林芮竹

受中東戰(zhàn)事延宕影響，航空燃油價(jià)格上漲，多家航空公司宣布上調(diào)機(jī)票價(jià)格或燃油附加費(fèi)，并調(diào)整航班。此外，航線變更和空域收緊也加劇了全球航空業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力。

美以對(duì)伊朗軍事打擊引發(fā)霍爾木茲海峽航運(yùn)受阻，波及全球石油供應(yīng)鏈，澳洲航空、北歐航空、新西蘭航空、印度航空等航空運(yùn)營(yíng)商隨之宣布上調(diào)票價(jià)或燃油附加費(fèi)。新西蘭航空公司表示，在美以2月28日對(duì)伊發(fā)動(dòng)打擊前，航空燃油價(jià)格約為每桶85至90美元，而近日已飆升至150至200美元之間。

針對(duì)這種情況，該公司已將其國(guó)內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙單程票價(jià)上調(diào)10新西蘭元（約合40.8元人民幣），短途國(guó)際航線上調(diào)20新西蘭元（81.6元人民幣），長(zhǎng)途航線上調(diào)90新西蘭元（367.1元人民幣）。該公司同時(shí)表示，若航空燃油成本繼續(xù)高企，未來(lái)可能進(jìn)一步調(diào)整票價(jià)和航班安排。鑒于沖突帶來(lái)的不確定性，該公司10日暫停發(fā)布2026財(cái)年盈利預(yù)測(cè)。

燃油成本是航空公司的主要成本支出之一。路透社10日援引北歐航空一名發(fā)言人的話報(bào)道，“（燃油價(jià)格）如此幅度的上漲迫使我們采取應(yīng)對(duì)措施，以維持穩(wěn)定可靠的運(yùn)營(yíng)”，公司已臨時(shí)調(diào)整價(jià)格。

漢莎航空、芬蘭航空、瑞安航空、國(guó)際航空集團(tuán)等多家航空運(yùn)營(yíng)商則采取套期保值措施，以固定價(jià)格鎖定部分燃油需求。芬蘭航空表示，其第一季度超過80%的燃油采購(gòu)已進(jìn)行了套期保值，但如果沖突持續(xù)，不僅燃料價(jià)格，甚至燃料供應(yīng)在短期內(nèi)也可能受到?jīng)_擊。由英國(guó)航空公司和西班牙伊比利亞航空公司合并成立的國(guó)際航空集團(tuán)則表示，目前沒有調(diào)整票價(jià)的計(jì)劃。但英國(guó)航空稱，由于“持續(xù)的不確定性”，已提前結(jié)束飛往阿聯(lián)酋阿布扎比的冬季航班。

除油價(jià)上漲推高票價(jià)，中東地區(qū)的戰(zhàn)事還擾亂相關(guān)空域。提供航班實(shí)時(shí)飛行狀況的24小時(shí)飛行雷達(dá)網(wǎng)站10日在社交媒體X平臺(tái)上說(shuō)，當(dāng)天飛往阿聯(lián)酋迪拜的部分航班因?qū)椡{一度在空中盤旋。德國(guó)漢莎集團(tuán)、法航-荷航集團(tuán)等航空運(yùn)營(yíng)商近日紛紛宣布，延長(zhǎng)中東地區(qū)部分定期商業(yè)航班的停飛期。澳洲航空等航空公司正在研究把部分運(yùn)力轉(zhuǎn)移至歐洲航線。

此外，由于飛機(jī)需要繞開中東沖突地區(qū)，可用空域收緊也可能進(jìn)一步擾亂全球航空業(yè)。2022年烏克蘭危機(jī)升級(jí)后，歐洲的航空公司已因歐盟與俄羅斯相互關(guān)閉領(lǐng)空而改飛更長(zhǎng)航線，如今可用空域進(jìn)一步減少，這些航空公司表示，其運(yùn)營(yíng)環(huán)境變得更加艱難。

中東地區(qū)戰(zhàn)事此前已導(dǎo)致數(shù)萬(wàn)人滯留該地區(qū)。美國(guó)總統(tǒng)特朗普9日說(shuō)，美國(guó)對(duì)伊朗的軍事行動(dòng)會(huì)“很快”結(jié)束。一些行業(yè)專家認(rèn)為，即使沖突方立即宣布�；�，航空運(yùn)營(yíng)秩序也難以馬上恢復(fù)正常，因?yàn)楹娇展拘枰獣r(shí)間重新調(diào)配飛機(jī)和機(jī)組人員、制訂航班時(shí)刻表并獲得安全飛行許可。

（來(lái)源：新華社）