導(dǎo)讀：作為寶馬品牌的靈魂車系，3系在無數(shù)車迷心中代表著純粹的駕駛樂趣。如今，電動化浪潮席卷而來，基于Neue Klasse純電平臺打造的全新寶馬i3（參數(shù)丨圖片）即將于3月18日全球首發(fā)，這款車型不僅是3系家族的電動化先鋒，更是寶馬電動化戰(zhàn)略的重磅落子^。它將以顛覆性的設(shè)計、領(lǐng)先的純電技術(shù)和依舊純粹的駕控體驗，直面奔馳純電CLA等競品的挑戰(zhàn)，為豪華純電中型轎車市場注入全新活力，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，全新寶馬i3的車頭設(shè)計堪稱經(jīng)典元素與未來主義的完美融合。標(biāo)志性的雙腎格柵以發(fā)光輪廓的形式重新呈現(xiàn)，不再是傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，而是成為了彰顯電動身份的獨特標(biāo)識，科技感十足。搭配纖細(xì)的斜向LED燈帶，這一設(shè)計將成為Neue Klasse產(chǎn)品序列的標(biāo)志性特征，就像標(biāo)致的獅爪燈一樣具有極高的辨識度。從曝光的諜照和預(yù)告圖來看，新車的日行燈采用了獨特的7字形設(shè)計，視覺沖擊力極強，配合封閉式的前臉布局，既保留了寶馬家族的經(jīng)典韻味，又凸顯了純電車型的前衛(wèi)氣質(zhì)。

再來看車身側(cè)面部分，全新i3展現(xiàn)出了中型轎車的優(yōu)雅與運動姿態(tài)。溜背式車身搭配短前后懸設(shè)計，營造出一種蓄勢待發(fā)的動感，同時也優(yōu)化了車輛的空氣動力學(xué)性能。作為一款將引入國產(chǎn)的車型，軸距加長是大概率事件，預(yù)計軸距將在2.9-3米之間，這意味著車內(nèi)空間將更加寬敞，尤其是后排乘客的腿部空間會得到顯著提升。與基于油改電平臺打造的現(xiàn)款i3不同，全新i3誕生于純電專屬平臺，沒有了后排地臺隆起的問題，空間利用率更高，后排乘客的乘坐體驗將更加舒適。

再來看車尾部分，全新i3的設(shè)計延續(xù)了簡潔精致的風(fēng)格。后備廂蓋的線條清晰有力，與前臉的設(shè)計形成了良好的呼應(yīng)，提升了整車的協(xié)調(diào)性。尾燈組采用了熏黑處理，造型銳利，點亮后辨識度極高，與前大燈組遙相呼應(yīng)。反光燈帶的裝飾則強化了車尾的立體感，使得車尾部分看起來更加穩(wěn)重、安全。整體來看，車尾沒有過多復(fù)雜的設(shè)計元素，而是通過簡潔的線條和精致的細(xì)節(jié)，營造出一種低調(diào)而奢華的氛圍，

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾采用寶馬全新設(shè)計理念，兼顧科技感與豪華質(zhì)感，整體布局簡潔規(guī)整，延續(xù)“以駕駛者為中心”的設(shè)計原則，智能配置升級明顯，搭載12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸曲面雙聯(lián)屏，運行iDrive 8.0系統(tǒng)，搭配BMW全景視域橋，將3D抬頭顯示與中控屏無縫銜接，同時支持語音控制、微信車載版等本土化功能，空間方面，2966mm的長軸距帶來充裕的駕乘空間，前排座椅包裹性出色，標(biāo)配加熱功能，高配版本支持通風(fēng)、按摩功能，兼顧運動感與長途舒適性。

最后來看動力方面，全新寶馬i3基于800V電氣架構(gòu)打造，提供單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)多種版本。入門版eDrive35L搭載勵磁同步電機，最大功率210kW，峰值扭矩400?！っ?，高配eDrive40L版本最大功率提升至250kW，峰值扭矩430?！っ祝瑒恿敵鼍€性，CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)625km，搭配熱泵空調(diào)系統(tǒng)，有效控制冬季續(xù)航衰減，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！