這輛蔚來螢火蟲的駕駛品質(zhì)如何？今天我們就來聊一聊！

動力輸出

足夠！

目前蔚來螢火蟲只有一種動力，單電機(jī)后驅(qū)，搭載一臺蔚來自己的電機(jī)，最大功率105千瓦，最大扭矩200牛米，百公里加速8.1秒。

這輛車的起步過程非常平順果斷，沒有任何拖沓。因?yàn)檐囍乇容^輕，所以這輛小車在城市道路中加速感還不錯。作為城市代步用車，游刃有余！

實(shí)測電耗

這輛車搭載一塊42.1千瓦時的欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池，CLTC標(biāo)稱續(xù)航里程420公里。在北京初春平均零上8攝氏度左右的氣溫下測試，充電至80%，CLTC表顯續(xù)航里程336公里，實(shí)估續(xù)航顯示里程232公里。行駛到電量剩余21%時，CLTC顯示可續(xù)航里程88公里，實(shí)估顯示可續(xù)航里程58公里。CLTC模式表顯消耗里程248公里，實(shí)估模式表顯消耗里程174公里，實(shí)際行駛里程157公里。計(jì)算得出CLTC模式表顯準(zhǔn)確率63.31%，綜合模式表顯準(zhǔn)確率90.23%，CLTC續(xù)航里程估算獲得率63.84%。

蔚來螢火蟲標(biāo)配換電功能，但目前無法使用現(xiàn)有的蔚來換電站，因電池規(guī)格與蔚來主品牌、樂道不兼容。當(dāng)前用戶主要依靠充電補(bǔ)能，蔚來提供3000元加電補(bǔ)貼過渡。根據(jù)官方的消息，預(yù)計(jì)今年上半年能接入蔚來第五代換電站，正式開放換電服務(wù)。同時8月起推出BaaS電池租用方案，車價可降至7.98萬元。

我們根據(jù)百公里耗電情況，進(jìn)行電能當(dāng)量燃油消耗折算，換算為“百公里油耗”。計(jì)算公式根據(jù)中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 37340-2019 電動汽車能耗折算方法》提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳排放法”分別進(jìn)行計(jì)算。

根據(jù)表顯近百公里的平均電耗13.2千瓦時，由國標(biāo)計(jì)算公式可以得出，按照燃料生命周期計(jì)算，當(dāng)量汽油百公里消耗為3.16升；如果按照二氧化碳排放量計(jì)算，當(dāng)量汽油百公里消耗為4.09升。

駕駛感受

相當(dāng)靈活！

這輛車的底盤素質(zhì)令人意外，沒有想到如此小車，能有這么好的調(diào)校。懸架彈跳韌性非常好，響應(yīng)速度很快，對于底盤的支撐也到位。經(jīng)過稀碎路面時，整體的濾波效果也不錯，路感很清晰。不過，前后懸架對于大動態(tài)的一致性有些不一樣，明顯前懸更敏感一些，更加輕快；而后懸相對來說有些負(fù)重感。

因?yàn)檫@輛車的體型小，而且重量輕，因此開起來非常靈活。方向盤轉(zhuǎn)向力雖然較輕，但回饋手感和阻尼還不錯。過彎轉(zhuǎn)向過程中沒有拖泥帶水，讓人開起來信心十足。

智駕感受

這輛車的輔助駕駛搭載地平線征程5芯片，目前僅支持封閉道路的輔助駕駛，城區(qū)NOA功能尚未開通。高速場景下，并線超車、上下匝道的策略積極，動作果斷不猶豫，車道保持穩(wěn)定，方向盤無明顯晃動，整體風(fēng)格穩(wěn)扎穩(wěn)打。

人均裝載質(zhì)量

76千克

根據(jù)GB/T 5910-1998《汽車質(zhì)量分布》規(guī)定，名義設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量需要大于或等于乘客的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量加上行李的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量。其中，每位乘客的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量為 68千克，每位乘員隨身行李的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量為7千克。加起來，一個人就是75千克。因此，一輛車名義設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量需要不小于375千克

我們這輛車的整備質(zhì)量為1492千克最大滿載質(zhì)量為1875千克，計(jì)算得出這輛2025款發(fā)光版的人均最大裝載質(zhì)量為76千克，超過人均標(biāo)準(zhǔn)1千克。

轉(zhuǎn)向力

輕松

我們在同一路段（地面摩擦力相同），胎壓調(diào)至廠家標(biāo)準(zhǔn)胎壓，使用標(biāo)準(zhǔn)模式，用拉力計(jì)原地勻速旋轉(zhuǎn)方向盤90度，取最大數(shù)值。

這輛車在舒適模式下，原地轉(zhuǎn)向力為1.393公斤。低速轉(zhuǎn)向和停車入位，轉(zhuǎn)向力相對輕松。

近光照明

不錯

測試方法：以車燈最前端為基點(diǎn)，與垂直墻面相距2米距離，在發(fā)動機(jī)正常工作狀態(tài)下進(jìn)行測試，使用光線照度計(jì)取近光燈照明范圍內(nèi)的最大值。

這輛車的大燈是LED光源，最大光照度為8290勒克斯，照明度相當(dāng)不錯。

漆面色差

不錯

測試方法：使用色差計(jì)在引擎蓋中央位置取基準(zhǔn)數(shù)值。在車身其它位置進(jìn)行對比測量，記錄數(shù)值最大的位置。車身測試采樣點(diǎn)不小于100個。

經(jīng)過測試，最大色差值位于前保險(xiǎn)杠杠處，色差值為0.62ΔE，比基準(zhǔn)點(diǎn)偏白。從數(shù)值上來看，這輛螢火蟲的噴漆工藝質(zhì)量控制得比較不錯。

總結(jié)

好開的小車

這輛10萬元能換電的蔚來螢火蟲開起來有點(diǎn)出乎意料，駕乘品質(zhì)還真不錯！底盤懸架有越級的質(zhì)感，操控感非常出眾，靈活小巧游刃有余，在同級別產(chǎn)品當(dāng)中，絕對是一把好手，是一款相當(dāng)好開的小車！

那么關(guān)于這輛車的內(nèi)部做工用料品質(zhì)如何？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2025款蔚來螢火蟲試駕評分