德國外交部長約翰·瓦德富爾在2025年10月23日接受路透社采訪時(shí)，公開表達(dá)了對(duì)臺(tái)海局勢的關(guān)切，他強(qiáng)調(diào)臺(tái)灣海峽作為全球貿(mào)易通道的重要性，直接指出如果那里出問題，德國的經(jīng)濟(jì)利益會(huì)直接受損。

瓦德富爾的話語反映出德國在新政府領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)印太地區(qū)的戰(zhàn)略調(diào)整，默茨上臺(tái)后，德國外交更注重安全與經(jīng)濟(jì)脫鉤的風(fēng)險(xiǎn)管理，但這種平衡常常陷入自相矛盾的境地。

瓦德富爾本人是基督教民主聯(lián)盟的資深成員，1963年生于石勒蘇益格-荷爾斯泰因州，早年海軍生涯讓他對(duì)海上通道有特別的敏感度。1994年進(jìn)入聯(lián)邦議院后，他專注國防和外交，擔(dān)任過議會(huì)國防委員會(huì)副主席，也在黨內(nèi)負(fù)責(zé)外交協(xié)調(diào)。

2025年德國大選，默茨領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟獲勝，他被任命為外長，成為默茨政府首位訪華的高官。這位外長的風(fēng)格直率，在上任初期就多次在公開場合談及歐洲安全與全球貿(mào)易的聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)調(diào)德國不能再像過去依賴單一來源那樣被動(dòng)。

稀土問題成了他訪華的核心議題。中國作為全球稀土主導(dǎo)國，近年來加強(qiáng)資源管理，出口管制趨嚴(yán)，這讓德國制造業(yè)感受到壓力。德國的汽車和新能源產(chǎn)業(yè)高度依賴這些材料，大眾和寶馬等企業(yè)面臨供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

瓦德富爾在采訪中直言，此行旨在推動(dòng)中方放松管制，確保德國獲得穩(wěn)定供應(yīng)。這不是單純的經(jīng)濟(jì)訴求，而是德國在俄烏沖突后吸取教訓(xùn)的結(jié)果，過去依賴俄羅斯天然氣導(dǎo)致能源危機(jī)，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向多元化，但對(duì)中國稀土的依賴依然深重。德國企業(yè)界對(duì)此呼聲很高，商會(huì)多次游說政府通過外交渠道解決問題。

瓦德富爾在臺(tái)海問題上的表態(tài)更引人注目。他稱臺(tái)灣海峽占全球貿(mào)易量的很大份額，任何沖突都會(huì)波及德國的出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)。漢堡港作為歐洲主要樞紐，如果航道中斷，德國的半導(dǎo)體和機(jī)械產(chǎn)業(yè)將遭受重創(chuàng)。

他堅(jiān)持德國的一個(gè)中國政策，但附加條件是避免武力改變現(xiàn)狀，這在國際上被視為對(duì)外部干涉的變相支持。中國外交部迅速回應(yīng)，重申一個(gè)中國原則是國際共識(shí)，沒有自定義的空間。瓦德富爾的言論引發(fā)中方不滿，也暴露了德國在意識(shí)形態(tài)與現(xiàn)實(shí)利益間的拉扯，一面求合作，一面施壓，難逃雙重標(biāo)準(zhǔn)的指責(zé)。

訪華行程本定于10月26日，但24日突然宣布推遲。德國外交部發(fā)言人解釋，中方只安排與王毅的外長級(jí)會(huì)晤，無法滿足德方對(duì)全面對(duì)話的期待。這被視為中方對(duì)瓦德富爾臺(tái)海言論的回應(yīng)，德國媒體分析稱，此舉讓柏林外交圈感到尷尬。

默茨政府內(nèi)部討論后，堅(jiān)持不退讓立場，但也承認(rèn)需調(diào)整策略。推遲后，瓦德富爾繼續(xù)在國內(nèi)場合重申觀點(diǎn)，10月27日在公開活動(dòng)上表示行程只是延期，不是取消，強(qiáng)調(diào)德國重視中德關(guān)系。

11月初，外交斡旋加速。瓦德富爾出席歐盟外長會(huì)議，與同行討論對(duì)華策略，試圖通過集體渠道推動(dòng)稀土議題。11月7日，他通過媒體表達(dá)重啟訪華的意愿，重申無意脫鉤，但要求尊重德國關(guān)切。

中國回應(yīng)積極，但堅(jiān)持核心利益不容挑戰(zhàn)。整個(gè)過程，德國企業(yè)承受壓力，稀土短缺導(dǎo)致部分工廠減產(chǎn)，預(yù)計(jì)損失上億歐元。這讓瓦德富爾面臨國內(nèi)批評(píng)，有人質(zhì)疑他的外交是否太過激進(jìn)。

11月下旬，訪華行程重啟敲定。瓦德富爾在上任不到三個(gè)月內(nèi)，四次在公開場合涉臺(tái)言論五次，甚至在11月20日的一次活動(dòng)中再次強(qiáng)調(diào)臺(tái)海穩(wěn)定關(guān)乎德國利益。這種“麥克風(fēng)外交”被指責(zé)觸碰中國紅線，自然換不來積極回應(yīng)。11月28日，騰訊新聞報(bào)道稱，德國對(duì)華政策搖擺不定，既想從中國獲益，又想在價(jià)值觀上施壓，最終可能兩頭落空。

12月8日，瓦德富爾終于訪華，與王毅在北京會(huì)晤。會(huì)談聚焦供應(yīng)鏈安全和稀土合作，中方同意審視出口政策，但未立即松口。瓦德富爾重申德國對(duì)臺(tái)海貿(mào)易通道的關(guān)切，王毅則強(qiáng)調(diào)臺(tái)海和平的最大威脅來自分裂勢力和外部干預(yù)。

次日，聯(lián)合新聞發(fā)布中，瓦德富爾稱訪問富有成效，稀土談判有進(jìn)展。這趟行程雖波折，但中德經(jīng)貿(mào)合作未斷，德國獲批部分稀土配額，幫助企業(yè)緩解壓力。

瓦德富爾的臺(tái)海表態(tài)并非孤例，早前日本前首相安倍晉三曾有類似言論，遭中方嚴(yán)正反制。德國如今效仿，根源在于俄烏沖突后戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，安全上更依附美國，與日本等盟友加強(qiáng)合作，對(duì)中俄保持戒備。這種調(diào)整下，德國試圖在經(jīng)貿(mào)與地緣政治間兩頭討好，卻越來越力不從心。國際社會(huì)看穿了美歐的雙重標(biāo)準(zhǔn)，在貿(mào)易領(lǐng)域頻破規(guī)則，卻要求他人遵守。

中國在稀土領(lǐng)域的優(yōu)勢不容動(dòng)搖，政策基于資源保護(hù)和全球責(zé)任，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。德國若持續(xù)在涉華問題上對(duì)抗，必然面臨更多壓力。瓦德富爾此行后，德國企業(yè)界松了口氣，但外交界反思聲起，有人指出，過分強(qiáng)調(diào)價(jià)值觀可能損害實(shí)際利益。默茨政府需在現(xiàn)實(shí)與原則間找準(zhǔn)平衡，否則中德關(guān)系難有突破。

臺(tái)海問題的本質(zhì)在于中國內(nèi)政，一個(gè)中國原則是基礎(chǔ)。德國真心關(guān)切和平，應(yīng)反對(duì)臺(tái)獨(dú)，而不是指責(zé)大陸。瓦德富爾的言論加劇緊張，損害自身利益。歷史上，外部干預(yù)從未帶來穩(wěn)定，只會(huì)制造亂局。德國作為歐盟大國，應(yīng)以理性推動(dòng)合作，而非意識(shí)形態(tài)對(duì)抗。