一年一度的“3?15國際消費者權(quán)益日”即將到來，車圈中有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量和安全的話題再次受到廣泛關(guān)注。上期內(nèi)容，汽車門網(wǎng)已為讀者分析了上汽通用別克英朗的轉(zhuǎn)向卡滯異響問題。本期內(nèi)容，我們將聚焦理想汽車，了解旗下車型下擺臂異響問題出現(xiàn)的原因。

汽車門網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：理想汽車2025年投訴指數(shù)達到了5430.4，同比漲幅超5倍，位于年度車企投訴指數(shù)榜單的第六名。從月度走勢來看，7-10月成為理想汽車全年投訴壓力最大且問題最集中的核心爆發(fā)期，其中8月投訴指數(shù)達到了1395.2，創(chuàng)下全年峰值。

從投訴分布來看，理想汽車的投訴高度集中在理想L系列車型。這其中，理想L6和理想L7成為重點投訴車型，合計投訴占比66%。理想L8和理想L9緊隨其后，四款車型合計投訴占理想汽車整體投訴指數(shù)的90%。

從投訴反饋來看，除2025年3月理想汽車因降價投訴指數(shù)環(huán)比漲超6倍外，其余幾次投訴指數(shù)大幅上漲皆因下擺臂異響遭到車主投訴。值得一提的是，下擺臂異響主要集中在理想汽車2025款理想L系列智能煥新版，且問題多在車輛交付后短時間內(nèi)頻繁出現(xiàn)。

有車主投訴稱，自己在2025年5月30日購買了一輛理想L6 2025款MAX智能煥新版。近期用車過程中，車輛出現(xiàn)兩處明顯問題：一是低速行駛時，掛入D檔或R檔并在剎車轉(zhuǎn)向操作下，下擺臂會產(chǎn)生異響；二是高速行駛至120公里/小時左右時，方向盤存在不穩(wěn)的情況。為此，車主兩次前往4S店反饋問題，但門店均以“正常現(xiàn)象”為理由，未對車輛進行任何檢修處理。這讓車主感到很無奈，表示車輛影響駕乘體驗，要求廠家解決。

面對車主的大面積投訴，理想汽車曾于去年7月在其官方APP對2025年理想L系列煥新版車型出現(xiàn)的異響情況進行說明。官方表示，異響原因是由于新車型采用了新型號的液壓襯套油脂，在高溫情況下的粘度變化而引起的偶發(fā)噪音。將為問題車主提供3年或6萬公里的前懸延保權(quán)益，并將前懸系統(tǒng)的保修期延長到8年或者16萬公里。值得注意的是，該補償政策只針對2025年7月31日前完成交付的理想L系列的煥新版車型。

盡管官方做出了回應(yīng)，但依然有部分車主不買賬。為此，理想L系列下擺臂異響問題還有車主在投訴。車主普遍反映，理想汽車各地的4S店補償標準不統(tǒng)一，存在“相同故障不同補償”的區(qū)別對待現(xiàn)象，且售后客服響應(yīng)效率低下。

2025年11月，理想汽車官方又針對“2025款L系列部分車輛下擺臂襯套異響批量質(zhì)量事故”發(fā)布了處理公告，表明問題主要是由于L系列25款下擺臂襯套油脂試驗驗證不充分引起的。

事情到這里，整個事件也基本塵埃落定。從問題集中爆發(fā)到官方兩次回應(yīng)，理想汽車2025款理想L系列智能煥新版下擺臂異響，在一定程度上折射出部分新能源車型在快速迭代中零部件驗證與品控環(huán)節(jié)的不足，也暴露出車企在統(tǒng)一售后標準、提升用戶溝通效率上仍有短板。

此外，盡管官方給出了回應(yīng)，但補償標準不一和售后響應(yīng)滯后等現(xiàn)象依然影響著品牌口碑和用戶信任。3?15語境下，這場“異響門”更提醒所有新能源車企，銷量之外，品質(zhì)與服務(wù)才是立足長遠的核心。