2026年跑車，一定要謹(jǐn)慎選擇平臺(tái)，又一平臺(tái)提現(xiàn)出問題了。

招遠(yuǎn)的出租車司機(jī)劉師傅，想著靠線上平臺(tái)多賺點(diǎn)辛苦錢，就注冊(cè)了聚合旗下的一家平臺(tái)跑單，可沒想到接了單之后流水卻提不出來，跑單賺的 1011 塊錢，從 2026 年 2 月 3 日申請(qǐng)?zhí)岈F(xiàn)后，平臺(tái)就一直顯示 “提現(xiàn)中”，這狀態(tài)一卡就是一個(gè)多月，錢始終到不了賬。

劉師傅一開始多次打平臺(tái)的客服電話，對(duì)方還會(huì)接電話，說會(huì)處理這事，可到后面干脆直接失聯(lián)，怎么都聯(lián)系不上。沒辦法，劉師傅又去找聚合平臺(tái)的客服，想讓聚合平臺(tái)出面協(xié)調(diào)，結(jié)果要么被建議自己找接單的平臺(tái)解決，要么就只得到一句 “幫忙催促” 的話，之后就再?zèng)]了下文，劉師傅是有苦說不出。

在黑貓投訴上，從 2025 年 9 月到現(xiàn)在，關(guān)于這家平臺(tái)提現(xiàn)難的投訴一直沒斷過，司機(jī)們被卡的錢從幾百到幾千塊不等，還有人反映平臺(tái)不光提現(xiàn)慢，還存在亂扣費(fèi)的情況。有司機(jī)表示，這些錢都是他們跑單掙的血汗錢，是用來還車貸、養(yǎng)家糊口的，平臺(tái)無故拖著不給，讓司機(jī)一時(shí)間不知道如何是好。

多次找平臺(tái)解決無果后，劉師傅打了 12328 交通服務(wù)監(jiān)督電話求助，招遠(yuǎn)市交通運(yùn)輸局的工作人員答復(fù)稱，招遠(yuǎn)本地沒有注冊(cè)過任何網(wǎng)約車平臺(tái)，轄區(qū)內(nèi)的平臺(tái)都?xì)w煙臺(tái)市級(jí)管理，而橄欖新出租在招遠(yuǎn)連企業(yè)信息都沒有，監(jiān)管部門根本沒法直接對(duì)接聯(lián)系。

工作人員直言，正規(guī)網(wǎng)約車平臺(tái)極少出現(xiàn)提現(xiàn)難問題，該平臺(tái)未在招遠(yuǎn)備案，其合規(guī)性無法判斷，而當(dāng)下對(duì)不合規(guī)網(wǎng)約車平臺(tái)的監(jiān)管，還面臨技術(shù)和權(quán)限的雙重限制。監(jiān)管部門即便查處，也只能針對(duì)平臺(tái)旗下運(yùn)營車輛，目前煙臺(tái)乃至山東省內(nèi)的技術(shù)，尚無法直接封鎖平臺(tái)派單。同時(shí)，聚合類平臺(tái)只是整合各類小平臺(tái)的中介，地方監(jiān)管部門并無直接管轄權(quán)，即便煙臺(tái)市級(jí)部門介入，也只能官方協(xié)調(diào)，若聚合不配合，后續(xù)處理便步履維艱。

根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，網(wǎng)約車平臺(tái)在煙臺(tái)開展業(yè)務(wù)，需設(shè)立線下服務(wù)機(jī)構(gòu)并完成車輛、駕駛員的屬地報(bào)備。但實(shí)際執(zhí)行中，聚合平臺(tái)的層層嵌套，讓司機(jī)難以分辨底層平臺(tái)合規(guī)性；地方監(jiān)管受限于權(quán)限和技術(shù)，無法從源頭管控不合規(guī)平臺(tái)；平臺(tái)失聯(lián)后，司機(jī)也缺乏直接有效的維權(quán)渠道，只能陷入反復(fù)投訴的循環(huán)。

目前劉師傅還在想辦法聯(lián)系聚合總部，希望能要回自己的血汗錢，可這筆錢到底什么時(shí)候能到賬，還是個(gè)未知數(shù)。目前，當(dāng)?shù)匾呀?jīng)開展了網(wǎng)約車合規(guī)化 “百日攻堅(jiān)” 專項(xiàng)行動(dòng)，正想辦法破解平臺(tái)監(jiān)管難的問題，希望能從根本上解決司機(jī)維權(quán)難的痛點(diǎn)，保障司機(jī)們的合法權(quán)益。