葫蘆島日?qǐng)?bào)3月9日發(fā)布消息:

3月8日，秦沈高鐵二通道項(xiàng)目對(duì)接工作座談會(huì)召開(kāi)，與會(huì)各方圍繞項(xiàng)目規(guī)劃方案進(jìn)行深入交流。市委書(shū)記楊軍生，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)寧國(guó)軍，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司副總經(jīng)理趙志剛，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司總工程師鄭賀民參加座談。

座談會(huì)上，與會(huì)人員聽(tīng)取秦沈高鐵二通道建設(shè)方案匯報(bào)，并進(jìn)行交流發(fā)言。

（圖片來(lái)源于葫蘆島日?qǐng)?bào)官方公眾號(hào)）

葫蘆島書(shū)記楊軍生指出秦沈高鐵二通道兼具沿海走廊組成元素與進(jìn)出關(guān)主通道的雙重功能，該項(xiàng)目對(duì)推進(jìn)東北振興發(fā)展和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

希望中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)能充分考慮遼寧及葫蘆島的實(shí)際需求和發(fā)展愿景，努力推動(dòng)秦沈高鐵二通道項(xiàng)目納規(guī)并實(shí)施，助力葫蘆島更好融入?yún)^(qū)域發(fā)展大格局。葫蘆島也將加強(qiáng)與沿線城市協(xié)同聯(lián)動(dòng)，扎實(shí)做好各項(xiàng)前期工作。

葫蘆島市長(zhǎng)寧國(guó)軍表示，秦沈高鐵二通道對(duì)葫蘆島意義重大，希望中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)能夠充分考慮葫蘆島的實(shí)際訴求，充分吸納本次座談會(huì)提出的有關(guān)意見(jiàn)建議，讓項(xiàng)目方案真正契合葫蘆島發(fā)展需求，助力葫蘆島深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展大局。葫蘆島將持續(xù)加強(qiáng)對(duì)接，全力推動(dòng)項(xiàng)目方案不斷優(yōu)化完善。

中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司副總經(jīng)理趙志剛表示將持續(xù)加強(qiáng)與葫蘆島的溝通協(xié)調(diào)，堅(jiān)持同向發(fā)力、同頻共振，結(jié)合地方發(fā)展實(shí)際，進(jìn)一步優(yōu)化完善方案，確保方案既切實(shí)可行又兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，力爭(zhēng)項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè)、早日建成通車。

座談會(huì)前，與會(huì)人員來(lái)到葫蘆島北站，就項(xiàng)目規(guī)劃方案進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。

秦沈客專利用率早已超過(guò)百分之90，2024年的時(shí)候達(dá)到過(guò)99.2%，沈山普速也達(dá)到了87.3%，京沈高鐵斷頭路解決不了，津承城際天津、河北省也無(wú)力推進(jìn)，促進(jìn)遼寧只能選擇秦沈高鐵二通道方案。

（圖片來(lái)源于遼寧省發(fā)改委對(duì)省十四屆人大二次會(huì)議關(guān)于加快推動(dòng)秦沈高鐵二通道項(xiàng)目建設(shè)的建議（第1492號(hào)）的答復(fù)）

但是截至日前只是納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》修編文件初稿。委托有關(guān)部門開(kāi)啟前期工作，沈佳高鐵沈白段通車后，秦沈高鐵二通道的動(dòng)作開(kāi)始多了起來(lái)。

（圖片來(lái)源于鐵路建設(shè)規(guī)劃公眾號(hào)）

2025年12月25日，盤錦市交通運(yùn)輸局發(fā)布了《秦沈高鐵第二通道盤錦段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制服務(wù)招標(biāo)預(yù)公告》，擬在2026年1月啟動(dòng)前期研究招標(biāo)。

2026年1月11日遼寧日?qǐng)?bào)專訪省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)楊昊，這篇報(bào)道中提到推進(jìn)秦沈高鐵二通道項(xiàng)目納入國(guó)家規(guī)劃并提前啟動(dòng)前期工作。到了3月，葫蘆島召開(kāi)項(xiàng)目對(duì)接工作會(huì)議。

秦沈客專的替代方案分別是京沈高鐵—北京環(huán)線高鐵、京沈高鐵—津承城際和秦沈高鐵二通道，這三個(gè)方案一個(gè)比一個(gè)難產(chǎn)，真的不知道最后哪個(gè)方案能落地。