，要么是.不計成本的豪車。跟普通消費.者沒.什么關(guān).系。

但新能源時.代，局面.徹底反轉(zhuǎn).了。

電機(jī)體積遠(yuǎn)小于傳.統(tǒng)動.力總成，加上純電車偏愛后驅(qū)布局，前艙一下子就.空了出來。.于是，前備廂從超跑專屬的稀罕物，變成了新能源車的技術(shù)紅利——33款.車型集體上榜，足以.說明問題。

02.誰最能.裝，.大車天生有優(yōu)勢

這份.榜單里，..樂道L9.0以240L.的.前備廂容積斷崖式領(lǐng)先，排在第一毫無懸念。

240L什么概念.，MINI COOPE.R后.備廂才210L，一臺立式三開門冰箱的容積也不過200到300L。李斌和沈斐.在上海.車展上并排坐進(jìn)L90前備廂里釣魚的畫面，不是作秀，是真的塞得.下。

第二名特斯拉Model X，.1.8.3L。值得一提的是，近十年前的初代.Model X就.已經(jīng)做.到了這個尺寸，彼時特斯.拉在三電集成上的.領(lǐng)先性，放到今天依然值得后來者學(xué).習(xí)。

第.三名比亞迪漢L E.V，160L.。有意思的是，在售的漢EV竟然沒.有前備廂——因為漢.EV是前置前驅(qū)，漢L EV才改成.了后置后驅(qū)。名字.差一個字母.，骨子里已經(jīng)是完全不同的兩臺車.了。

排行榜前.列清一色是中.大.型和大型SUV.，.動輒.5.1米以上.的車長給了前艙充裕的縱.向空.間，同時更長的前縱梁也能兼顧碰撞安全。這不是巧合.，.是物理規(guī)律.決定的。

03 小.車的逆襲擠出來的.誠.意

大車做前備廂，.是.天.賦。小.車做.前備廂.，是本事。

榜單后半.段真.正讓人意外的，是吉利星愿和螢火蟲這類小型純.電車，居然也能給到70L，92L的前備廂。這些空間不是設(shè)計出來的.，而是一點一點擠出來的——電機(jī)與電控高度一體化，管路線束集中布置，甚至連保險絲.盒都做.成了電路板形態(tài)來省空間。

深藍(lán)系列更是全員上榜的狠.角色，包括SL03這類.轎車，三電集.成度可見一斑。

前備廂能.做多大.，本質(zhì)上是車企工程能力.的一面鏡子。

04.不只.是多裝一點，花活才是重頭.戲

如果前備廂只是.一個多余的儲物格，那.它撐死也就是個.第二后備廂。但現(xiàn)在的.車企，.顯然不滿足于.此。

零跑D19在前備廂裝了220V插座.，把家里的電飯煲搬出來.也能用；.智趣烈馬在.16.0L大.前備廂底部開了排水孔，一整套濕漉漉的釣魚裝備直接扔進(jìn)去，不用擔(dān)心弄臟車內(nèi)；樂道L.90更絕，前備廂配了個沙發(fā)墊，等人的時候坐一坐.，露營的時候當(dāng)專.座。

正.是這.些小設(shè)計.，讓前備廂從一個功.能性空間，.變.成了一個自帶想象力的生活場景。

05 熱評.里的.真話.

評論區(qū)有人問智駕啥水.平怎么不談.，這話不.無道理。前備廂容積是硬指標(biāo)，看得見摸得著，但智.駕水平同樣是消費者選車的關(guān)鍵考量，只談.空間不談.智駕，確實不夠全面。

也有人說車標(biāo)不好看，這屬.于審美層面的事，見仁見智.，但說明消費者對品牌調(diào)性的.要求也在提升。

還有一句最.直接的—.—.這他么才.叫.造車.。這話.糙.理不糙.。把三電做到極致集成，把前艙空間一點點摳出來，再把安全.和實用性兼顧好，這.確實是.扎扎實實的造車功夫。

有沒有前備廂.不能定義一輛車的好.壞，但怎么做前備廂，確實能看出一家車企.的態(tài)度。

前備廂從來不是.必需品，但它正在成為新能源.時代最有辨識度的加.分項。至于你.的車有沒有前備廂，平時用不用——歡迎.評.論區(qū)聊聊。