浙江的高鐵站建設

又有新消息啦——

杭州機場高鐵迎來新進展！

杭州機場高鐵是杭州新一輪鐵路樞紐“一軸兩翼”布局中的東翼通道，總投資約383億元，全長約85公里，串聯(lián)嘉興、杭州、紹興三市，全線新設海寧觀潮站、錢塘站、蕭山機場站，改擴建桐鄉(xiāng)站，接入紹興北站，是浙江省第一條以隧道形式下穿錢塘江、同時又下穿機場的高速鐵路項目。

杭州機場高鐵建成后，寧波可經紹興北直達蕭山機場站，屆時將實現(xiàn) “高鐵進機場” 的零換乘體驗。

最新進展

此前，鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程（以下簡稱“杭州機場高鐵”）順利完成全長5.3公里的錢塘江高鐵盾構隧道施工。這標志著浙江省首條高速鐵路穿江隧道順利貫通。

目前，杭州機場高鐵海寧2號特大橋1-112米系桿拱橋順利完工。

作為杭州機場高鐵全線首個完成的上跨高速公路橋梁，它不僅為后續(xù)同類工程積累了可復制的施工經驗，更大大緩解了迫在眉睫的高速春運壓力。

海寧2號特大橋是杭州機場高鐵的重要組成部分。本次完工的1-112米系桿拱橋，采用“先梁后拱”工藝，橋面寬16.8米，澆筑混凝土總量達2230立方米，以112米大跨度一次跨越G92杭浦高速主線及鹽官西樞紐匝道。該建設節(jié)點交通組織復雜、施工難度大、技術要求高，它的如期兌現(xiàn)最大限度降低了施工對高速路網運輸效能的影響，對保障后續(xù)鋪軌和全線通車具有重要意義。

杭州錢塘樞紐

錢塘站位于杭州市錢塘區(qū)新灣街道馮婁村，是杭州機場高鐵重要組成部分、未來錢塘高鐵新城板塊“原點”，也是長三角多層次軌道交通網絡的關鍵節(jié)點。

錢塘站站房及相關工程總建筑面積約28萬平方米，其中鐵路站房約7萬平方米，綜合配套工程約21萬平方米；

圖源：杭州發(fā)布

錢塘站為線上高架站，站場規(guī)模為6臺11線，具備始發(fā)終到功能；旅客進出站采用“上進下出”流線模式。

樞紐將引入地鐵8號線及19號線（規(guī)劃），匯集高鐵、地鐵等多層次的交通網絡，形成一座四通八達的交通樞紐。

杭州蕭山機場站

新建鐵路蕭山機場站位于杭州市蕭山區(qū)瓜瀝鎮(zhèn)，位于機場建設總體規(guī)劃中預留的綜合交通中心南側、T2航站樓之間。車站為地下站，按2臺4線方案實施（含正線2條），到發(fā)線有效長650m。

車站站房為側式地下二層，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，地面設置有10處風亭及出入口、疏散口，總建筑面積為56000m2，最高聚集人數(shù)為1000人。同步實施杭州南～蕭山機場聯(lián)絡線至臺州方向聯(lián)絡線。

來 源: 杭州機場高鐵 杭州發(fā)布 杭州日報 版權歸原作者所有

小編:路小暢 審核:舒克 監(jiān)制:曉文

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