中經(jīng)記者 索寒雪 北京報(bào)道

2026年3月9日，在北京人民大會(huì)堂舉行的十四屆全國(guó)人大四次會(huì)議第二場(chǎng)“代表通道”集中采訪活動(dòng)中，部分全國(guó)人大代表接受采訪。全國(guó)人大代表、四川長(zhǎng)虹電子控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)柳江在接受采訪時(shí)表示，現(xiàn)在的長(zhǎng)虹，除了能夠生產(chǎn)全品類的智慧家電和關(guān)鍵核心器件外，還擁有數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新能源、醫(yī)療健康、機(jī)器人等多個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊，培育出9家國(guó)家級(jí)小巨人企業(yè)。

柳江說，這些年來企業(yè)遇到過許多新問題、新挑戰(zhàn)，但通過科技創(chuàng)新，憑借“艱苦奮斗，敢為人先，鍥而不舍，精益求精”的長(zhǎng)虹精神，一步步走了過來。

作為一家從“一五”計(jì)劃時(shí)期走來的老牌國(guó)企，長(zhǎng)虹的歷史幾乎就是中國(guó)電子工業(yè)發(fā)展的縮影。柳江介紹，長(zhǎng)虹曾生產(chǎn)出新中國(guó)第一臺(tái)黑白電視機(jī)、建成第一條彩電生產(chǎn)線。

打通5G自主可控的“脊柱神經(jīng)”

在談及科技創(chuàng)新的重要性時(shí)，柳江特別強(qiáng)調(diào)了攻克核心技術(shù)的意義。他舉例說，高速背板連接器是移動(dòng)通訊的關(guān)鍵器件，能保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目焖儆行?，被譽(yù)為連接器領(lǐng)域“皇冠上的明珠”，長(zhǎng)期被國(guó)外企業(yè)壟斷。

“不摘下這顆明珠，就沒有5G的自主可控?！绷貞浀?，2019年，長(zhǎng)虹控股的華豐科技接到攻關(guān)任務(wù)。由于是獨(dú)立核算單位，攻關(guān)失敗將承擔(dān)較大經(jīng)濟(jì)損失，甚至危及企業(yè)生存。大家背水一戰(zhàn)，研發(fā)人員拉著行軍床、住進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，用一年時(shí)間走完了國(guó)外企業(yè)十年的路，最終攻克了“卡脖子”難題。這一突破，不僅為企業(yè)贏得了市場(chǎng)，更為我國(guó)移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)鏈的自主安全提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

跑出新的中國(guó)速度

除了通信領(lǐng)域，長(zhǎng)虹的創(chuàng)新成果也應(yīng)用在了大國(guó)重器之上。柳江透露，目前正在進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)的CR450動(dòng)車組，是當(dāng)今世界跑得最快的高速列車。其應(yīng)急電源采用的正是長(zhǎng)虹自主研發(fā)的鋰離子蓄電池組。

柳江說，從2018年起攻關(guān)這個(gè)項(xiàng)目，中間需求方提出10多次改進(jìn)需求，每一次都是重大挑戰(zhàn)。到2023年年底，蓄電池系統(tǒng)重量已從傳統(tǒng)的2000公斤降到了1200公斤。但此時(shí)需求方提出，要在保持性能指標(biāo)不變的前提下再減重200公斤。

面對(duì)這種極限要求，長(zhǎng)虹團(tuán)隊(duì)沒有退縮，一步步摳細(xì)節(jié)，從系統(tǒng)到結(jié)構(gòu)，再到材料，一次次設(shè)計(jì)改版和仿真試驗(yàn)，終于使系統(tǒng)從1200公斤減到了920公斤。柳江感慨，正是這種鍥而不舍的鉆研，滿足了整車要求，助力CR450在祖國(guó)大地上飛馳起來，跑出新的中國(guó)速度。

他表示將秉著“科技長(zhǎng)虹，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”的底色，在科技創(chuàng)新、搶占科技制高點(diǎn)上履行職責(zé)使命。

（編輯：郝成 審核：朱紫云 校對(duì)：顏京寧）