伊朗在運(yùn)營的商用飛機(jī)本來就不多，最近美國以色列對(duì)伊朗的空襲行動(dòng)讓這個(gè)國家可用的民航飛機(jī)更加雪上加霜。媒體報(bào)道，在空襲行動(dòng)中被摧毀的伊朗商用飛機(jī)數(shù)量達(dá)到16-17架。目前難以確定飛機(jī)的具體類型，但看起來它們幾乎都是客機(jī)或貨機(jī)。

外媒社交媒體用戶Farzad Seifikaran近日發(fā)文表示：衛(wèi)星圖像顯示，3月7日美國和以色列對(duì)伊朗梅赫拉巴德國際機(jī)場(chǎng)的襲擊中，至少有17架飛機(jī)被摧毀，其中大部分似乎是客機(jī)。

從衛(wèi)星照片上的確可以看到，部分飛機(jī)損毀嚴(yán)重，但現(xiàn)場(chǎng)散落著大量殘骸，很難確定具體是哪些飛機(jī)。有些飛機(jī)看起來很小，可能是公務(wù)機(jī)或支線飛機(jī)，而另一些則像是大型寬體商用飛機(jī)。

伊朗曾利用民用飛機(jī)運(yùn)輸武器。眾所周知，伊朗曾利用伊朗航空和馬漢航空的商用飛機(jī)，例如A300、A330和A340等機(jī)型運(yùn)輸武器。2024年，英國指控伊朗航空向俄羅斯運(yùn)送武器用于烏克蘭戰(zhàn)爭，隨后對(duì)伊朗航空實(shí)施了領(lǐng)空制裁。

伊朗本已捉襟見肘的商用飛機(jī)機(jī)隊(duì)雪上加霜。2025年，伊朗方面表示：現(xiàn)有的330架商用飛機(jī)機(jī)隊(duì)中，超過一半停飛，迫使德黑蘭依賴租賃或二手飛機(jī)。因此，估算伊朗在運(yùn)營的商用飛機(jī)有160架左右。

長期以來，伊朗不斷通過黑市上的空殼公司購買飛機(jī)，并走私零部件。這些飛機(jī)依靠逆向工程的零部件、走私網(wǎng)絡(luò)和大量的臨時(shí)修補(bǔ)措施才能維持運(yùn)轉(zhuǎn)。尤其是退役的A340飛機(jī)在伊朗變得很受歡迎，因?yàn)樗鼈儥C(jī)齡較老，維護(hù)起來相對(duì)簡單，隨著逐步退役，它們變得越來越容易獲得，仍然有很多剩余飛行小時(shí)數(shù)，而且備件可以走私。

在此次空襲行動(dòng)中被毀的商用飛機(jī)中，有一架飛機(jī)尤其值得關(guān)注，那就是世界上最后一架仍在服役的“初代女王”波音747-100飛機(jī)，它還是一架空中加油機(jī)KC747。

這架波音KC-747是一架罕見的伊朗空中加油機(jī)，由波音747-131貨機(jī)改裝而成，機(jī)齡55年，注冊(cè)號(hào)為5-8107。它最初于20世紀(jì)70年代交付，是當(dāng)時(shí)世界上僅存的幾架波音747-100之一。

該飛機(jī)最初由美國東方航空公司訂購，但并未交付，而是于1971年交付給環(huán)球航空公司，之后于1975年退還給波音公司。波音公司隨后將其改裝成伊朗空軍的加油機(jī)。