近日，比亞迪發(fā)布了第二代刀片電池及閃充技術(shù)發(fā)布會(huì)，從官方介紹來(lái)看，第二代刀片電池配合閃充技術(shù)充電速度確實(shí)很快，能夠做到5分鐘充好，9分鐘充飽，即便在零下30度也只需要11分鐘就能夠充飽，徹底解決了新能源汽車充電慢的問(wèn)題。那么在如此快速的閃充情況下，比亞迪的第二代刀片電池的壽命、電池安全以及后期的電池質(zhì)保到底是怎么樣的呢？

首先，在電池壽命方面，比亞迪通過(guò)打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，讓充電更少的產(chǎn)生熱量，同時(shí)也能夠迅速將熱量比較均勻的排出，散熱好，自然電池的耐用度就能夠得以提升，因此比亞迪第二代刀片電池在充得快的同時(shí)耐用度方面的表現(xiàn)也是沒(méi)有問(wèn)題的。

其次，在電池質(zhì)保方面，比亞迪電池質(zhì)保政策再加碼，畢竟對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，廠家的宣傳再好，也沒(méi)有實(shí)實(shí)在在給出的質(zhì)保來(lái)得更穩(wěn)妥。為了讓消費(fèi)者安心，搭載比亞迪第二代刀片電池的車型電池容量低于77.5%就免費(fèi)包換，且電芯依舊是“終身保修”。

第三，充電速度快，是否會(huì)影響到安全呢？為此，比亞迪做了三個(gè)試驗(yàn)，分別是500次閃充循環(huán)后，邊閃充邊針刺試驗(yàn)、熱擴(kuò)散試驗(yàn)和底部撞擊試驗(yàn)。500次閃充循環(huán)后，邊閃充邊針刺試驗(yàn)是邊閃充、邊針刺，沒(méi)有發(fā)生熱失控、沒(méi)有冒煙起火，而500次閃充循環(huán)就相當(dāng)于開(kāi)了30多萬(wàn)公里，按私家車一年約兩萬(wàn)公里行駛里程來(lái)算，也就等于電池用了15年；熱擴(kuò)散試驗(yàn)則比亞迪第二代刀片電池取得了超越新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的成績(jī)；底部撞擊試驗(yàn)則比亞迪第二代刀片電池成功挑戰(zhàn)10倍新國(guó)標(biāo)撞擊能量的底部撞擊試驗(yàn)，電池不起火、不爆炸。

眾所周知，比亞迪是依靠電池起家的一個(gè)新能源汽車品牌，所以在造電池方面，該品牌確實(shí)有著一定的 “過(guò)人之處”，從第二代刀片電池的壽命、安全和后期質(zhì)保方面來(lái)看，比亞迪確實(shí)做到了硬核閃充技術(shù)樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿。