普通一周五，沈陽(yáng)地鐵客流量212.08萬(wàn)人次，和客流強(qiáng)度分列全國(guó)第14和第7

要說(shuō)沈陽(yáng)這客流量真是可以，憑借那可憐的線路和里程每次排名卻依舊靠前，不知道沈陽(yáng)有什么超能力，比起一眾城市還能凸顯出來(lái)也是多么不容易，212.08萬(wàn)人次，這成績(jī)看似不多但也不少，全國(guó)排名第14那可比沈陽(yáng)GDP在全國(guó)的排名高出太多了，大連GDP突破萬(wàn)億也才全國(guó)30名左右，那沈陽(yáng)9100.3億的GDP早已經(jīng)30名開外，沈陽(yáng)地鐵客流強(qiáng)度居然能排名全國(guó)第9，這些年沈陽(yáng)什么排名能有這個(gè)排名高，應(yīng)該是沒(méi)有吧？

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200公里里程，客流量200多萬(wàn)，這在很多城市也是望塵莫及的數(shù)據(jù)，很多城市里程比沈陽(yáng)多線路比沈陽(yáng)長(zhǎng)，但是客流量還依舊不及沈陽(yáng)，那就該問(wèn)問(wèn)其中的原因了。蘇州地鐵346.76公里，客流量在這一天只有209.40萬(wàn)人次，天津地鐵386.50公里，這一天客流量224.67萬(wàn)人次，寧波地鐵296.77公里，這一天客流量大概率不會(huì)比沈陽(yáng)多，可見(jiàn)沈陽(yáng)這一點(diǎn)里程創(chuàng)造的客流量和客流強(qiáng)度得有多么強(qiáng)大，同區(qū)域的東北那幾個(gè)城市大連、長(zhǎng)春、和哈爾濱怎么和沈陽(yáng)比較，根本不是一個(gè)量級(jí)，東北第一城在這方面已經(jīng)實(shí)至名歸。

有朋友總質(zhì)疑我發(fā)這個(gè)地鐵客流量的問(wèn)題，其實(shí)客流量能夠一定程度上反應(yīng)這個(gè)城市的活躍指數(shù)，沒(méi)有人氣那這個(gè)城市自然缺乏向上發(fā)展的動(dòng)力。還有人說(shuō)是因?yàn)闆](méi)錢，其實(shí)因?yàn)槌俗罔F更能說(shuō)明這個(gè)城市有錢素質(zhì)還高，因?yàn)榫G色出行才是這個(gè)城市真正需要的，況且沈陽(yáng)機(jī)動(dòng)車保有量也一樣高，豪車數(shù)量也一向排名很好，公交地鐵機(jī)動(dòng)車保有量物流量都很高，說(shuō)明沈陽(yáng)這個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)活躍度就高。

地鐵客流量數(shù)據(jù)好看，那在一定程度上是能說(shuō)明問(wèn)題的，看看北上廣深經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)好看，客流量一樣好困就是例證，反倒是一些經(jīng)濟(jì)稍好的城市地鐵里程很長(zhǎng)，客流量沒(méi)幾個(gè)，這樣的城市以后才是最大的負(fù)擔(dān)。