3月5日，比亞迪在深圳發(fā)布了閃充技術(shù)和第二代刀片電池技術(shù)，并且同期上市了發(fā)布了幾款最低售價(jià)已經(jīng)壓到15萬(wàn)級(jí)的可用車型，還宣布了今年的建站計(jì)劃，和已經(jīng)建站的數(shù)量，這一次，比亞迪可以說使出了洪荒之力，9分鐘能增加最高1000公里的純電續(xù)航里程，這已經(jīng)是和燃油車加油旗鼓相當(dāng)?shù)乃搅恕Ｋ赃@幾天時(shí)間，有很多燃油車廠商，甚至主打插混和增程的廠商，它們的頭頭腦腦們都很沮喪，完全想不出來(lái)怎樣才能做出更有震撼性，和超越比亞迪閃充的產(chǎn)品和技術(shù)了……

當(dāng)然了，按照以往的經(jīng)驗(yàn)，新款新能源車上市，總會(huì)有老車主出來(lái)抱怨，說什么背刺老車主、新車價(jià)格貶值等等，尤其是一些技術(shù)宣布量產(chǎn)，但是最終沒有上車的情況。這一次比亞迪閃充和二代刀片電池“突然”上市，很多小伙伴估計(jì)，去年“輕信”比亞迪兆瓦閃充技術(shù)購(gòu)買了唐L EV和漢L EV的車主們，可能會(huì)跳出來(lái)指責(zé)比亞迪“背刺”老車主，說好的2025年到處都是兆瓦閃充樁，結(jié)果高速上一個(gè)樁都沒看到！

但現(xiàn)實(shí)的情況是，去年購(gòu)買了唐L EV和漢L EV的小伙伴們，現(xiàn)在只有一個(gè)感覺，那就是爽透了！首先盡管漢L EV和唐L EV搭載的不是第二代刀片電池，但至少也是1.5代電池，而且也是實(shí)打?qū)嵉?000V平臺(tái)，支持1000A電流的握手協(xié)議。所以在新建的閃充樁上，這兩款車型單槍也是可以跑到兆瓦級(jí)別的功率，我們看到有博主實(shí)測(cè)，漢L EV的在閃充樁上的充電速度，也僅僅就是二代電池慢了一兩分鐘而已，等得起！

而且比亞迪宣布為購(gòu)買搭載二代電池的車型車主送一年的免費(fèi)閃充權(quán)益，也沒有忘記漢L EV和唐L EV的車主，很多車主已經(jīng)收到了權(quán)益推送，免費(fèi)閃充366天。這一波福利還是有點(diǎn)讓人動(dòng)心的，畢竟?jié)hL EV和唐L E是去年的車型，還給補(bǔ)了一波權(quán)益，不忘老車主了屬于是，或者說是給了他們相信比亞迪、延遲滿足的一種補(bǔ)償。

更加重要的是，去年購(gòu)買比亞迪漢L和唐L的車主們，不管買的是插混車型還是純電車型，可是一分錢購(gòu)置稅都沒掏，因?yàn)楫?dāng)時(shí)這兩款車的售價(jià)都沒有超過30萬(wàn)元，妥妥處在購(gòu)置稅免稅范圍內(nèi)，現(xiàn)在想要購(gòu)買和這兩款車價(jià)格相當(dāng)?shù)男萝嚕呐率切履茉雌嚋p半征收，30萬(wàn)元左右，也要繳納1.5萬(wàn)元左右的購(gòu)置稅。1.5萬(wàn)元用來(lái)充電的話，就算是一直用比亞迪的閃充，充六七萬(wàn)公里肯定是沒有什么問題的，這妥妥屬于白送了……

當(dāng)然了，像什么580kW大電機(jī)、雙槍充電都是有的，所以就算是到了閃充樁還沒有覆蓋到的地方，用第三方充電樁雙槍充電，也能獲得非常不錯(cuò)的充電速度。所以其實(shí)綜合下來(lái)，漢L EV和唐L EV在去年很長(zhǎng)一段時(shí)間，可能心里有大大的疑惑，那就是比亞迪為啥不好好建樁，但是3月5日之后，這種比今年買車還劃算的優(yōu)越感，直接就溢了出來(lái)。

總而言之，新能源汽車的快速迭代，意味著對(duì)于想要一直追趕最新技術(shù)的消費(fèi)者來(lái)說，是非常難受的，因?yàn)樽钚碌募夹g(shù)每天都在更新，想追上幾乎不可能。但是像比亞迪漢L EV、唐L EV的車主這樣，不僅啥也沒損失，還白得了免費(fèi)閃充權(quán)益、少花1萬(wàn)多購(gòu)置稅兩個(gè)大便宜，如果連這都算是背刺，那可真是人心不足蛇吞象了。