Eve Air Mobility 在亞特蘭大舉行的 Verticon 2026 展會(huì)上展示了其 Eve-100 eVTOL 的全尺寸模型，

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Eve已簽署超過(guò)2700架四座機(jī)型的銷售協(xié)議，其中包括與美國(guó)聯(lián)合航空公司和共和航空公司的合作協(xié)議。其潛在客戶還包括Omni Helicopters International的子公司Revo以及日本包機(jī)經(jīng)紀(jì)公司AirX，后者渴望提供現(xiàn)有直升機(jī)的替代方案。

內(nèi)容

據(jù)Eve首席商務(wù)官梅加·巴蒂亞（Megha Bhatia）稱，這家從巴西航空工業(yè)公司剝離出來(lái)的企業(yè)正日益積極地涉足直升機(jī)領(lǐng)域。與直升機(jī)相比，電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）的優(yōu)勢(shì)之一在于其更低的碳排放和噪音。巴蒂亞補(bǔ)充說(shuō)，公司的目標(biāo)是“突破目前低空飛行所面臨的限制”。

2021年，巴西的Helisul Aviation公司簽署了一份臨時(shí)銷售協(xié)議，訂購(gòu)至多50架Eve公司的升力巡航飛機(jī)，該機(jī)型此后經(jīng)過(guò)了大幅重新設(shè)計(jì)。Helisul Aviation公司有意將其用于觀光飛行，而總部位于美國(guó)的Helicopters Inc.公司則簽署了一份意向書，訂購(gòu)50架全電動(dòng)飛機(jī)用于最后一公里短途飛行。

12月中旬，Eve公司開始使用全尺寸工程原型機(jī)進(jìn)行試飛，并確認(rèn)將建造六架符合標(biāo)準(zhǔn)的樣機(jī)，以完成其計(jì)劃于2027年與巴西ANAC機(jī)構(gòu)共同完成的認(rèn)證流程。迄今為止，該公司已使用無(wú)人演示機(jī)進(jìn)行了28次飛行，累計(jì)飛行時(shí)間為106分鐘。

據(jù)巴蒂亞稱，Eve計(jì)劃今年將試飛次數(shù)增加到幾乎每天一次，并將飛行包線擴(kuò)展至翼載作業(yè)。驗(yàn)證機(jī)采用Beta Technologies公司的升力旋翼，而量產(chǎn)機(jī)將使用Nidec公司的升力旋翼和Beta公司提供的推進(jìn)螺旋槳。

Eve致力于構(gòu)建先進(jìn)的空中交通生態(tài)系統(tǒng)，其Vector軟件也為此做出了努力，該軟件為城市電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）運(yùn)營(yíng)提供空中交通管理系統(tǒng)。Eve正與包括Signature Aviation和Atlantic Aviation在內(nèi)的地面基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴開展合作，并通過(guò)其Eve TechCare項(xiàng)目為運(yùn)營(yíng)商提供支持。

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