財(cái)聯(lián)社3月9日訊（編輯 劉蕊）隨著伊朗戰(zhàn)爭引發(fā)油價(jià)飆升，本周一，亞洲股市繼續(xù)遭受重創(chuàng)：日本日經(jīng)225指數(shù)下跌約5.2%，韓國KOSPI指數(shù)下跌5.9%，越南 VN30指數(shù)下跌約6.48%。

但在一片慘跌中，中國股票市場(chǎng)卻表現(xiàn)出了相對(duì)韌性：滬深300指數(shù)周一下跌0.97%，香港恒生指數(shù)下跌1.35%。

事實(shí)上，自伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，中國股票市場(chǎng)就一直相對(duì)“抗跌”：滬深300指數(shù)自戰(zhàn)爭爆發(fā)以來僅累計(jì)下跌了2.3%，而同期韓國KOSPI指數(shù)累計(jì)下跌超過16%，日本日經(jīng)225指數(shù)和澳大利亞ASX 200指數(shù)分別累計(jì)下跌約10%和6%。

法國巴黎銀行亞太區(qū)現(xiàn)金股票研究主管威廉·布拉頓（William Bratton）在3月9日的一份報(bào)告中指出：

“如果當(dāng)前的中東局勢(shì)持續(xù)下去，中國有可能成為東北亞市場(chǎng)資金輪動(dòng)的潛在受益者?！?/blockquote>

中國為何更加“抗跌”？

分析師指出，中國與亞洲其他經(jīng)濟(jì)體的股市表現(xiàn)不同，其實(shí)反映的是各經(jīng)濟(jì)體對(duì)于海灣地區(qū)石油出口的依賴程度差別。更具體來說，這反映的是中國長期的能源規(guī)劃以及龐大的石油儲(chǔ)備。

自伊朗上周封鎖霍爾木茲海峽以來，海灣地區(qū)石油海上出口道路遇阻，而韓國約70%的原油需要經(jīng)過這一關(guān)鍵海峽，日本這一比例更是接近90%。而相比之下，中國的這一比例要低得多。

據(jù)凱普勒公司統(tǒng)計(jì)，去年全球約31%的海運(yùn)石油經(jīng)由霍爾木茲海峽運(yùn)輸，相當(dāng)于每天約1300萬桶原油。然而，野村證券首席中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家陸挺表示，通過該海峽運(yùn)輸?shù)氖蛢H占中國整體能源消耗的6.6%。

美國外交關(guān)系委員會(huì)中國戰(zhàn)略倡議主任拉什·多希（Rush Doshi）表示：“中國在過去20年里已經(jīng)減少了對(duì)海上石油運(yùn)輸?shù)囊蕾??！?/p>

根據(jù)多希的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，依靠著新的陸上輸油管道和向可再生能源的多元化發(fā)展，中國現(xiàn)在只有大約40%到50%的海上石油進(jìn)口依賴霍爾木茲海峽。

多希還指出，截至今年1月份，中國陸上原油庫存估計(jì)為12億桶。這相當(dāng)于大約3到4個(gè)月的儲(chǔ)備，這將延緩伊朗戰(zhàn)爭的經(jīng)濟(jì)影響。

華僑銀行分析師表示，中國“對(duì)霍爾木茲海峽長期關(guān)閉的敏感度可能低于許多亞洲國家”，因?yàn)椤爸袊逊e累了全球最大的戰(zhàn)略和商業(yè)原油儲(chǔ)備之一”。

華僑銀行分析師還補(bǔ)充道：

“中國向電動(dòng)汽車和可再生能源的快速轉(zhuǎn)型也提供了額外的結(jié)構(gòu)性對(duì)沖。由于道路燃料需求已顯現(xiàn)出達(dá)到峰值的跡象，可再生能源產(chǎn)能也在快速擴(kuò)張，中國對(duì)油價(jià)波動(dòng)的敏感度正在逐年下降…隨著時(shí)間的推移，交通運(yùn)輸?shù)碾姎饣涂稍偕茉窗l(fā)電的擴(kuò)張將進(jìn)一步使經(jīng)濟(jì)免受石油相關(guān)沖擊的影響。”