以前的汽車市場，年度改款就僅僅是針對配置進行一些優(yōu)化調(diào)整，甚至僅僅是在現(xiàn)有配置的基礎(chǔ)上進行價位調(diào)整，再多一點的，就是完成一些設(shè)計升級?？扇缃駠a(chǎn)新能源市場已經(jīng)進入到高端、向上競爭，許多廠商都開始了“年改如中改、中改如換代”的“軍備競賽”。這里我們要看到的三款，就在年度改款中完成了關(guān)鍵升級，從智能系統(tǒng)到核心硬件、從三電到底盤均有不同程度涉及：

問界 - 問界M9（參數(shù)丨圖片）（2026款）

車輛級別：大型SUV

售價區(qū)間：47.98 - 59.98萬元（預(yù)售價格）

尺寸參數(shù)：5230/1999/1800mm/3110mm

產(chǎn)品亮點：雙光路圖像級896線激光雷達領(lǐng)銜36個感知硬件，新能源保值率也能超8成

問界M9進入到市場后，不說所向披靡，但不論是45萬+SUV市場，還是大型SUV市場，這單年交付能超15萬臺的，還真就這一款。更重要的是，問界M9的產(chǎn)品認可度足夠高，加上當(dāng)前市場積攢的口碑，讓它能夠?qū)崿F(xiàn)超80%的單年保值率，除了在純電市場中足夠出色外，甚至也達到了奔馳GLE級這類進口豪華燃油SUV的水平。

而在此次改款升級中，問界M9將搭載全新一代雙光路圖像級激光雷達，896線程設(shè)計加上內(nèi)部集成的雙焦段激光接收單元，讓它能實現(xiàn)“超高清、超精準、超遠距”特性表現(xiàn)。簡單來說吧，就是新款問界M9能夠更好地識別小體積、低反射率的障礙物，包括高度為14cm的物體也能進行識別響應(yīng)，這無疑會讓行車安全大大提升。根據(jù)官方說法，它還能在夜間高速(120-130km/h)行車中避讓前車掉落物品等等，這不知道會不會讓喜歡沃爾沃的用戶們心動？

當(dāng)然，就問界M9本身而言，除了智能之外，它車外支持迎賓與投影功能的百萬像素智慧大燈、艙內(nèi)的智能激光投影2.0+32英寸巨幕，還有底盤中的CDC可變阻尼+閉式空懸+MFSS路面掃描功能等等，也都是支撐起50萬級定價的底氣。

比亞迪 - 比亞迪海豹06EV

車輛級別：中型車

售價區(qū)間：10.98 - 12.98萬元（現(xiàn)款價格）

尺寸參數(shù)：4870/1890/1495mm/2820mm

產(chǎn)品亮點：首次改款不光整容還大幅加長，激光雷達繼續(xù)下沉

當(dāng)海豹06EV把這轎跑感跟家用綁定在一起，它就成了不少年輕用戶眼中的香餑餑，不過，受限于續(xù)航里程，比起家族中的兄弟車型，海豹06EV卻遲遲未能實現(xiàn)爆發(fā)。也是因此，在家族的首次改款中，便迎來了較大幅度升級，不僅實現(xiàn)了達150mm的加長，更用上了更加高級沉穩(wěn)的保險杠與導(dǎo)流設(shè)計；同時，車輛尾燈組與后保也在追求檔次提升，通過扁平化與更為完整的環(huán)繞，達成了向中高端市場的過渡。

更重要的是，海豹06EV也加入到了比亞迪的新一輪智能駕駛輔助升級之中。隨著DiPilot 5.0的開啟，海豹06EV在改款后也能夠選擇激光雷達，其對應(yīng)的就是DiPilot 300駕駛輔助激光版，可以在舊款的基礎(chǔ)上開通城區(qū)領(lǐng)航輔助、記憶泊車輔助等更多高階功能，以覆蓋更多元用車場景，不僅讓行泊更方便，也讓智能輔助用起來更可靠。

不過，在海豹07、海豹08以及2026款海獅06EV等新產(chǎn)品全都帶著第二代刀片電池與閃充技術(shù)而來時，海豹06EV卻依舊困在400V時代，這多少會讓想要下手的用戶產(chǎn)生些遲疑。但話說回來，能將入門續(xù)航升級到530km、把最長續(xù)航提升到630km，加上20來分鐘的快充，就算閃充慢來，但對于瞄準家用市場的它來說，其實也足夠了。

仰望 - 仰望U8L鼎世版（2026款）

車輛級別：大型SUV

售價區(qū)間：130萬元起

尺寸參數(shù)：5400/2049/1921mm/3250mm

產(chǎn)品亮點：擁有全場景能力的行政旗艦，整車智能搭配閃充技術(shù)、用車無短板

如果把紅旗的禮賓車拋開來看，國內(nèi)的乘用車里，仰望U8無疑是SUV的豪華性代表。而作為能夠同時服務(wù)于頂級行政商務(wù)市場的仰望U8L鼎世版，也在近期完成了首次改款更新，并用上了比亞迪在三電層面的全新研究成果。

在作為一臺增程式全尺寸SUV，它“不過”180km的CLTC純電續(xù)航被認為是過去的一個短板，盡管放在全尺寸市場，這一數(shù)據(jù)是完全可接受的，可畢竟是百萬級產(chǎn)品，市場對它的期待可不止這么多。而此次煥新，通過更換上全新電池組，車輛不僅把純電續(xù)航拉升到230km，更落地了閃充技術(shù)，10-70%僅需5分鐘、10-97%僅需9分鐘，即便是零下30°C補能也就多了3分鐘，這表現(xiàn)足以讓用戶告別所謂的里程焦慮。

同時，仰望U8L鼎世版在豪華舒適與智能方面也有能競爭奔馳GLS級的表現(xiàn)。除了更像噱頭的24K金車標(biāo)外，32揚聲器丹拿鉑金證據(jù)系列音響、帶雙桌板+智能扶手屏+雙零重力座椅的二排座艙，還有三激光雷達支持的DiPilot 500、易四方泊車以及底盤中的云輦-P等等，都幫助車輛實現(xiàn)了全車智能，配合雙差速鎖、涉水感應(yīng)系統(tǒng)等帶來的越野能力，不說多全能，但確實也沒什么短板。

毫無疑問，今天看到的三款車型，都能夠在一定程度上反映咱們中國新能源市場的變化趨勢，也能夠在不同方向上代表行業(yè)的高水準。但即便是這樣，我們依舊看到了車企們對于產(chǎn)品能力的較真、對于市場需求的認真，而這或許才是咱們中國新能源能夠持續(xù)領(lǐng)先，并走向全球市場的正確方法。