在汽車誕生的故事里，人們總會提到卡爾·本茨與戈特利布·戴姆勒，卻往往忽略了一位真正將汽車從“發(fā)明”帶向“現(xiàn)實(shí)”的女性——貝爾塔·本茨。140年前，她以一場106公里的冒險旅途，讓世界第一次真正相信：汽車不僅能跑，它還能改變生活。她的勇氣與智慧，至今仍是汽車史上不可替代的一筆。

1886年1月29日，卡爾·本茨在德意志帝國專利局申請了一項將永遠(yuǎn)改變交通史的發(fā)明：本茨專利機(jī)動馬車。隨著這一專利的提出，本茨為現(xiàn)代汽車工業(yè)奠定了基礎(chǔ)，并標(biāo)志著一個延續(xù)至今的時代的開始。140年后，我們回望汽車的誕生時刻——一個改變?nèi)祟愐苿臃绞降男⌒∷查g。

（卡爾·本茨博士的曾孫女尤塔·本茨）

然而，當(dāng)本茨專利機(jī)動馬車被譽(yù)為技術(shù)杰作與汽車史的開端時，我們希望聚焦另一位常被忽視的人物：貝爾塔·本茨。她是第一位駕駛該車輛進(jìn)行長途旅行的人，也是第一位完成汽車歷史上遠(yuǎn)程行駛的女性。

這輛由卡爾·本茨于1886年開發(fā)的專利機(jī)動馬車，被認(rèn)為是世界上第一輛汽車。它配備一臺單缸四沖程發(fā)動機(jī)，三輪車最高時速約為16公里/小時，發(fā)動機(jī)排量為0.95升，功率為0.75馬力。

汽車史上的首次遠(yuǎn)程行駛

貝爾塔·本茨不僅是卡爾·本茨的伴侶，也是汽車的重要共同創(chuàng)造者。她與丈夫一樣對技術(shù)充滿興趣并且非常熟練。此外，她還掌管家庭財務(wù)，也關(guān)注首臺可購買的本茨專利機(jī)動馬車3號的銷量情況。由于銷量并不理想，貝爾塔產(chǎn)生了一個想法——她想進(jìn)行一次遠(yuǎn)途駕駛。

1888年8月5日，她帶著兒子歐根和理查德上路了，而她的丈夫?qū)Υ撕敛恢?。目的地是：她在普福爾茨海姆的父母家。路程?06公里。這次旅程旨在證明這種新式車輛確實(shí)是實(shí)用的交通工具。當(dāng)時還沒有鋪裝道路，專利機(jī)動馬車以約16公里/小時的速度前進(jìn)，三輪結(jié)構(gòu)行駛起來相當(dāng)搖晃。

與卡爾·本茨同時，戈特利布·戴姆勒和威廉·邁巴赫（參數(shù)丨圖片）也在研發(fā)一種機(jī)動化的車輛。在本茨之后幾個月，他們推出了機(jī)動馬車——第一輛配有發(fā)動機(jī)的四輪車輛。與本茨完全從零開始的概念不同，戴姆勒的機(jī)動馬車更像是一輛加裝了發(fā)動機(jī)的改裝馬車。它同樣使用單缸發(fā)動機(jī)，但排量為0.462升，功率約1.1馬力。

汽車，今年140歲

此外，車輛在途中需要添加燃料。因此，這三人在維斯洛赫停下。因?yàn)椋?888年的時候，燃料并不在加油站出售，而是在藥店。專利機(jī)動馬車使用所謂“粗汽油”，也就是石油蒸餾得到的輕質(zhì)烴混合物。19 世紀(jì)的人們用它清洗衣物或消毒傷口。這家藥店至今仍然存在，被認(rèn)為是世界上第一家加油站。

在這超過十二小時的旅途中，這并不是唯一的挑戰(zhàn)。中途也出現(xiàn)了一些技術(shù)問題，例如化油器堵塞，貝爾塔用她的發(fā)夾將其重新清理暢通。一些資料還報道，她在途中對剎車作出了改善。抵達(dá)普福爾茨海姆后，她給丈夫發(fā)了一封電報。他后來承認(rèn)：“她比我更有膽量，并完成了一次對機(jī)動馬車進(jìn)一步發(fā)展至關(guān)重要的旅程。”

這次旅程成為推動汽車被大眾接受的關(guān)鍵突破。這一消息迅速在公眾間傳播。貝爾塔的勇敢舉動證明，汽車不僅僅是技術(shù)實(shí)驗(yàn)，而是真正能夠應(yīng)對長距離交通的實(shí)用交通工具。由于媒體的關(guān)注和人們對她旅程的興趣不斷提高，因此公司很快收到了專利機(jī)動馬車的第一批訂單。如今，貝爾塔·本茨被理所當(dāng)然地視為汽車史上最重要的先驅(qū)之一，她的創(chuàng)新與勇氣為現(xiàn)代汽車工業(yè)鋪平了道路。

貝爾塔·本茨從曼海姆前往普福爾茨海姆的旅程，是汽車史上的真正轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這一步向世界展示，專利機(jī)動馬車不僅是新奇實(shí)驗(yàn)，而是一種適合日常使用的交通工具。這次旅行引起巨大媒體轟動，有助于讓汽車被大眾認(rèn)識并贏得信任。于是人們敢于購買這種看似奇怪的機(jī)器。

如今，貝爾塔·本茨被視為汽車史上最重要的女性先驅(qū)之一。別忘了，她不僅是第一位完成遠(yuǎn)行的人，也是第一位完成遠(yuǎn)行的女性。