現(xiàn)在旅游景區(qū)套路是越來越多，失去了傳統(tǒng)文化的意義，套路五花八門，2026年全國兩會，中國旅游研究院院長戴斌談旅游景區(qū)套路，很多景區(qū)門票價格低，就拼命把景區(qū)大門修到十幾公里、甚至距離景區(qū)幾十公里以外，一律不讓私家車進入景區(qū)，原因就是通過把景區(qū)大門修得距離景區(qū)越來越遠，強制性讓游客坐擺渡車提升二次消費，為景區(qū)增加其收入。

戴斌指出：這樣簡單粗暴做法，對游客不友好，景區(qū)擺渡車應該讓游客有兩種選擇，可以自己開車到景區(qū)，或者坐擺渡車，二選一，如果強制性要求坐擺渡車進入景區(qū)必須把價格降下來，修景區(qū)大門也要聽取社會各界意見，不能一夜孤行，傷了游客的心。

他說旅游景區(qū)只是一個吸引游客的流量入口，希望通過景區(qū)把游客吸引過來，帶動周邊文旅消費（餐飲、交通、住宿、特產(chǎn)）等。

這幾年各地一些景區(qū)為了收門票創(chuàng)收，除了把景區(qū)大門修得越來越遠，做出更令人發(fā)指事情，吃相很難看，怕游客偷窺風景，給國道修圍墻，游客過國道省道怕游客偷看風景，強制要求游客簽過境協(xié)議交押金，安排人守護國道省道，游客停車就驅趕，但是如今網(wǎng)絡信息時代，被網(wǎng)絡監(jiān)督，媒體批評，最終很多景區(qū)圍墻都拆掉了，落下了不好口碑，算是偷雞不成蝕把米。

在網(wǎng)絡上隨便找一個平臺，點進去搜索景區(qū)大門修得越來越遠，就會看到很多游客吐槽，筆者摘取一些網(wǎng)友帖子看法：

1、景區(qū)大門挪遠是因為門票提價難要發(fā)改委批準所以門票不漲價，我巧立名目，增加一個擺渡車的費用，不從門票里薅羊毛。

2、景區(qū)疑問：越來越遠的大門，現(xiàn)在的景區(qū)好像不坐個擺渡車都不時髦，游客中心不離景區(qū)幾公里都對不住大門。

提問1:景區(qū)什么時候開始游客中心離景區(qū)越來越遠的？

3、公考熱點之景區(qū)大門越建越遠，游客“未見景，已成公考熱點之景區(qū)大門越建越遠，游客“未見景已累”？

將游客接待中心、配套停車場外移，本是為了提升游客承載量，便于景區(qū)管理維護。但是，故意設置遠超合理范圍的外移距離，實際上就是在人為設置障礙，不僅增加了游客的消費成本，也有損景區(qū)口碑。而且，這一行為甚至涉嫌侵犯游客的自由選擇權和公平交易權。隨著旅游市場持續(xù)火爆，消費者對出游性價比的要求也逐漸提高。給游客更多實惠和便利，以富有誠意的品質服務讓游客樂于消費，才是實現(xiàn)良性發(fā)展的長久之計。因此，各地相關部門應該及時出臺規(guī)范，科學設定所轄景區(qū)外移游客接待中心、配套停車場的距離范圍及交通工具收費標準。各景區(qū)更要真正樹立以游客為中心的理念，及時轉變盈利思路，拓展景區(qū)多元營收渠道，以豐富的高品質產(chǎn)品供給實現(xiàn)長遠發(fā)展。

4、公考熱點：景區(qū)拆圍墻，更要拆隱形墻

答題邏輯拆解

1. 是什么：直指核心，亮明觀點

- 方式：從"拆圍墻"政策的初衷與"隱形墻"問題的反差入手，直接點出其對改革紅利和游客信任的雙重傷害，明確以政府治理視角解決問題。

- 關鍵句："‘拆圍墻’本意是打破景區(qū)與城市的物理隔閡，推動文旅融合，實現(xiàn)從‘門票經(jīng)濟’向‘產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟’的轉型。然而，‘大門越修越遠’、‘擺渡車收費過高’等問題，實際上是用新的‘物理距離’和‘金錢門檻’，筑起了一道新的‘心理圍墻’，這無疑違背了改革的初衷。"

- 作用：直接切入主題，體現(xiàn)辯證思維，為后續(xù)分析定下基調。

5、對國內的很多景區(qū)很無語，把景區(qū)搞得特別大?；緮[渡車是標配，有事沒事必須坐，下車后還得走很遠到檢票口。

檢票口距離核心區(qū)還得走很遠。結束后再重新走一遍。這一圈下來快累傻了。啥都沒看到呢，人先累啥了。

筆者去過全國很多景區(qū)，比較有兩個例子很深刻：

1、在西北地區(qū)，一個號稱人間最后一片凈土，距離大陸最遠地方，景區(qū)同樣不讓私家車進，門票加觀光車票共250元，其實這個就是觀光車票比門票貴，這就是驗證了旅游院長戴斌那句話，隔幾十公里修景區(qū)大門，就是為了二次觀光車創(chuàng)收。

網(wǎng)友說得對，國家對景區(qū)的門票價格有限制，所以景區(qū)要想辦法增加收入，就得從景區(qū)大門上下功夫，還有一些景區(qū)，進大門了，不坐船，不坐索道，不坐滑梯，根本就到不了，這也是一個強制消費。

2、筆者前些年徒步旅行，在北方一個景區(qū)路過，這條道被景區(qū)據(jù)為私有，弄成觀光車道，如果本地人過路，開車都可以正常通行，看到是外地游客，那么你想從這條路過，必須坐他們觀光車，一句話為你好，為你安全，我問觀光車是不是免費坐，他們說不行，我提出疑問，我不進你們景區(qū)，只是走一條正常公路通行，為什么不讓過，他們既不給我免費坐，最后他們無理，就給我放行，讓我徒步旅行通過。

網(wǎng)友建議：

1、景區(qū)為什么收費？風景是老天賜予的，在里面建兩個亭子普一條路就開始肆意收費重復收費這不是剝削是什么？

2、為什么等全國景區(qū)都修好了再討論，價格降下來又是什么意思，短駁車應該免費的，私家車停車費也應該免費，景區(qū)門票才是最應該降下來。

3、以犧牲游客體驗換取景區(qū)就業(yè)率何收入，外地游客去同一個景區(qū)是極低頻消費，所以沒有談判力。

4、這個提案真得好，切合老百姓實際利益，景區(qū)不能因為只想賺錢砸了口碑，適得其反。

5、好像今年的代表委員建議比較接氣。

6、我去過一個景點，擺渡車價格和門票價格差不多，票務中心到景區(qū)坐擺渡車要1個小時左右。

你對全國很多景區(qū)大門越修越遠，不讓私家車進，擺渡車票超過門票，你怎么看，歡迎留言，討論，關注我，每天分享不同的旅行世界。 #旅游院長戴斌談景區(qū)大門越修越遠#