隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新能源進(jìn)程不斷深化，車輛智能化水平已成為眾多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的重要參考指標(biāo)。在此趨勢(shì)下，廣汽豐田加快智能化轉(zhuǎn)型步伐，推出基于全新電子電氣架構(gòu)打造的首款車型——全新威蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片），力圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)中進(jìn)一步提升產(chǎn)品實(shí)力，開(kāi)拓新的增長(zhǎng)空間。

外觀：硬朗不落俗套

評(píng)測(cè)車延續(xù)家族“錘頭鯊”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭造型厚重有力，C型全LED智能前大燈與六邊形緞狀鉻前格柵相融合，整體感較強(qiáng)，前杠兩側(cè)造型與前大燈形成呼應(yīng)，視覺(jué)張力突出。同時(shí)，其配備主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，可根據(jù)工況調(diào)節(jié)開(kāi)合狀態(tài)，以輔助發(fā)動(dòng)機(jī)保持合適的工作溫度。

車身側(cè)面采用黑色包圍搭配銳利的腰線，力量感營(yíng)造到位。車門為全包覆結(jié)構(gòu)，有助于減少上下車時(shí)弄臟褲腿的情況。車尾采用全新樣式設(shè)計(jì)，WILDLANDER字標(biāo)嵌入貫穿式鋼琴黑組合尾燈，辨識(shí)度較高。下方為隱藏式排氣布局，使整體觀感更加簡(jiǎn)潔。此外，評(píng)測(cè)車配備20英寸切削鋁合金輪轂，造型偏硬朗風(fēng)格。匹配的鄧祿普e.SPORT MAXX系列輪胎，在能耗控制、濕地抓地力以及靜音性方面均有不俗表現(xiàn)。

內(nèi)飾：舒適且智能

進(jìn)入車內(nèi)，評(píng)測(cè)車座艙采用島嶼式布局，功能分區(qū)清晰，易于上手。車內(nèi)用料以軟性材質(zhì)為主，觸感表現(xiàn)符合該級(jí)別應(yīng)有水準(zhǔn)，整體氛圍偏向家用。功能性方面，中控屏下方保留了少量物理按鍵，配備50W手機(jī)無(wú)線充電板。全新的電子擋把造型優(yōu)雅，便于操作。中央扶手箱支持翻轉(zhuǎn)使用，拓展了使用場(chǎng)景，實(shí)用性出眾。

評(píng)測(cè)車搭載新一代Toyota Space智能座艙，其顯示系統(tǒng)由8.8英寸儀表屏、15.6英寸中控屏以及26.4英寸HUD組成。車機(jī)內(nèi)置高通驍龍8155P芯片，實(shí)際體驗(yàn)流暢順滑，無(wú)明顯卡頓現(xiàn)象。同時(shí)支持四區(qū)域語(yǔ)音喚醒識(shí)別、可見(jiàn)即可說(shuō)等功能，并提供多種手機(jī)互聯(lián)/映射方式，交互能力足夠強(qiáng)大。音響系統(tǒng)配備6個(gè)揚(yáng)聲器，音質(zhì)表現(xiàn)能夠滿足日常娛樂(lè)需求。

舒適性配置方面，評(píng)測(cè)車配備了可開(kāi)啟全景天窗，在提升車內(nèi)采光效果的同時(shí)，也兼顧通風(fēng)需求。前排高包裹性賽車座椅填充物柔軟且具備良好支撐性，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感。同時(shí)其支持加熱與通風(fēng)功能，在不同氣候環(huán)境下均可提供舒適愜意的乘坐體驗(yàn)。

性能：節(jié)能高效

評(píng)測(cè)車搭載第五代智能電混雙擎，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112kW，最大扭矩188N·m，系統(tǒng)綜合功率144kW。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗低至4.74L/100km。

實(shí)際駕駛中，得益于電機(jī)響應(yīng)迅速的特性，車輛起步輕快，標(biāo)準(zhǔn)模式下動(dòng)力輸出平滑線性，日常城市駕駛舒適且省油；切換到運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)介入更為積極，油門響應(yīng)明顯加快，在電機(jī)協(xié)同發(fā)力下，高速并線超車游刃有余。

評(píng)測(cè)車配備全新TSS4.0 L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，支持車道居中保持、輔助變道等功能，使用時(shí)按下方向盤上的對(duì)應(yīng)按鍵即可開(kāi)啟，此時(shí)會(huì)有圖標(biāo)、文字進(jìn)行提示。實(shí)測(cè)其剎停動(dòng)作舒適絲滑，但最近跟車距離較遠(yuǎn)，同時(shí)紅綠燈停止?fàn)顟B(tài)無(wú)法自行起步，需人工介入。

底盤方面，評(píng)測(cè)車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙叉臂式獨(dú)立懸架的組合，整體調(diào)校偏向舒適取向，對(duì)路面細(xì)碎顛簸的過(guò)濾較為充分，日常行駛質(zhì)感十分細(xì)膩。面對(duì)減速帶或起伏較大的路面時(shí)，懸架又能展現(xiàn)出一定韌性，減振器壓縮與回彈節(jié)奏較快，車身姿態(tài)控制相對(duì)干脆。轉(zhuǎn)向手感設(shè)定輕盈自然，在保證操作便捷性的同時(shí)，車頭響應(yīng)也較為精準(zhǔn)，整體駕駛感受順手易控。

空間：尺寸克制卻實(shí)用

評(píng)測(cè)車定位為緊湊型SUV，相比當(dāng)下不少尺寸不斷擴(kuò)張的新能源車型，其車身數(shù)據(jù)相對(duì)克制，但得益于合理的座艙布局優(yōu)化，實(shí)際乘坐空間并不局促，能夠滿足大多數(shù)家庭用戶的日常出行需求。后排座椅寬大柔軟，靠背支持角度調(diào)節(jié)，可根據(jù)不同乘客的體型與坐姿進(jìn)行調(diào)整，舒適性表現(xiàn)比較到位。不過(guò)，后排地板中央凸起偏高，對(duì)中間乘客的腿部舒展性會(huì)產(chǎn)生一定影響。

儲(chǔ)物表現(xiàn)方面，中控臺(tái)前方設(shè)置兩個(gè)手機(jī)置物板，下方還提供了額外的儲(chǔ)物格，中央扶手箱容積也非?？捎^。此外，副駕駛前方設(shè)有開(kāi)放式儲(chǔ)物槽，取放物品更加便捷；門把手采用封底式設(shè)計(jì)，為放置手機(jī)、票據(jù)等小件物品提供了便利，實(shí)用性表現(xiàn)到位。

后備廂內(nèi)部空間較為規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下容積為749L，后排座椅放倒后，容積可擴(kuò)展至1504L，空間延展能力突出，可勝任搬運(yùn)大尺寸物品等多樣化使用場(chǎng)景。此外，后備廂內(nèi)部還配備12V電源接口、網(wǎng)兜等實(shí)用配置，在細(xì)節(jié)層面表現(xiàn)出色。

安全：足夠令人安心

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了較為全面的主/被動(dòng)安全配置。主/副駕駛座安全氣囊、主駕膝部氣囊、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等均有配備，可有效提升行車安全性。

總結(jié)：

在全新電子電氣架構(gòu)的賦能下，全新廣汽豐田威蘭達(dá)在智能化體驗(yàn)層面實(shí)現(xiàn)明顯升級(jí)。與此同時(shí)，第五代智能電混雙擎系統(tǒng)兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，帶來(lái)更高效、均衡的綜合表現(xiàn)。整體來(lái)看，新車在保留品牌一貫可靠性的基礎(chǔ)上，更加貼合當(dāng)下用戶對(duì)智能化與節(jié)能表現(xiàn)的雙重需求，為家庭消費(fèi)者提供了更具時(shí)代感的用車選擇。