財(cái)聯(lián)社3月11日訊（編輯 瀟湘）最新的數(shù)據(jù)顯示，伊朗當(dāng)前通過(guò)霍爾木茲海峽出口的石油數(shù)量比戰(zhàn)前還要多，這表明其目前仍牢牢控制著這條戰(zhàn)略水道，而該水道已對(duì)該地區(qū)其他石油生產(chǎn)國(guó)形成了“事實(shí)上的封鎖”。

據(jù)油輪追蹤公司Kpler數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)從沙特到伊拉克的海灣阿拉伯產(chǎn)油國(guó)紛紛減產(chǎn)并爭(zhēng)相尋找繞行霍爾木茲海峽的新航線時(shí)，伊朗卻照常開(kāi)展著貿(mào)易活動(dòng)。在遭受美國(guó)和以色列猛烈抨擊之際，這為伊朗提供了重要的“經(jīng)濟(jì)生命線”。

Kpler數(shù)據(jù)顯示，自2月28日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái)，已有七艘油輪在伊朗海岸裝載原油。其中至少兩艘最近的裝載作業(yè)是在波斯灣以外海域完成的。過(guò)去六天里，這些油輪日均裝載了210萬(wàn)桶伊朗原油，高于伊朗2月份每日200萬(wàn)桶的出口量。

伊朗的出口水平每周都會(huì)有所波動(dòng)，但最近的增長(zhǎng)表明，與其他生產(chǎn)國(guó)不同，其運(yùn)輸并未受到阻礙，而且主要買(mǎi)家對(duì)伊朗原油的需求也并未減弱。

自美以沖突爆發(fā)之初發(fā)動(dòng)空襲以來(lái)，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)威脅將襲擊任何試圖穿越海峽的船只，這嚇退了往來(lái)于全球與波斯灣之間的油輪和貨船——該地區(qū)約占全球石油產(chǎn)量的三分之一。伊朗曾向海灣阿拉伯產(chǎn)油國(guó)發(fā)射無(wú)人機(jī)和導(dǎo)彈，并警告將焚毀穿越海峽的船只。

這場(chǎng)危機(jī)引發(fā)了人們對(duì)“末日情景”終于發(fā)生的擔(dān)憂，每天都有數(shù)百萬(wàn)桶石油退出市場(chǎng)。油價(jià)也在最近幾天劇烈波動(dòng)——本周一一度接近每桶120美元，周二在美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示戰(zhàn)爭(zhēng)將“很快”結(jié)束之后，又跌回每桶80美元以下。

根據(jù)Kpler的數(shù)據(jù)，穿過(guò)或駛向海峽的大部分伊朗石油似乎都由所謂的“影子艦隊(duì)”運(yùn)輸。這些由伊朗和俄羅斯使用的舊油輪常遭美國(guó)制裁，用于秘密運(yùn)輸原油。

其他產(chǎn)油國(guó)出口和航運(yùn)依然受困

在伊朗持續(xù)運(yùn)油之際，其他中東產(chǎn)油國(guó)的石油出口則依然受困。

據(jù)摩根大通的報(bào)告稱(chēng)，如果霍爾木茲海峽保持封鎖兩周，波斯灣的石油供應(yīng)可能會(huì)每天減少約380萬(wàn)桶，占全球產(chǎn)量的3%以上。

特朗普上周宣布，美軍計(jì)劃護(hù)航船只通過(guò)霍爾木茲海峽，但迄今尚未實(shí)施。伊朗革命衛(wèi)隊(duì)海軍司令阿里·雷扎·坦西里則對(duì)此類(lèi)護(hù)航發(fā)出了警告。他在X平臺(tái)上的一篇帖子中表示，“任何美軍艦隊(duì)及其盟友的通行都將被伊朗導(dǎo)彈和自殺式無(wú)人機(jī)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)攔截?！?/p>

據(jù)勞氏情報(bào)顯示，自美以對(duì)伊朗的戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái)約有15艘船只穿越海峽，其中多數(shù)為影子油輪，正將伊朗原油運(yùn)往亞洲。

目前，丹麥集裝箱巨頭馬士基有10艘船被困在波斯灣。馬士基表示，即使達(dá)成?；饏f(xié)議，也至少需要一周到10天的時(shí)間才能恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clerc表示，“我們不會(huì)讓我們的同事處于危險(xiǎn)之中?！?/p>

哈爾克島受到關(guān)注

值得一提的是，伊朗石油源源不斷的出口，也讓外界將更多目光投向該國(guó)關(guān)鍵的石油樞紐、位于波斯灣北部的哈爾克島。此前曾有消息人士透露，白宮內(nèi)部正在討論派兵奪取位于波斯灣的伊朗哈爾克島，并考慮派兵奪取伊朗的濃縮鈾庫(kù)存。

摩根大通在本周早些時(shí)候發(fā)布的一份研報(bào)中表示，在一份報(bào)道稱(chēng)特朗普政府已討論占領(lǐng)這個(gè)處理伊朗約90%原油出口的戰(zhàn)略性出口終端后，市場(chǎng)的注意力現(xiàn)已轉(zhuǎn)向哈爾克島。這個(gè)面積僅約曼哈頓三分之一的小島位于波斯灣北部，距伊朗海岸乘船約一小時(shí)航程，島上的油井設(shè)施旁還能看到瞪羚自由奔跑……

小摩指出，伊朗沿波斯灣的大部分大陸海岸線水淺且多淤泥，鑒于超大型油輪(VLCC)在滿(mǎn)載時(shí)需要65-82英尺的吃水深度，如果沒(méi)有很長(zhǎng)的離岸碼頭或大規(guī)模的疏浚工程，將難以靠近。哈爾克島更靠近天然深水區(qū)，允許大型油輪高效停泊和裝載，同時(shí)還受益于伊朗在1960-1970年代石油擴(kuò)張期間建設(shè)的儲(chǔ)油罐、裝載碼頭和管道數(shù)十年的投資。因此，該島已演變?yōu)橐晾食隹谙到y(tǒng)的支柱，處理該國(guó)絕大多數(shù)的原油運(yùn)輸。它是伊朗經(jīng)濟(jì)的基石，也是伊朗革命衛(wèi)隊(duì)的主要收入來(lái)源。

根據(jù)小摩的統(tǒng)計(jì)，在美以襲擊發(fā)生前的幾天，伊朗將哈爾克島的出口量提高至接近歷史高位——在2月15日至20日期間裝載了超過(guò)300萬(wàn)桶/日，幾乎是約130-160萬(wàn)桶/日的正常出口速度的三倍——這表明伊朗在預(yù)期沖突升級(jí)前正在加速運(yùn)輸。

哈爾克島的儲(chǔ)存容量估計(jì)約為3000萬(wàn)桶，根據(jù)Kpler的數(shù)據(jù)，目前島上儲(chǔ)存了約1800萬(wàn)桶原油，相當(dāng)于正常條件下大約10-12天的出口量。

那么，為何哈爾克島在近期沖突中基本未受影響呢？小摩指出，該島常被視為一個(gè)關(guān)鍵弱點(diǎn)，但在現(xiàn)代沖突中卻很少被直接攻擊，主要是因?yàn)榇祟?lèi)攻擊的高地緣政治和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。直接打擊將立即停止伊朗大部分的原油出口，很可能引發(fā)在霍爾木茲海峽或針對(duì)該地區(qū)能源基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重報(bào)復(fù)。

在1979年伊朗人質(zhì)危機(jī)期間，美國(guó)顧問(wèn)們?cè)ㄗh占領(lǐng)哈爾克島以向伊朗施壓。時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)卡特對(duì)伊朗實(shí)施了制裁，但未下令襲擊該島。他的繼任者里根在1980年代的兩伊油輪戰(zhàn)爭(zhēng)期間，優(yōu)先保護(hù)航運(yùn)并打擊伊朗船只和導(dǎo)彈陣地，但也未觸碰哈爾克島。此外，盡管伊拉克軍隊(duì)在八年的戰(zhàn)爭(zhēng)期間襲擊了一些終端和油輪，但哈爾克島基本保持運(yùn)作，且損壞通常能迅速修復(fù)，這表明使其癱瘓需要持續(xù)、大規(guī)模的襲擊。

迄今為止，美軍一直試圖避免打擊伊朗的石油基礎(chǔ)設(shè)施。

小摩表示，如果哈爾克島癱瘓，伊朗將失去儲(chǔ)存緩沖且缺乏可行的替代出口方案，這將迅速導(dǎo)致其西南主要油田停產(chǎn)。全伊朗多達(dá)一半的產(chǎn)量(約150萬(wàn)桶/日的出口部分)將面臨風(fēng)險(xiǎn)。

小摩指出，到目前為止，全球石油消費(fèi)市場(chǎng)尚未完全感受到短缺，因?yàn)闆_突升級(jí)前發(fā)出的油輪仍在陸續(xù)抵達(dá)：到印度大約需要10天，到中國(guó)21天，到西北歐10天，這暫時(shí)掩蓋了供應(yīng)中斷的影響。但預(yù)計(jì)在一周之內(nèi)，隨著沖突前發(fā)出的油輪被消耗而新裝船停滯，可見(jiàn)的短缺可能開(kāi)始顯現(xiàn)。