雖有些姍姍來遲，但好飯不怕晚，后來者也有戲！
春節(jié)剛過三月開局，廣汽集團(tuán)旗下自主+合資板塊重要成員，昊鉑和豐田都相繼推出了自家的中大型新能源轎車戰(zhàn)略新品——昊鉑A800，鉑智7。

細(xì)看不難發(fā)現(xiàn)，兩款車雖說定位及配置有明顯差異，但無論是尺寸數(shù)據(jù)還是平臺(tái)架構(gòu)，其實(shí)有著密切的內(nèi)在聯(lián)系。
不信你就看最簡(jiǎn)單的三圍尺寸，兩款車車長(zhǎng)都是5130mm，軸距都是3020mm，寬度及高度也幾乎一模一樣……
懂的都懂，鉑智7堪稱廣汽豐田基于昊鉑A800的平臺(tái)架構(gòu)，進(jìn)行“中為洋用”式本土開發(fā)的定制化產(chǎn)品。以更好的滿足中國(guó)新能源市場(chǎng)和國(guó)人消費(fèi)者的獨(dú)特需求！
眾所周知，新能源時(shí)代自主技術(shù)向合資品牌輸出，近年來已然成為行業(yè)新趨勢(shì)，不只是發(fā)生在廣汽集團(tuán)，上汽北汽長(zhǎng)安東風(fēng)一汽等，也均有各自的類似案例。

但即便如此，我們依然不能忽視和小覷廣汽豐田為鉑智7這款車，所做出的從外到內(nèi)太多看得見/看不見的努力，以及背后蘊(yùn)藏的豐田大廠造車哲學(xué)與智慧。
比如設(shè)計(jì)上，鉑智7明顯更加的犀利動(dòng)感，符合年輕消費(fèi)者的審美，內(nèi)飾裝修也主打一個(gè)實(shí)用主義，不刻意的堆料和營(yíng)造尊貴感，這些與豐田和鉑智面向主流大眾化市場(chǎng)的品牌定位高度吻合。
反觀昊鉑A800，內(nèi)飾用料和配置明顯更加的豪華與商務(wù)范兒，搶占奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）、奔馳E級(jí)等，BBA傳統(tǒng)油車商務(wù)行政市場(chǎng)的韻味很濃，跟嵐圖追光的定位相近。
畢竟昊鉑下面有埃安，昊鉑一開始的定位就是瞄準(zhǔn)中高端新能源市場(chǎng)（雖說一直還不是很成功），這決定了昊鉑A800最好不要在20萬甚至17、18萬價(jià)位，與鉑智7正面交鋒，最大程度上避免同門互搏與內(nèi)耗。
此外，在技術(shù)路線上，昊鉑A800主打增程，鉑智7則主攻純電，這也使得二者互補(bǔ)大于互搏！

但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已然相當(dāng)慘烈，無論是鉑智7主攻的20w-市場(chǎng)，還是昊鉑A800主攻的20w+市場(chǎng)，消費(fèi)者在20萬上下預(yù)算，這兩款廣汽旗下的中大型新能源轎車產(chǎn)品，多少也是會(huì)進(jìn)行一些比較和取舍。
它兩各自的優(yōu)勢(shì)是啥呢？
個(gè)人以為鉑智7的優(yōu)勢(shì)在于：豐田大廠品牌+品質(zhì)背書，以及更務(wù)實(shí)的產(chǎn)品+價(jià)格定位，受眾群更廣。
昊鉑A800的優(yōu)勢(shì)在于：更豪華的用料及配置，即便目前昊鉑品牌知名度和溢價(jià)還沒有搞上來，但昊鉑品牌及A800的定位，確實(shí)要高于豐田鉑智7，所以A800的綜合性價(jià)比其實(shí)也不低。

至于兩款誠(chéng)意之作投放市場(chǎng)后，誰更有戲突出重圍一炮打響，值得期待！