3月4日，全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬圍繞智能汽車、具身智能、低空經(jīng)濟(jì)等新質(zhì)生產(chǎn)力關(guān)鍵方向，提交三份提案，核心指向技術(shù)迭代與制度供給不匹配的行業(yè)痛點，建議以政策優(yōu)化加快高階自動駕駛落地、推動端側(cè)智能突破、理順低空經(jīng)濟(jì)管理框架。

“十五五”規(guī)劃明確布局未來產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)、自動駕駛、具身智能已上升為國家戰(zhàn)略。在智能汽車領(lǐng)域，何小鵬將突破點放在自動駕駛分級管理優(yōu)化上。他提出，在穩(wěn)固L2級輔助駕駛安全監(jiān)管的基礎(chǔ)上，推動政策體系從L2直接跨越至L4，簡化L3中間環(huán)節(jié)。

2026年被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是無人駕駛黃金十年新周期的開啟之年，也是進(jìn)入‘超人智能’時代的元年。當(dāng)前我國L2級輔助駕駛已形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，但全球高階自動駕駛的監(jiān)管體系正從試點探索加速轉(zhuǎn)向規(guī)范化立法，政策寬松期與市場試錯窗口期正在快速收窄，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)行分級框架難以適配AI驅(qū)動的技術(shù)迭代節(jié)奏。

何小鵬建議明確L4級自動駕駛車輛注冊與通行規(guī)則，推動合規(guī)車輛全國上路；開展交通法規(guī)適配評估，建立人類駕駛與機(jī)器駕駛分類適用規(guī)范；賦予條件成熟城市特定低風(fēng)險場景L4無人駕駛C端試點權(quán)限，形成可復(fù)制經(jīng)驗，把L2階段的產(chǎn)業(yè)積累轉(zhuǎn)化為L4時代的全球競爭力。

3月2日，小鵬汽車宣布，其第二代視覺-語言-動作融合系統(tǒng)（VLA）將于本月正式推送，小鵬汽車將其定義為「開啟L4時代的物理世界大模型」。此外，按照規(guī)劃，小鵬汽車將在2026年正式推出三款Robotaxi車型，并與高德達(dá)成全球生態(tài)合作，開啟“出行平臺+前裝量產(chǎn)Robotaxi”合作模式，率先在廣州等地啟動試運營。

針對具身智能產(chǎn)業(yè)，何小鵬聚焦“端側(cè)本地大腦”的突破。我國當(dāng)前多數(shù)人形機(jī)器人以軟件規(guī)則控制為主，運動控制能力較強(qiáng)，但在大腦與小腦協(xié)同、任務(wù)泛化能力、商業(yè)化落地等方面尚未形成行業(yè)優(yōu)勢。相對而言，物理世界大模型驅(qū)動、可本地部署感知、決策、執(zhí)行能力的高階智能人形機(jī)器人，泛化性更強(qiáng)，商業(yè)化價值更突出。

因此，何小鵬建議設(shè)立國家級研發(fā)基金，出臺稅收支持政策，鼓勵端側(cè)大模型、數(shù)據(jù)合成與算力研發(fā)，加快高階智能人形機(jī)器人技術(shù)成熟與商用。同時參照自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建人形機(jī)器人智能化標(biāo)準(zhǔn)體系，統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范與評價維度，減少行業(yè)重復(fù)投入，推動技術(shù)從實驗室走向規(guī)?；瘧?yīng)用。

2月24日，何小鵬在向全體員工發(fā)布的開工信中表示，小鵬汽車全新一代IRON機(jī)器人將在年底啟動量產(chǎn)，目標(biāo)是“成為全球第一個規(guī)模量產(chǎn)的高階人形機(jī)器人”。今年IRON將率先落地導(dǎo)覽、導(dǎo)購等場景，并向全球開發(fā)者開放SDK。

低空經(jīng)濟(jì)與飛行汽車是何小鵬關(guān)注的另一重點。他認(rèn)為，當(dāng)前飛行汽車產(chǎn)業(yè)處于研發(fā)與試點攻堅期，但空域管理權(quán)限集中、跨部門協(xié)同不足、稅收歸類不明確等問題制約發(fā)展。

何小鵬建議，推進(jìn)低空空域管理權(quán)限下放，建立軍地民協(xié)同機(jī)制，選擇產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好的區(qū)域開展精細(xì)化管理試點；明確飛行汽車稅收歸類，實施階段性稅費減免，以穩(wěn)定政策預(yù)期激活產(chǎn)業(yè)潛力，釋放低空經(jīng)濟(jì)空間。

1月上旬，有市場消息稱，小鵬匯天已通過港交所“秘密遞表”機(jī)制提交首次公開發(fā)行（IPO）申請。小鵬匯天曾提出飛行汽車“三步走”產(chǎn)品戰(zhàn)略，從分體式飛行汽車到陸空一體式飛行汽車，最終實現(xiàn)三維立體出行，預(yù)計完整生態(tài)需8—10年建成。

（作者 周信）

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周信

行業(yè)產(chǎn)業(yè)報道部記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對新能源、儲能及動力電池關(guān)注較多，擅長深入報道及行業(yè)分析。聯(lián)系郵箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信號：zx13552437427