（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)網(wǎng)

當(dāng)前，長江長壽段進(jìn)入水位消落期，隨著水位逐漸下降，航道變窄、流態(tài)紊亂、淺灘顯露，船舶航行、停泊、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)交織疊加，轄區(qū)安全監(jiān)管面臨考驗(yàn)。重慶長壽海事處堅(jiān)持“絕對(duì)安全理念”，聚焦重點(diǎn)環(huán)節(jié)精準(zhǔn)靶向發(fā)力，全力織密消落期水上安全防護(hù)網(wǎng)。

精準(zhǔn)研判，把牢風(fēng)險(xiǎn)“預(yù)警關(guān)”

消落期通航環(huán)境變化直接放大了監(jiān)管壓力。重慶長壽海事處主動(dòng)運(yùn)用“三全”機(jī)制，對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)水域開展全方位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。船舶航行上洛磧、黃草峽、長江大橋至扇沱大橋等重點(diǎn)航段，受淺灘顯露、流態(tài)復(fù)雜影響，船舶觸礁、碰撞風(fēng)險(xiǎn)顯著升高；詹家沱、李家坪等前沿水域水勢(shì)變化較大的碼頭，船舶系泊穩(wěn)定性下降，觸碰、打流等風(fēng)險(xiǎn)防控壓力增大；橋區(qū)、船廠、錨地等重點(diǎn)水域?qū)Υ昂叫信c水位變化的適配性要求變高，支汊溪溝等隱蔽水域也易成為監(jiān)管“盲區(qū)”。通過系統(tǒng)研判，重慶長壽海事處精準(zhǔn)鎖定風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位，為靶向施策奠定基礎(chǔ)。

靶向發(fā)力，織密現(xiàn)場(chǎng)“防控網(wǎng)”

針對(duì)消落期風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，重慶長壽海事處堅(jiān)持“事前預(yù)防、精準(zhǔn)管控”。執(zhí)法人員深入一線，對(duì)詹家沱、李家坪等前沿水域流態(tài)復(fù)雜的碼頭進(jìn)行實(shí)地檢查，逐一查看碼頭安全管理措施、系泊設(shè)施、船舶作業(yè)規(guī)范及應(yīng)急準(zhǔn)備情況，現(xiàn)場(chǎng)幫助排查整改安全隱患。同時(shí)，通過現(xiàn)場(chǎng)宣講、案例警示等方式，向船員普及消落期航行注意事項(xiàng)，引導(dǎo)船員主動(dòng)提升安全意識(shí)，形成“碼頭+海事+船員”協(xié)同防控的良好格局。

智慧賦能，提升監(jiān)管“精準(zhǔn)度”

重慶長壽海事處積極構(gòu)建“點(diǎn)線面”結(jié)合的防控體系。一是盯緊重點(diǎn)水域，依托CCTV、AIS、智管平臺(tái)等信息化系統(tǒng)，對(duì)碼頭前沿、橋區(qū)、錨地等“六個(gè)重點(diǎn)水域”實(shí)施24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，重點(diǎn)核查船舶吃水、系泊狀況，及時(shí)糾正超吃水航行、違規(guī)錨泊等行為。二是管控重點(diǎn)時(shí)段，針對(duì)消落期水位變化快、流態(tài)變化大的特點(diǎn)，加密凌晨、傍晚等視線不良時(shí)段的巡航頻次，強(qiáng)化經(jīng)過淺灘航段、橋區(qū)等重點(diǎn)水域的船舶點(diǎn)驗(yàn)，避免船舶扎堆航行引發(fā)碰撞。三是聚焦重點(diǎn)船舶，對(duì)�；反啊⒔煌ù⑺ぷ鳂I(yè)船舶嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)審批和現(xiàn)場(chǎng)檢查制度，嚴(yán)防水位變化帶來的衍生風(fēng)險(xiǎn)。

下一步，重慶長壽海事處將持續(xù)深化消落期風(fēng)險(xiǎn)研判，動(dòng)態(tài)調(diào)整監(jiān)管策略，以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感，守牢轄區(qū)安全與防污染底線，全力保障消落期水域安全暢通。