家住北京，雄安上班，有了時(shí)間更合適的“通勤班車”；家住天津，到大興機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)，有了更快、更便宜且唯一一站直達(dá)的“接駁列車”；家住保定，到天津上班、出差或旅游，有了更多樣的車次選擇……周一早高峰，記者登上京津冀環(huán)線高鐵全程跟車后發(fā)現(xiàn)，列車受到三地旅客的歡迎。京津冀環(huán)線高鐵上線運(yùn)行1個(gè)月服務(wù)旅客超4.5萬(wàn)人次。周中，跨省通勤、商務(wù)出行旅客較多；周末或節(jié)假日，旅游、探親客流增多。周末客流比周中提升約23%。

京津冀環(huán)線高鐵G8859次列車準(zhǔn)點(diǎn)駛出北京西站。記者 安旭東 攝

“雙城通勤”省時(shí)又省錢

早上6點(diǎn)半，北京西站第10候車室燈火通明、人頭攢動(dòng)。150余位旅客在檢票口前排隊(duì)等候進(jìn)站，以通勤、出差旅客為主。隊(duì)首的張先生正低頭忙著回微信，當(dāng)聽(tīng)到記者問(wèn)起環(huán)線高鐵給生活帶來(lái)的影響，他表示“深有感觸”。

“以前從北京西出發(fā)坐高鐵，只能到雄安站，出站打車到公司，不堵車也得半個(gè)小時(shí)，車費(fèi)50多塊錢。有了這趟高鐵，可以直接坐到白洋淀下車，離公司更近，打車到公司也就10多分鐘，車費(fèi)10多塊，省時(shí)又省錢?！睆埾壬鷱氖碌氖荌T信息化工作，公司前年年底把部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到了雄安，他的辦公地點(diǎn)也從北京搬到了雄安商務(wù)副中心。由于公司總部在北京，妻子、孩子也都在北京生活，他開(kāi)始了京雄兩地的“雙城生活”，每周要往返兩三回。

通勤路的變化始于今年1月26日。張先生在查票時(shí)驚喜地發(fā)現(xiàn)，北京西有了直達(dá)白洋淀的高鐵?！拔抑斑€問(wèn)列車員，這車不是臨時(shí)加的吧？他們告訴我一直會(huì)有，這下少了不少奔波。”他高興地說(shuō)。

早高峰環(huán)線高鐵成了不少京雄跨城通勤族的“通勤班車”，魏明也是其中之一?！拔覀児倦x白洋淀站更近一些，之前要是想到白洋淀，只能從北京南或者北京豐臺(tái)走，慢不說(shuō)，時(shí)間也不合適，到白洋淀站就已經(jīng)9點(diǎn)多了，趕不上公司打卡。有時(shí)候我為了多睡一會(huì)兒，就得前一天回雄安?！庇辛司┙蚣江h(huán)線高鐵后，北京西到白洋淀僅需1小時(shí)5分鐘，比從北京南出發(fā)快了近半小時(shí)左右。魏明表示，坐這趟車到公司才8點(diǎn)多，上班前還能不緊不慢地吃一頓早飯。

通勤路上補(bǔ)個(gè)妝

早上6點(diǎn)48分，G8859次列車從北京西出發(fā)，沿京廣高鐵、霸徐線、津霸客專、津興城際、京雄城際運(yùn)行，在保定東、白洋淀、天津西、大興機(jī)場(chǎng)等地“跑了個(gè)圈”，最后又返回北京西。

G8859次列車共有8節(jié)車廂，每節(jié)二等座車廂都設(shè)有2組4個(gè)大件行李存放架。與傳統(tǒng)高鐵每排5個(gè)座位不同，該列車每排車座只有4個(gè)，沒(méi)有B座，車座朝向也并非朝同一方向，而是對(duì)坐的形式，且座椅前方?jīng)]有小桌板?！斑@樣的設(shè)置方式讓空間更充足，寬敞的過(guò)道方便旅客走行。”列車長(zhǎng)張玉苗解釋，“大件行李存放架讓短途旅客取放行李更方便，尤其是在大興機(jī)場(chǎng)上下車的旅客大件行李較多，存放架增加了行李存放空間?！?/p>

城市、河流、水庫(kù)、農(nóng)田……列車發(fā)動(dòng)后，窗外的風(fēng)景漸漸清晰。時(shí)間尚早，有的旅客戴上耳塞和眼罩，閉上眼睛補(bǔ)覺(jué)；有的女性旅客掏出了化妝包，趁著列車上的空兒補(bǔ)個(gè)妝；有的接上一杯熱水沖咖啡，給自己提個(gè)神；還有的則是直接戴上耳機(jī)，用筆記本電腦或者手機(jī)處理工作。早上的環(huán)線高鐵，所有車廂都十分安靜，只能聽(tīng)到列車規(guī)律行駛的“呼呼”聲。

一站直達(dá)機(jī)場(chǎng)更快更方便

7點(diǎn)23分，列車到達(dá)保定東站，停留的15分鐘里，列車調(diào)轉(zhuǎn)方向，列車車次也從G8859次自動(dòng)變更為G8860次，行駛方向從西南方向轉(zhuǎn)換為東北方向。列車司機(jī)整理完畢后，從靠近1號(hào)車廂的駕駛室換到靠近8號(hào)車廂的駕駛室。8點(diǎn)38分，列車準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)天津西站，列車又變更為G8864次，旅客陸續(xù)登上列車，大件行李架逐漸被塞滿，列車向著大興機(jī)場(chǎng)的方向開(kāi)去，最后回到北京西站。

王先生從天津西上了車，打算去大興機(jī)場(chǎng)飛澳門出差。坐G8864次列車僅需39分鐘便能從天津西到大興機(jī)場(chǎng)?！斑@個(gè)時(shí)間段，還有一趟G8842次列車，但那趟車中間有停站，與之相比，G8864便宜了10塊錢，還快了10多分鐘?！蓖跸壬霾铒w境外航班的機(jī)會(huì)較多，大興機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航班選擇更多，以前所有到大興機(jī)場(chǎng)的車次當(dāng)中，大都要經(jīng)過(guò)安次、固安、永清東等站，用時(shí)在45分鐘至1小時(shí)左右，無(wú)論是從時(shí)間成本還是經(jīng)濟(jì)成本考慮，環(huán)線高鐵這趟車都是最快、最方便的選擇。

“未來(lái)，京津冀環(huán)線高鐵還將根據(jù)運(yùn)能與旅客需求，增加班次或者增加對(duì)開(kāi)的列車，在后期鐵路線路調(diào)整中精準(zhǔn)匹配出行需求、動(dòng)態(tài)優(yōu)化運(yùn)力配置。”北京客運(yùn)段京廣高鐵車隊(duì)黨支部書記李媛表示。

（來(lái)源：北京日?qǐng)?bào) 作者：胡子傲）