3月5日，比亞迪（002594.SZ）在深圳舉辦“第二代刀片電池暨閃充技術(shù)發(fā)布會(huì)”。本次發(fā)布會(huì)最大的亮點(diǎn)是第二代刀片電池與兆瓦級(jí)閃充技術(shù)。據(jù)介紹，在理想條件下，該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)能約70%、9分鐘充至97%，大幅縮短電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間。

與此同時(shí)，比亞迪還宣布未來(lái)將在全國(guó)規(guī)劃建設(shè)約2萬(wàn)座閃充站，進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。

在發(fā)布全新電池技術(shù)的同時(shí)，比亞迪旗下王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望和方程豹五大品牌矩陣，共11款新車(chē)型或改款車(chē)型集中亮相，覆蓋從主流家用到高端豪華以及硬派越野多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

制圖：姚飛

騰勢(shì)Z9GT上市

騰勢(shì)品牌方面，全新騰勢(shì)Z9GT正式上市，新車(chē)提供純電和插混兩種動(dòng)力形式，售價(jià)26.98萬(wàn)—36.98萬(wàn)元。

新車(chē)定位高端運(yùn)動(dòng)轎跑，純電版續(xù)航最高1036km，并搭載第二代刀片電池和高功率閃充系統(tǒng)。同時(shí)，新車(chē)配備高性能四驅(qū)系統(tǒng)和升級(jí)版智能駕駛輔助功能，進(jìn)一步強(qiáng)化騰勢(shì)在中高端新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

海洋網(wǎng)三款新車(chē)亮相

海洋網(wǎng)方面，此次帶來(lái)了2026款海獅06EV、2026款海豹07EV以及全新海豹08。

其中，2026款海獅06EV售價(jià)15.99萬(wàn)—17.99萬(wàn)元，作為海洋網(wǎng)主力家用SUV之一，2026款海獅06EV主要針對(duì)電池、補(bǔ)能效率以及智能化進(jìn)行升級(jí)。新車(chē)搭載第二代刀片電池，CLTC續(xù)航最高約710km，并支持高功率快充。車(chē)內(nèi)智能座艙系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化，提升家庭用車(chē)體驗(yàn)。

2026款海豹07EV售價(jià)16.99萬(wàn)—18.99萬(wàn)元，定位中型純電轎車(chē)，此次改款主要升級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)和車(chē)機(jī)生態(tài)。新車(chē)搭載第二代刀片電池，最高續(xù)航約705km，并支持更高功率快充。外觀方面延續(xù)海洋美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體更加運(yùn)動(dòng)化。

此外，海豹08迎來(lái)全球首秀，為海洋網(wǎng)全新旗艦轎車(chē)，新車(chē)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米、軸距超過(guò)3米，定位更高端市場(chǎng)。車(chē)輛預(yù)計(jì)搭載云輦車(chē)身控制系統(tǒng)以及后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，進(jìn)一步提升操控穩(wěn)定性和舒適性，將與主流中大型新能源轎車(chē)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

王朝網(wǎng)推出旗艦SUV

王朝網(wǎng)方面，此次發(fā)布了宋UltraEV以及全新旗艦SUV大唐。

撒元明/攝

其中，宋UltraEV預(yù)售價(jià)15.5萬(wàn)—18.5萬(wàn)元，定位中型純電SUV，主打家用與科技配置。

新車(chē)提供605km和710km兩種續(xù)航版本，并可選配“天神之眼”激光雷達(dá)輔助駕駛系統(tǒng)。整車(chē)空間與舒適性進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)將成為王朝網(wǎng)新的銷(xiāo)量主力車(chē)型，計(jì)劃于3月底正式上市。

大唐為王朝網(wǎng)全新D級(jí)旗艦SUV，定位高于現(xiàn)有唐系列。新車(chē)在空間、豪華配置以及智能化方面全面升級(jí)，并提供接近950km的長(zhǎng)續(xù)航能力。作為王朝網(wǎng)的旗艦產(chǎn)品，大唐將主打家庭豪華與科技體驗(yàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化比亞迪在高端新能源SUV市場(chǎng)的布局。

仰望三款高端車(chē)型亮相

高端品牌仰望方面，此次共帶來(lái)仰望U7、仰望U8以及U8L鼎世版三款車(chē)型。

其中，仰望U7售價(jià)65.8萬(wàn)元起，U7定位百萬(wàn)級(jí)高端新能源轎車(chē)，搭載150kWh大容量電池包，CLTC續(xù)航可達(dá)約1006km。新車(chē)還配備先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)以及高性能電驅(qū)平臺(tái)，強(qiáng)調(diào)豪華舒適與高性能兼顧。

2026款仰望U8售價(jià)100.8萬(wàn)元起，2026款仰望U8在原有豪華越野基礎(chǔ)上進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)。新車(chē)搭載第二代刀片電池并優(yōu)化電驅(qū)系統(tǒng)，提升整車(chē)?yán)m(xù)航和補(bǔ)能效率。同時(shí)繼續(xù)保留其標(biāo)志性的極限越野能力和智能底盤(pán)技術(shù)。

同時(shí)亮相的仰望U8L鼎世版為加長(zhǎng)豪華版本，售價(jià)約130萬(wàn)元，仰望U8L鼎世版為加長(zhǎng)版旗艦SUV，車(chē)身尺寸進(jìn)一步提升，車(chē)內(nèi)空間更為寬敞。新車(chē)主打高端豪華市場(chǎng)，在座艙用料、舒適配置以及智能化方面均有所升級(jí)，并將搭載閃充技術(shù)。

方程豹兩款閃充版車(chē)型

方程豹品牌方面，本次亮相了鈦3閃充版和鈦7EV閃充版兩款車(chē)型。

兩款車(chē)型均搭載第二代刀片電池與閃充技術(shù)，并配備云輦底盤(pán)系統(tǒng)和智能駕駛功能。官方表示，兩款車(chē)型的具體售價(jià)將在3月13日方程豹專場(chǎng)發(fā)布會(huì)上正式公布。

新車(chē)財(cái)評(píng) | 新技術(shù)推動(dòng)行業(yè)補(bǔ)能升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)加劇

隨著第二代刀片電池和兆瓦級(jí)閃充技術(shù)發(fā)布，比亞迪在電池安全、充電效率以及低溫性能方面進(jìn)一步提升。通過(guò)此次11款新車(chē)的集中亮相，不僅是一場(chǎng)產(chǎn)品發(fā)布，更是一場(chǎng)技術(shù)與產(chǎn)品協(xié)同推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)展示。

通過(guò)王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望以及方程豹五大品牌矩陣的同步更新，比亞迪進(jìn)一步完善了從主流家用到高端豪華再到個(gè)性越野的完整新能源產(chǎn)品體系，也體現(xiàn)出其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品覆蓋面的戰(zhàn)略布局。

多款新車(chē)的集中亮相將進(jìn)一步加劇國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。尤其是在15萬(wàn)—20萬(wàn)元主流價(jià)格區(qū)間，海獅06EV、海豹07EV以及宋UltraEV等車(chē)型的推出，將對(duì)同級(jí)電動(dòng)車(chē)以及合資品牌燃油車(chē)形成更直接的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

長(zhǎng)期以來(lái)這一價(jià)格區(qū)間一直是合資燃油車(chē)的重要市場(chǎng)，但隨著電動(dòng)化新產(chǎn)品在續(xù)航、智能化以及使用成本等方面不斷提升，對(duì)于燃油車(chē)的空間將進(jìn)一步壓縮。

與此同時(shí)，騰勢(shì)Z9GT以及仰望U7、U8系列等車(chē)型，則繼續(xù)向更高端市場(chǎng)發(fā)力，在30萬(wàn)元以上乃至百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中，通過(guò)擴(kuò)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與傳統(tǒng)豪華品牌展開(kāi)新的競(jìng)爭(zhēng)。

從行業(yè)角度看，如果“分鐘級(jí)補(bǔ)能”的技術(shù)能夠逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，使其使用體驗(yàn)更加接近傳統(tǒng)燃油車(chē)的加油效率，這不僅可能推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)入新的發(fā)展階段，也會(huì)進(jìn)一步促使整車(chē)企業(yè)、電池企業(yè)以及充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)方加快技術(shù)升級(jí)和生態(tài)建設(shè)，從而帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

對(duì)于消費(fèi)者而言，新車(chē)型與新技術(shù)的推出意味著更豐富的購(gòu)車(chē)選擇。一方面，更快的充電效率有望在一定程度上緩解用戶的補(bǔ)能焦慮；另一方面，從十幾萬(wàn)元的家用車(chē)型到百萬(wàn)級(jí)豪華產(chǎn)品，比亞迪不斷擴(kuò)展的產(chǎn)品矩陣，也讓不同消費(fèi)層級(jí)的用戶能夠更容易接觸到搭載新技術(shù)的車(chē)型。

總體來(lái)看，此次發(fā)布會(huì)不僅展示了比亞迪在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品布局方面的持續(xù)投入，在電動(dòng)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講也將加速加深新能源與傳統(tǒng)燃油車(chē)的交替進(jìn)程。

而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)也正逐漸從單純的技術(shù)更新與規(guī)模優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向技術(shù)迭代能力、產(chǎn)品體驗(yàn)差異與品牌價(jià)值的綜合較量。