具身智能正在吸引著國際產(chǎn)業(yè)資本的關(guān)注。日前，在通用具身智能機(jī)器人公司無界動力的融資名單中，一個熟悉的汽車品牌名稱——“保時捷”引起業(yè)界關(guān)注。無界動力方面確認(rèn)，中金保時捷基金連續(xù)參與無界動力的天使輪及天使+輪融資，成為在早期階段即連續(xù)兩輪追投的投資機(jī)構(gòu)之一。

中金保時捷（上海）創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（簡稱“中金保時捷基金”）成立于2024年2月，是由中金私募股權(quán)投資管理有限公司和保時捷股份有限公司（簡稱“保時捷”）旗下全資境外實(shí)體共同發(fā)起設(shè)立的創(chuàng)業(yè)投資基金，注冊地位于上海，注冊資本8.52億元。中金保時捷基金是中金公司與保時捷首次合作成立的人民幣基金，也是保時捷在世界范圍內(nèi)首次與中國金融機(jī)構(gòu)旗下的私募基金子公司開展合作。在這一背景加持下，中金保時捷被創(chuàng)投圈形容為出身“豪門”，中金公司也稱該合作“具有里程碑式的意義”。

據(jù)悉，作為保時捷在中國首只使用了品牌名稱的創(chuàng)業(yè)投資基金，中金保時捷基金也是保時捷對中國初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行早期股權(quán)投資的重要渠道，其重點(diǎn)投資領(lǐng)域?yàn)樾履茉?、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車出行、智慧企業(yè)及可持續(xù)發(fā)展等。無界動力的智能駕駛基因疊加中金保時捷的國際車企資本背景，讓此次融資成為具身智能深度賦能汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿案例，也印證了這一技術(shù)正在快速改變汽車業(yè)的大趨勢。

無界動力：汽車業(yè)“子弟”

公開信息顯示，保時捷是中金保時捷基金的基石投資者，持有合營企業(yè)約30.5%的股份，中金私募則持股約1.9%。值得注意的是，其他五大股東中，有四家是國資背景。分別是持股占比近30%的上海國際汽車城、占比約18%的海寧市潮升科技產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司、占比約8%中金智行（蚌埠）母基金合作企業(yè)，以及占比近6%的蚌埠市東方投資集團(tuán)有限公司。

作為風(fēng)頭正盛的具身智能公司，無界動力同樣背景深厚。無界動力創(chuàng)立于2025年3月，創(chuàng)始人兼CEO張玉峰是地平線前副總裁兼智能汽車事業(yè)部總裁。作為地平線創(chuàng)始人余凱的搭檔，張玉峰的創(chuàng)業(yè)獲得地平線的全力支持。這一親密關(guān)系也讓無界動力一度被誤認(rèn)為是地平線孵化的具身智能項(xiàng)目。

無界動力的融資相當(dāng)迅速，2025年9月，無界動力完成首輪3億元天使融資；2026年2月，超過2億元的天使+輪融資也完成，獲得老股東紅杉（參數(shù)丨圖片）中國、線性資本、高瓴創(chuàng)投、華業(yè)天成、中金保時捷基金、BV百度風(fēng)投的追投，以及深創(chuàng)投、創(chuàng)新工場、普華資本、鈞山資本、雅瑞資本等新的創(chuàng)投機(jī)構(gòu)加入。據(jù)透露，目前第三輪融資已接近完成，累計(jì)融資額將達(dá)8億元。

在研發(fā)方向上，無界動力核心布局機(jī)器人“通用大腦”與“操作智能”，自主搭建內(nèi)嵌隱式世界模型的端到端多模態(tài)大模型，產(chǎn)品形態(tài)為雙臂輪式機(jī)器人，聚焦于B端工業(yè)場景。正處于智能化轉(zhuǎn)型的汽車產(chǎn)業(yè)，是無界動力機(jī)器人重要的應(yīng)用場景。

地平線是國內(nèi)頭部智能輔助駕駛解決方案供應(yīng)商，張玉峰曾主導(dǎo)過地平線與整車企業(yè)和汽車頭部供應(yīng)商的合作，這一背景也讓汽車業(yè)成為無界動力首要產(chǎn)業(yè)合作領(lǐng)域。

2025年12月，無界動力與全球知名汽車零部件供應(yīng)商采埃孚旗下ZF LIFETEC品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同探索和實(shí)現(xiàn)具身智能技術(shù)在汽車零部件制造環(huán)節(jié)的規(guī)?；瘧?yīng)用，致力于以“手眼腦”協(xié)同的新一代“工業(yè)智能機(jī)器人”，突破傳統(tǒng)自動化難以覆蓋的關(guān)鍵環(huán)節(jié)的智能化需求，包括復(fù)雜零部件處理、精密裝配、柔軟物體操作等。最新消息顯示，無界動力已正式啟動海外訂單的交付，已進(jìn)入國際客戶的工業(yè)產(chǎn)線。

無界動力方面表示，本輪募集資金將主要用于加速機(jī)器人‘通用大腦’與硬件本體的深度迭代，并推動產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)工業(yè)及商業(yè)場景的規(guī)模化部署。

保時捷連續(xù)出手

對無界動力的投資，是中金保時捷基金首次連續(xù)兩輪加注同一智能初創(chuàng)企業(yè)，這引發(fā)了外界對于雙方合作可能性的猜測。連續(xù)加注無界動力，也成為該基金投資視野從智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈向具身智能領(lǐng)域延伸的標(biāo)志。

中金保時捷基金負(fù)責(zé)人表示，無界動力采用“基礎(chǔ)模型研發(fā)與專家模型落地”的雙軌戰(zhàn)略，這一點(diǎn)高度契合中金保時捷基金的投資標(biāo)準(zhǔn)——具有產(chǎn)業(yè)深度和持續(xù)創(chuàng)新能力的科技公司，“我們期待共同推動機(jī)器人智能在真實(shí)場景中的應(yīng)用與普及“。

對無界動力的投資并不是中金保時捷基金在AI產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上的首次出手。2025年6月，中金保時捷參與了具身智能公司星海圖的A4輪融資。星海圖成立于2023年9月，研發(fā)方向是具身智能基礎(chǔ)模型及具身智能機(jī)器人研發(fā)，公司創(chuàng)始人兼 CEO 高繼揚(yáng)同樣出身于智能駕駛和出行領(lǐng)域，曾就職于Waymo和Momenta。

2025年12月，中金保時捷基金參與了清華系A(chǔ)I大模型研發(fā)商面壁智能的融資，該募集資金主要用于加大端側(cè)高效大模型的研發(fā)投入和商業(yè)化進(jìn)程。面壁智能已經(jīng)與吉利、長安、大眾、華為等多家企業(yè)達(dá)成合作，其多模態(tài)模型已在多款車型的智能座艙系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。

此外，有報(bào)道稱，在具身智能企業(yè)星動紀(jì)元3月5日剛完成的10億元的B輪戰(zhàn)略融資中，中金保時捷基金也成為新增投資方之一。作為唯一一家清華大學(xué)占股的人形機(jī)器人企業(yè)，?星動紀(jì)元已經(jīng)與全球TOP10市值科技巨頭中9家達(dá)成合作，并在汽車領(lǐng)域擁有吉利、雷諾等客戶。不過，在天眼查的資料中，星動紀(jì)元B輪融資中目前只出現(xiàn)了中金資本私募。

中金保時捷基金對無界動力的連續(xù)兩輪投資，既是其自身投資布局的重要突破，也為具身智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型帶來了指示性意義。保時捷全球并購及風(fēng)險投資負(fù)責(zé)人Ulrich Thiem表示，無界動力的路徑具有清晰的商業(yè)前景，與保時捷將智能技術(shù)與實(shí)體產(chǎn)業(yè)深度融合的戰(zhàn)略方向高度一致。這番表態(tài)也將二者合作的可能性空前擴(kuò)大。