3月13日，被稱(chēng)為“大眾版小鵬G9”的與眾08即將SOP下線(xiàn)。這款車(chē)型是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的本土化產(chǎn)品。據(jù)悉，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬屆時(shí)將現(xiàn)身合肥。

這不僅是大眾與小鵬合作落地的首款大眾品牌車(chē)型，也是金標(biāo)大眾期待多年的涅槃機(jī)會(huì)。

在此之前，3月10日，資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人李鵬程加入大眾汽車(chē)（安徽）數(shù)字化銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（DSSO，以下簡(jiǎn)稱(chēng)金標(biāo)大眾），任職CMO。他的加盟只是這一輪金標(biāo)大眾調(diào)整的開(kāi)端。

據(jù)買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar了解，現(xiàn)任CEO湯廷萬(wàn)（Stefan Timmermann）今年內(nèi)合約到期，此后將不再擔(dān)任金標(biāo)大眾CEO。按目前傳言，現(xiàn)任金標(biāo)大眾COO劉展術(shù)有望升任CEO，成為繼楊放之后，金標(biāo)大眾第二位本土CEO。

此前，金標(biāo)大眾分別經(jīng)歷了1.0和2.0階段：2022年6月，基于“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略，金標(biāo)大眾從成立之日就開(kāi)啟了深度本土化，前長(zhǎng)安系高管楊放擔(dān)任CEO，彼時(shí)稱(chēng)為金標(biāo)大眾的1.0時(shí)代，完成了團(tuán)隊(duì)組建和金標(biāo)大眾首款產(chǎn)品ID.與眾（現(xiàn)更名與眾06）上市。

此后，金標(biāo)大眾銷(xiāo)量走低，2025年4月，時(shí)任金標(biāo)大眾COO湯廷萬(wàn)接任楊放出任CEO，金標(biāo)大眾迎來(lái)調(diào)整重組的2.0階段，11月，資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人劉展術(shù)、大眾體系高管陳競(jìng)相繼加盟。

借與眾08上市周期為契機(jī)，金標(biāo)大眾開(kāi)啟3.0階段。其中最重點(diǎn)的標(biāo)志之一，就是CEO重回“中國(guó)面孔”。買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar獲悉，在溝通了多位本土營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人后，目前傳言最有機(jī)會(huì)上位的候選人是現(xiàn)任COO劉展術(shù)，并且目前劉展術(shù)已開(kāi)始布局他主導(dǎo)的金標(biāo)大眾3.0團(tuán)隊(duì)。

李鵬程就是第一步。作為大眾體系的“老朋友”，劉展術(shù)對(duì)李鵬程非常熟悉，并在內(nèi)部完成背書(shū)，加之李鵬程在一汽-大眾、小鵬汽車(chē)及阿維塔等多品牌經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)老搭檔謀求在金標(biāo)大眾開(kāi)啟新一段征程。

但對(duì)于現(xiàn)階段的中國(guó)市場(chǎng)而言，金標(biāo)大眾還有多少機(jī)會(huì)？分析認(rèn)為，一方面當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)智能化當(dāng)?shù)?，加之今年合資品牌反攻集體開(kāi)啟，與眾系列產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)可度尚存挑戰(zhàn)；另一方面，接下來(lái)，按照大眾集團(tuán)MEB到PPE再到SSP的技術(shù)布局，金標(biāo)大眾與小鵬的合作如何延續(xù)也尚待解。

與眾08的市場(chǎng)口碑和銷(xiāo)量表現(xiàn)是金標(biāo)大眾3.0階段的KPI，也關(guān)乎這一屆金標(biāo)大眾管理團(tuán)隊(duì)的存亡。從誕生之日，命途多舛的金標(biāo)大眾能否迎來(lái)勝利一役，留給“劉展術(shù)、李鵬程們”的時(shí)間并不多。