盡管美國總統(tǒng)特朗普揚言要徹底摧毀伊朗海軍，但伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍副司令穆罕默德·阿克巴爾扎德3日表示，霍爾木茲海峽已完全處于伊朗海軍的控制之下。從實際情況看也的確如此，在霍爾木茲海峽兩側(cè)已經(jīng)有超過200艘油輪滯留，以至于美國總統(tǒng)特朗普要求美國海軍為過往油輪提供護航。

但美國海軍已經(jīng)明確表示，護航這事干不了——因為伊朗封鎖霍爾木茲海峽的手段，絕非派幾艘軍艦護航就能解決的。哪怕美軍將伊朗海軍的水面艦艇全部擊沉，也無法解決霍爾木茲海峽的通航問題。

阿克巴爾扎德說，革命衛(wèi)隊海軍多次警告霍爾木茲海峽處于戰(zhàn)爭狀態(tài)，任何船只都可能被炮彈或無人機擊中。但仍有十多艘油輪無視警告，已被炮彈擊中并燒毀。目前來看，他的威脅并非空言。

眾所周知，霍爾木茲海峽連接波斯灣和阿曼灣，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔爾、阿聯(lián)酋等中東產(chǎn)油國的原油出口必經(jīng)之路，被稱為全球石油咽喉，每天約有2000萬桶原油經(jīng)過這里運往各地，約占全球產(chǎn)量的20%。但少有人知的是，該海峽最窄處約39公里寬，實際可供大型油輪通行的安全航道僅兩條單向通道，每條寬約3公里。也就是說，伊朗想要封鎖該航道，其實難度并不大。

目前伊朗擁有多型巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈、自殺無人機、裝滿炸藥的自殺式無人艇以及水雷等可以封鎖霍爾木茲海峽，其中性價比最高、對過往船只威脅最大的莫過于水雷了。伊朗擁有數(shù)千枚水雷，包括相對傳統(tǒng)的錨雷和現(xiàn)代化的火箭上浮助推水雷，它們甚至不需要專門的軍艦，只用常規(guī)小船就能在狹窄的航道上布設(shè)一連串的水雷，過往船只經(jīng)過時就會引爆。而動輒數(shù)百米長的超級油輪一旦被水雷炸傷，會進一步擠占航道的通行空間，讓伊朗布設(shè)水雷更為容易。

問題在于，水雷是典型的布設(shè)容易排除難。哪怕是美國海軍也曾在這方面吃過大苦頭。在兩伊戰(zhàn)爭的襲船戰(zhàn)期間，美國海軍也曾出動艦艇為過往船只提供護航，結(jié)果在1988年，一艘“佩里”級護衛(wèi)艦在波斯灣執(zhí)行護航任務(wù)時觸雷，艦體嚴重受損，并導(dǎo)致數(shù)十名水手傷亡。1991年海灣戰(zhàn)爭期間，美國海軍“的黎波里”號和“普林斯頓”號也曾被伊拉克水雷炸傷，這些都充分顯示出水雷對于現(xiàn)代海軍的威脅。

海上掃雷是一項復(fù)雜和危險的任務(wù)，理想情況下應(yīng)在相對安全、無沖突的環(huán)境中進行。盡管隨著無人掃雷設(shè)備的應(yīng)用，現(xiàn)代掃雷的風險小了很多，但主要步驟依然沒有根本性改變：首先利用高性能聲吶搜索可疑目標，然后利用掃雷工具抵近進行定位、確認和最終引爆。這就意味著缺乏足夠自衛(wèi)火力、行動緩慢的掃雷艦艇需要靠近和進入霍爾木茲海峽作業(yè)，從而暴露在無人機、反艦導(dǎo)彈等伊朗岸基反艦火力面前。

更諷刺的是，美國海軍明明知道水雷是伊朗封鎖霍爾木茲海峽的重要手段，但從2025年9月開始，美國海軍卻相繼退役了部署在巴林的4艘“復(fù)仇者”級專用掃雷艦，并在今年1月將它們用重型運輸船運回美國本土——這種趕在大戰(zhàn)開始前自廢武功的做法，暴露了美軍此次行動的缺乏全局準備。

根據(jù)美國海軍的規(guī)劃，當前在中東地區(qū)的掃雷任務(wù)完全由3艘瀕海戰(zhàn)斗艦負責，但問題是要在霍爾木茲海峽進行掃雷作業(yè)需要靠近伊朗海岸，瀕海戰(zhàn)斗艦受限于3000噸級的艦體，安裝了掃雷模塊后，就沒有足夠空間和載重安裝有效的防空反導(dǎo)武器，導(dǎo)致其在執(zhí)行掃雷任務(wù)時對空防御能力幾乎為零，缺乏自衛(wèi)能力——如果伊朗突然向從靠近岸邊的區(qū)域發(fā)射自殺無人機或反艦導(dǎo)彈，瀕海戰(zhàn)斗艦幾乎無法攔截。

此外，在霍爾木茲海峽為過往油輪護航，還意味著美國海軍艦艇需要改變當前一直避免進入伊朗反艦火力打擊范圍的做法，進而極大增加行動的風險。目前伊朗暫時對美國海軍“沒辦法”，并非是沒有足夠強力的反艦武器，而是無法掌握躲在遠海的美軍艦艇行蹤。但如果美國海軍開始在霍爾木茲海峽執(zhí)行護航行動，從伊朗岸邊目視就可以定位其方位，這就為伊朗其他遠程反艦武器的攻擊提供了最好的指引。

之前美國海軍出動包括航母打擊群內(nèi)的大量艦艇，在紅海與伊朗支持的也門胡塞武裝圍繞展開過持續(xù)3年的漫長攻防戰(zhàn)，充分證明此類護航行動的難度之大。相比之下，霍爾木茲海峽更為封閉，艦艇在其中的躲避機動空間極小，而伊朗的反艦?zāi)芰τ诌h在胡塞武裝之上。尤其是伊朗的反艦巡航導(dǎo)彈、彈道導(dǎo)彈以及自殺無人機，均可從公路機動發(fā)射車發(fā)射，其中一些發(fā)射車甚至可以偽裝成民用卡車，使得美國海軍艦艇提前發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對這些威脅變得更加困難。

而一旦美國海軍艦艇在霍爾木茲海峽觸雷或被反艦導(dǎo)彈攻擊受損，必然會造成比戰(zhàn)斗機被擊落更大的沖擊，對于盡力追求減少傷亡的五角大樓來說，絕對是難以承受的代價。這也是美國海軍明確“沒有足夠的艦艇為通過霍爾木茲海峽的油輪提供護航”背后的考量。

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