過了正月十五，春運就進(jìn)入了尾聲。

來滬旅游的，再依依不舍也要離開上海，回滬工作的，也基本回到崗位。

從地鐵數(shù)據(jù)來看，3月2日，上海地鐵總客流為1085萬，已經(jīng)基本恢復(fù)到節(jié)前高峰。節(jié)后以來，除第一天受錯峰返程影響和2月28日調(diào)休外，今年的地鐵客流均高于2025年。6個工作日平均客流超1002萬人次，顯著高于去年的979萬人次。

上下班早高峰的人流，伴隨著奮斗的上海，又回來了。

春運客流量創(chuàng)歷史新高

春運，從來都不只是單純的交通現(xiàn)象，更是觀察一座城市活力、人口韌性與區(qū)域引領(lǐng)力的窗口。

至3月13日春運結(jié)束，上海預(yù)計對外客運到發(fā)總量將達(dá)4915萬人次，同比增長5%，達(dá)到歷史新高。

從上海春運交通結(jié)構(gòu)來看，鐵路和民航依然占據(jù)著絕對的主力。2026年春節(jié)假期最后一天，鐵路單日到達(dá)90.4萬人次的峰值，較2025年同期增長8.2%，較2024年同期增長12.6%；機(jī)場23.1萬人次的進(jìn)港客流，較2025年同期增長5.7%，較2024年同期增長9.3%。假期內(nèi)上海鐵路累計發(fā)送旅客331.60萬人次，日均較2025年同期大幅增長19.29%；累計到達(dá)旅客424.20萬人次，日均同比增長3.88%。鐵路客流背后，是長三角“一小時通勤圈”的持續(xù)加密完善，更是上海與周邊城市產(chǎn)業(yè)協(xié)同、人員往來日趨緊密的直接體現(xiàn)。

民航客流則展現(xiàn)了上海全國性、全球性的輻射能力。春節(jié)假期內(nèi)，上海民航累計發(fā)送旅客183.82萬人次，日均同比增長4.72%；累計到達(dá)旅客182.06萬人次，日均同比增長7.39%。與鐵路客流的區(qū)域?qū)傩圆煌?，航空客流具有中長途特征，體現(xiàn)了上海在全國甚至全球城市網(wǎng)絡(luò)中的頂層樞紐地位。

雖然省際客運量這幾年已經(jīng)不占主流，不過，今年上海春運高速公路流量仍上漲明顯。春節(jié)假期高速公路累計流量為993.42萬輛次，日均流量約110.4萬輛次，日均較2025年同期上升9.82%。

城市位次與區(qū)域競爭

根據(jù)百度遷徙大數(shù)據(jù)顯示，除夕全國所有城市遷出總量中，上海排第二，而春節(jié)假期最后一天返程熱門目的地中，上海排名第五。

正月初五到初七，全國高速返程最集中的三天里，絕大部分跨省車流都涌向了長三角、珠三角、京津冀、成渝這四大城市群。返程遷入城市前20強(qiáng)中，長三角陣營除了上海，還囊括了蘇州（第10位）、杭州（第12位）、合肥（第15位）、南京（第18位）四座重要節(jié)點城市；珠三角有廣州、深圳、東莞（第13位）、佛山（第17位）四城入榜，京津冀有北京、天津（第14位）兩城，成渝地區(qū)則有成都、重慶（第11位）兩城。

據(jù)北京大學(xué)城市規(guī)劃與設(shè)計學(xué)院的預(yù)測，春運40天期間，長三角、京津冀、成渝、珠三角和長江中游城市群位居全國人口流動前五大區(qū)域。

北上廣深這幾個一線城市，既是人員輸出地，也是輸入地。節(jié)前以返鄉(xiāng)探親、旅游度假客流為主，節(jié)后以返崗返?？土鳛橹?，整體客流規(guī)模較大。但有兩個趨勢值得重視，一是成渝的崛起，尤其是成都，春節(jié)假期最后一天流入人口甚至超過了北上廣。另一個趨勢是都市圈內(nèi)部的分流，這在長三角地區(qū)尤其明顯。這表明，中國城鎮(zhèn)化正從“單極集聚”轉(zhuǎn)向“多極協(xié)同”。一線城市仍具吸引力，但不再是唯一選擇，人口流動和就業(yè)導(dǎo)向轉(zhuǎn)向多點開花。這一趨勢若持續(xù)，將深刻影響未來的城市競爭格局。

從城市群內(nèi)部來看，3月1日，遷入上海的來源地中，蘇州遙遙領(lǐng)先，占比達(dá)到13.28%；在上海遷出的目的地中，蘇州占到近四分之一。上海也是蘇州客流的主要來源地，以16.76%的占比遙遙領(lǐng)先。兩地雙向高頻流動，“同城化”特征愈發(fā)顯著。

另外，上海人口遷入和遷出的前五城市均來自長三角地區(qū)。上海正在從傳統(tǒng)的人口流入中心，轉(zhuǎn)變?yōu)殚L三角一體化發(fā)展的“輻射者”，帶動整個區(qū)域的人口流動與經(jīng)濟(jì)活力。

讀懂上海的人口韌性

春運期間爆發(fā)式的返程客流，實則是城市吸引力最直觀的數(shù)據(jù)——那些在節(jié)后如期而至、甚至不斷增長的“回流”人群，正是上海產(chǎn)業(yè)活力與就業(yè)機(jī)會的生動注腳，也暗含著上海人口的密碼。

不可否認(rèn)，盡管2024年的出生率較2023年略有回升，但上海低生育率和高齡化導(dǎo)致的人口自然減少趨勢持續(xù)。常住人口自然增長略有下跌。

不過，在上海人口自然增長下滑的情況下，上海戶籍的常住人口一直保持增長，尤其是近年來打破了長期以來的低速增長狀態(tài)，2024年上海戶籍常住人口1496.77萬人，比上年增長16.6萬人，這主要歸因于人才落戶政策的更新，使更多符合城市發(fā)展需要的優(yōu)秀年輕人才獲得了上海戶籍。

人口結(jié)構(gòu)上，上海是中國最早進(jìn)入人口老齡化且老齡化程度最深的城市。新增戶籍人口以青年人才為主，這正好與上海老齡化現(xiàn)狀形成對沖。同時，新增的戶籍人口大多是高學(xué)歷、高技能人才，這也優(yōu)化了城市人口的質(zhì)量。據(jù)《中國城市人才吸引力排名：2025》顯示，幾大一線城市中，上海吸引力最大。

平時是攻關(guān)產(chǎn)線的工程師、電腦屏幕前的程序員、金融市場的交易員……到了春運，就成了提著年貨奔家的游子，這或能解釋，為何2026年上海春運的人口流入和流出，都創(chuàng)下了歷史新高。春運只有幾天，但歷史紀(jì)錄刷新背后，關(guān)于上海城市人口的變動深水靜流：一方面是高端人才的集聚依然可期，但另一方面，正不可避免面臨深度老齡化、少子化加劇等挑戰(zhàn)。

在人口增長可持續(xù)性、養(yǎng)老壓力、勞動力供給?等方面，如何答好人口變化這一題，對于上海而言，將是長久的功課。

原標(biāo)題：《上海地鐵日均客流回到千萬！從春運返程數(shù)據(jù)里讀懂城市人口韌性》

欄目主編：尤莼潔

本文作者：解放日報 崔藝林

題圖來源：新華社