關(guān)注武漢軌道交通建設(shè)的朋友應(yīng)該都知道，武漢目前已經(jīng)軌道交通第四期建設(shè)線路收尾階段，第四期規(guī)劃線路中，16號(hào)、19號(hào)、11號(hào)三期等均已建設(shè)完成并開(kāi)通，線路最長(zhǎng)、站點(diǎn)最多、號(hào)稱“換乘之王”的軌道交通12號(hào)線預(yù)計(jì)在今年10月全線貫通。

首開(kāi)段預(yù)計(jì)提前至5月開(kāi)通，2026年1月，新港線一期項(xiàng)目啟動(dòng)焊軌施工，標(biāo)志著工程進(jìn)入鋪軌階段。工業(yè)路站于1月12日主體結(jié)構(gòu)完工。鐵鋪嶺車輛段綜合樓于1月8日封頂。

11號(hào)線四期，武漢地鐵11號(hào)線四期工程目前正處于全面建設(shè)階段，其控制性工程——江國(guó)路站至國(guó)博中心北站的越江隧道已于2026年1月29日正式啟動(dòng)盾構(gòu)掘進(jìn)，3號(hào)線二期工程已經(jīng)全面復(fù)工，進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，全線5座車站均已進(jìn)入主體施工階段。

而6號(hào)線三期項(xiàng)目依然進(jìn)展比較緩慢，今年開(kāi)通的軌道交通線路預(yù)計(jì)只有12號(hào)線，其它線路或可能要到2027年甚至之后更久，畢竟建設(shè)軌道交通是一項(xiàng)耗時(shí)耗資的重大項(xiàng)目工程，是民生工程，關(guān)系到上萬(wàn)民眾出行安全的交通工程，馬虎不得！

不過(guò)，就在2026年2月12日，湖北省發(fā)改委正式發(fā)布《2026年省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目清單》。在武漢軌道交通建設(shè)領(lǐng)域，今年共有7個(gè)項(xiàng)目入圍：12號(hào)線江北段、12號(hào)線武昌段、新港線西延線、11號(hào)線四期、新港線一期、3號(hào)線二期以及12號(hào)線連接線。

值得關(guān)注的是，6號(hào)線三期未能延續(xù)前3年的"重點(diǎn)項(xiàng)目"身份。 當(dāng)然了，此次沒(méi)有入選《2026年省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目清單》并不代表6號(hào)線三期就這樣停滯不前，建應(yīng)該還是會(huì)建，但是可能入選的其它線路可能還是優(yōu)先級(jí)。

根據(jù)之前公布的6號(hào)線三期線路走向，線路?起于博藝路站，經(jīng)博學(xué)路、車城西路，止于6號(hào)線一期起點(diǎn)東風(fēng)公司站（不含）?。全長(zhǎng)約?2.8公里?，全部為地下線。共設(shè)?2座地下車站?，分別為?博藝路站?和?江漢大學(xué)站?。其中，?博藝路站規(guī)劃與軌道交通17號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘?。??

軌道交通6號(hào)線三期于2022年12月30日正式開(kāi)工，至今，已接近有4年左右的時(shí)間了，從線路來(lái)看，三期工程僅長(zhǎng)約2.8公里，設(shè)置站點(diǎn)兩座，站點(diǎn)少，線路短，如果正常施工，預(yù)計(jì)2-3年就可能能夠建成通車，但是耗費(fèi)了近四年時(shí)間，依舊沒(méi)有完工。

有消息稱該工程屬武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)投資建設(shè)項(xiàng)目，但地鐵集團(tuán)與經(jīng)開(kāi)區(qū)的代建協(xié)議尚未簽訂，導(dǎo)致建設(shè)資金無(wú)法到位，建設(shè)用地?zé)o法移交，無(wú)法大規(guī)模開(kāi)展施工作業(yè)。目前一直處于線網(wǎng)改遷階段，進(jìn)度較為緩慢。

6號(hào)線三期原計(jì)劃2026年6月30日完工，但是依照目前的施工進(jìn)度來(lái)看，延期開(kāi)通是大概率事件，終還是要等到資金到位才行，具體什么時(shí)候開(kāi)通，現(xiàn)在無(wú)法確定，這一點(diǎn)與大名鼎鼎的9號(hào)線有點(diǎn)相似，對(duì)此，大家怎么看呢？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！