北京
上周，比亞迪發(fā)布第二代刀片電池和兆瓦閃充技術(shù)，號稱“5分鐘充好，9分鐘充飽”。
據(jù)介紹，該閃充樁單槍功率最高達1500kW，較2025年3月發(fā)布的第一代閃充樁提升50%。
值得注意的是，比亞迪閃充站對全行業(yè)開放，其他品牌電動車也可使用，只是充電功率會顯著低于比亞迪車型。
日前，一位理想i6車主進行了全網(wǎng)首次公開實測。
據(jù)該車主介紹，其所駕駛的理想i6支持800V高壓平臺與5C超充技術(shù)，在理想品牌自有的5C超充樁上，最大充電功率可達460kW。
測試現(xiàn)場，車主將充電槍插入車輛后，通過比亞迪閃充APP掃碼啟動充電，電費標準為1.3元/度。
充電啟動后，車機系統(tǒng)顯示剩余電量為17%，預計剩余充電時間為21分鐘。
實際充電過程中，功率曲線平穩(wěn)爬升，最高達到298kW。
車主表示，可能因為自己的理想i6并非比亞迪品牌車輛，充電功率相較理想原廠5C樁減少了約100kW，但這一水平仍相當于4C充電效率，明顯優(yōu)于市面上絕大多數(shù)公共充電樁。
最終數(shù)據(jù)顯示，車輛從17%電量充至100%共耗時31分鐘，累計充入73度電，總花費95元。
測試結(jié)束后，車主坦言，對于非比亞迪車主而言體驗并沒有完全拉滿，但是也達到了理想4C水平。
他表示，希望比亞迪以及其他的車企能盡快普及這種充電樁。這對于純電車主來說是一個不錯的體驗。（轉(zhuǎn)載自電車界）
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