不知不覺中，“春運”一詞已陪伴中國人走過四十余載。2026年春運自2月2日啟動，至3月13日結束，為期40天，這也是春節(jié)假期延長至9天后的首個春運。在這場被譽為全世界最大規(guī)模的人口遷徙中，我們可以看到鐵路部門精準研判客流，加開列車、動車組重聯(lián)擴容運力，同時優(yōu)化12306服務、設立重點旅客綠色通道，全力做好運輸保障與暖心服務，守護億萬旅客的歸家路。

今年春運，鐵路新線的支撐作用得到充分彰顯。春運啟動以來，西延高鐵、包銀高鐵等二十多條新線、五十余座新建客運車站同步迎來首次春運大考，這些新開通線路與車站進一步織密全國高鐵網，有效擴充了鐵路運力供給，豐富了沿線旅客的出行選擇，縮短了城鄉(xiāng)、區(qū)域間的時空距離，讓返鄉(xiāng)之路更快捷、旅途體驗更舒適，以暢通高效的鐵路通行，穩(wěn)穩(wěn)守護萬千旅客的團圓之路。

充分挖掘運輸潛能。鐵路部門投入上百列動車組，全力做好運力提升保障，精心優(yōu)化運輸組織。廣州南站單方向單趟接發(fā)列車時間從58秒縮短為56秒，實現了列車開的更緊更密，看似微不足道的2秒鐘，背后是超級大腦在運作，技術團隊歷時一個半月反復推演，優(yōu)化組織，帶來了運力的顯著提升，每天可多接發(fā)48趟列車，多運送旅客3萬余人，為旅客提供更加便捷、更加高效的乘車體驗。

保持公益性慢火車開行數量。當時速350公里的復興號奔馳在祖國廣袤的大地上，時速幾十公里的公益性慢火車持續(xù)開行，不停運、不減少班次、不漲價格，便利沿線群眾的出行需要，票價親民，廣泛覆蓋。與高鐵共同編織起通達神州大地的團圓路。

一年一度的春運對于鐵路部門來說是一場大考，但在我看來200萬鐵路人早已做好了準備，從列車開行、運輸組織、售票服務到站車體驗，各個部門各個工種之間協(xié)同配合、密切協(xié)作，用心用情守護億萬旅客的平安歸途。

2026年的春天如約向我們走來，這場跨越山河的人口大遷徙，踐行平安春運、有序春運、溫馨春運的主題，讓每一程旅途都充滿溫情，讓每一個期待團圓的愿望都如期實現。

（來源：中國網 作者：丁湛霖）