一位疑似寶馬一線銷售的帶著強(qiáng)烈個(gè)人情緒與貶損意味的言論，引發(fā)了關(guān)注和爭議。且，這些言論，并非出自網(wǎng)絡(luò)博眼球的網(wǎng)紅，而是身著職業(yè)裝、身處寶馬5S店直播間的一位銷售主播。對此，小米方面、寶馬官方客服均進(jìn)行了回應(yīng)。

寶馬

據(jù)了解，事件的導(dǎo)火索源于一段2025年10月便已發(fā)布、卻在近日被網(wǎng)友翻出的直播切片。這，引起了關(guān)注。

在相關(guān)賬號的直播內(nèi)容中，該主播不僅將相關(guān)品牌戲稱為“大米汽車”、“雜糧品牌”，更以極具攻擊性的口吻聲稱，“在路上看到開這個(gè)品牌的車主，我都會(huì)一腳油門追上去，看一下他長什么樣”。

面對網(wǎng)友“公開拉踩”的質(zhì)疑，該主播甚至強(qiáng)硬回懟稱自己“在闡述事實(shí)”。更為值得注意的是，從媒體消息來看，隨著輿論發(fā)酵，該主播并未表現(xiàn)出收斂。

相關(guān)言論引發(fā)爭議

在后續(xù)直播中，她將網(wǎng)友的批評歸咎于“踩到他尾巴了”、“肯定是水軍”，門店工作人員也試圖以“我們沒有說這個(gè)品牌的車”來撇清關(guān)系，試圖將責(zé)任推給在評論區(qū)提及其言行的網(wǎng)友。

對于相關(guān)品牌而言，這無異于“躺槍”。面對這場由一線銷售引發(fā)的輿論危機(jī)，涉事品牌方目前均進(jìn)行了回應(yīng)。

據(jù)媒體消息，3月10日下午，寶誠中環(huán)上海寶馬5S店，一名接線人員稱不清楚此事。 寶馬客戶服務(wù)中心工作人員表示，已將相關(guān)問題記錄反饋給上級部門，會(huì)盡快予以回復(fù)。但截至本文發(fā)布，并沒有公開的寶馬方面回應(yīng)的消息。

相關(guān)方面回應(yīng)

至于無端“躺槍”的小米方面，其高管潘九堂在個(gè)人社交媒體對此進(jìn)行了回應(yīng)。在回應(yīng)中，他首先肯定“寶馬是偉大的車企，很多親朋都是車主”。

隨后，潘九堂在回應(yīng)中表示，大部分歐洲、日韓頂尖車企、主流豪華品牌的高層都組團(tuán)來交流過。而且，有些還表達(dá)了合作意向。

最后，其將評判權(quán)交還給消費(fèi)者：“車好不好，開一開、問問真實(shí)車主，最有說服力”。顯然，小米高管并沒有過激言辭。

顯然，本質(zhì)上來看，這應(yīng)該是一起銷售人員的個(gè)人失言事件。無論是寶馬品牌，還是小米品牌，在這起事件當(dāng)中，都屬于“被動(dòng)卷入”，可以說是“殃及池魚”。

小米高管回應(yīng)

畢竟，相信寶馬作為負(fù)責(zé)任的跨國汽車品牌，并不會(huì)在相關(guān)行動(dòng)中對其他品牌進(jìn)行貶低或者“炮轟”。

不過，這起事件之所以引發(fā)如此廣泛的關(guān)注，可能還是值得探討的，比如說，此次事件是否暴露出部分傳統(tǒng)豪華品牌終端銷售人員的在相關(guān)表達(dá)時(shí)要更加規(guī)范的問題。

如今，當(dāng)造車新勢力以令人側(cè)目的速度搶占市場份額時(shí)，一線銷售可能感受到的壓力真實(shí)存在。不過，壓力不應(yīng)轉(zhuǎn)化為輕蔑與嘲諷，更不應(yīng)演變?yōu)閷Ω偲酚脩舻墓簟?/p>

畢竟，在汽車產(chǎn)業(yè)這場馬拉松中，真正的對手或許不是彼此，而是消費(fèi)者不斷升級的需求以及革新進(jìn)步的技術(shù)；

汽車圈再多的口水戰(zhàn)，其實(shí)并沒有太大意義，畢竟，市場如何，最終還要靠口碑、產(chǎn)品、實(shí)力等爭取。

小米

車宇世界認(rèn)為，對于行業(yè)而言，與其在直播間里逞口舌之快、涉嫌通過貶低對手來贏取關(guān)注等，不如將這份精力用于打磨產(chǎn)品、提升品質(zhì)、服務(wù)用戶。

市場從不拒絕競爭，但競爭理應(yīng)有其邊界與體面。相信寶馬，作為知名跨國品牌，不會(huì)容許旗下銷售人員存在類似行為?；蛟S，在這起事件當(dāng)中，從品牌的角度來看，小米、寶馬都是被“殃及”者。

最后，本文涉及到的相關(guān)事件，來源于品牌高管、權(quán)威媒體消息等，僅供參考，具體以官方消息為準(zhǔn)。希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

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