3月11日，梅賽德斯奔馳正式推出了旗下全新純電MPV車型——奔馳VLE。這款基于全新MPV架構(gòu)打造的產(chǎn)品，并非簡(jiǎn)單地將現(xiàn)有動(dòng)力系統(tǒng)移植，而是試圖從底層重新梳理一款多功能車的電氣化路徑。

從官方公布的信息來看，這款車的技術(shù)基點(diǎn)是800V電氣架構(gòu)。它提供了兩種動(dòng)力配置：后驅(qū)的VLE 300和雙電機(jī)四驅(qū)的VLE 400 4MATIC。前者搭載200kW永磁同步電機(jī)，WLTP工況下續(xù)航里程超過700km；后者系統(tǒng)綜合功率達(dá)到305kW，0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒。電池方面，初期將提供115kWh的三元鋰電池版本，明年計(jì)劃增加兩款85kWh磷酸鐵鋰電池車型。補(bǔ)能效率上，超過300kW的直流快充可在15分鐘內(nèi)補(bǔ)充約320km續(xù)航。

底盤部分，VLE配備了可調(diào)節(jié)行程達(dá)40mm的AIRMATIC空氣懸架，以及雙向轉(zhuǎn)向角達(dá)7度的后輪轉(zhuǎn)向功能，這在一定程度上能緩解長(zhǎng)軸距車型在狹小空間內(nèi)的 maneuvering 壓力。同時(shí)，感知硬件層面包含10個(gè)攝像頭、5個(gè)雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器，為駕駛輔助功能提供了基礎(chǔ)。

外觀設(shè)計(jì)上，VLE延續(xù)了此前Vision V概念車的整體風(fēng)格，但進(jìn)行了量產(chǎn)化調(diào)整。封閉式盾形格柵外圈帶有發(fā)光燈帶，成為前臉的視覺重心。車身線條飽滿圓潤(rùn)，風(fēng)阻系數(shù)被控制在0.25。值得注意的是，奔馳提供了豪華和AMG兩種外觀套件，前者采用鍍鉻裝飾與大餅輪轂，后者則加入黑化飾條與雙色輪圈。尾部設(shè)計(jì)最具辨識(shí)度的當(dāng)屬?gòu)膬蓚?cè)延伸至車頂?shù)沫h(huán)形尾燈組，內(nèi)部點(diǎn)陣式LED光源在點(diǎn)亮后具有較高辨識(shí)度。后玻璃可單獨(dú)開啟，延續(xù)了歐式MPV便于取放行李的傳統(tǒng)。

座艙內(nèi)部，VLE的中控臺(tái)采用貫穿式設(shè)計(jì)，最高可容納三塊屏幕。低配車型配備10.25英寸儀表加14英寸中控屏，高配則可選裝額外的14英寸副駕娛樂屏和23.1英寸AR-HUD系統(tǒng)。中控島提供了多種規(guī)格，從緊湊型（留出通道）到加長(zhǎng)型（增加儲(chǔ)物），高配版本甚至集成了冰箱與香氛系統(tǒng)。

后排空間的靈活性是VLE的一個(gè)特點(diǎn)。座椅布局從5座到8座不等，且全車滑軌設(shè)計(jì)使得座椅可以在軌道上任意位置鎖定。并設(shè)計(jì)了一個(gè)名為“Roll & Go”的功能，允許座椅在拆卸后通過集成的滾輪輕松推行，便于存放。在高配版本中，第二排配備電動(dòng)航空座椅，帶有腿托和無線充電，并可選擇一塊31.3英寸的可伸縮8K全景屏幕，配合MB.OS架構(gòu)的車機(jī)系統(tǒng)，支持AI功能和OTA升級(jí)。22揚(yáng)聲器的柏林之聲3D音響也出現(xiàn)在選裝清單中。

根據(jù)規(guī)劃，這款車型未來將由福建奔馳實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，并在相同架構(gòu)基礎(chǔ)上推出尺寸更大的VLS車型。

客觀而言，奔馳VLE展現(xiàn)出的產(chǎn)品思路相對(duì)清晰：在電動(dòng)化平臺(tái)上，通過800V高壓系統(tǒng)、多種電池方案和可調(diào)節(jié)底盤來應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)性能需求；在空間利用上，通過滑軌、座椅拆卸和多屏互動(dòng)來拓展MPV的功能邊界。這種組合方式能否滿足不同市場(chǎng)對(duì)高端電動(dòng)MPV的期待，仍有待其上市后檢驗(yàn)。