油菜花開，送來春的訊息；車輪滾滾，奏響流動的樂章。

早春時節(jié)，安靖站。身披熊貓彩繪的Y981次列車停在陽光里，即將載著100多名旅客，駛向西昌。

站臺上，李先生一家擺好姿勢，將這輛“熊貓專列·安逸號”連同身后的春光一起框入鏡頭�！榜R年首趟，還是軟臥專列，太巴適了！”他笑著說，眼中是對4天新春之旅的無限期待。

這是屬于李先生的“詩與遠(yuǎn)方”，也是中國文旅消費新活力的縮影。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，全路開行旅游列車2485列，同比增長33.6％。

從冰雪覆蓋的東北林海到溫暖如春的云貴高原，一趟趟旅游列車穿越山河，將散落的美景串聯(lián)成線。以鋼鐵動脈為筆，以文旅融合為墨，一幅活力中國的新畫卷，正在春意盎然的版圖上徐徐展開。

特色列車“出圈”，激活文旅消費新場景

乙巳年臘月廿三，北方小年。79歲的陳先生搭乘“星光·燕趙號”全景觀光旅游列車，從北京出發(fā)前往承德。車廂內(nèi)，六角宮燈點綴在超大觀景窗前，避暑山莊、外八廟的剪影相映成趣，古韻盎然。

這趟全程4.5小時的京承之旅，串聯(lián)起京承兩地的濃濃年味，為旅客獻(xiàn)上一場獨具承德特色的新春文旅盛宴。陳先生笑意舒展，連連稱贊：“這趟列車對老年人十分友好，服務(wù)周到、設(shè)施完善，真是選對了�！�

服務(wù)圍著需求轉(zhuǎn)，火車向著市場開。2025年以來，鐵路多趟特色旅游列車與精品旅行線路煥新亮相，讓“坐著火車游中國”成為一種新時尚。

從大連到粵港澳大灣區(qū)，Y461次旅游列車帶領(lǐng)旅客游覽港珠澳大橋、桂林山水、山西王莽嶺掛壁公路，一站一景、處處驚艷。

從黃河之畔到絲路之巔，蘭州至敦煌的銀發(fā)旅游列車，邀約旅客赴絲路千年之約，打卡鳴沙山月牙泉、敦煌書局，盡覽敦煌獨特文旅魅力。

特色主題列車的火爆，不僅圓了人們“說走就走”的旅行夢，還激活了文旅消費新場景。

想開啟一場穿越時空的旅行？登上“好客山東·齊魯1號”文物研學(xué)主題旅游列車便能如愿。十節(jié)車廂、七大類文物主題，列車化身“鋼軌上的博物館”，生動的文物“ID卡”串聯(lián)起齊魯燕趙千年文脈，讓每一段旅途都有文化相伴，每一次前行都有驚喜相遇。

沉浸式影視片場如何“搬”上列車？長三角首趟“樂游長三角”影視旅游列車給出了答案。近兩小時的旅途，車廂變身“移動片場”，“心愿官”互動暖心，“接福任務(wù)”趣味十足。“車廂氛圍也太好啦！一想到馬上就能走進(jìn)影視經(jīng)典場景，逛新春燈會，年味瞬間拉滿！”旅客孔自玲滿臉歡喜地說。

緊盯賽事需求，今年3月1日，G7008次“球迷專列”載著370余名上海球迷，奔赴南京觀看2026中國足球協(xié)會超級杯決賽。

車廂張貼足球窗花，提供合影相框和手舉牌，老球迷丁先生感慨：“不用自駕受累，和球迷朋友一路暢談，太開心了！”

從“球迷專列”延伸開來，“歌迷專列”讓跨城看演唱會的人實現(xiàn)當(dāng)晚返程，免去輾轉(zhuǎn)辛勞；研學(xué)專列帶著孩子們走出課堂，探索未知、增長見識。

車輪滾滾向前，一列列特色主題列車串聯(lián)起散落的旅游目的地，為旅游經(jīng)濟(jì)、銀發(fā)經(jīng)濟(jì)注入強勁動能，讓更多人乘著火車奔赴心中的“詩與遠(yuǎn)方”。

路網(wǎng)織密升級，解鎖“快旅慢游”新體驗

“一直想來銅川王益逛一逛，現(xiàn)在從西安坐高鐵只要40分鐘就能到，剛跟朋友玩完耀瓷劇本殺，太過癮了！”近日，游客李女士興奮地分享著旅途驚喜。

去年底，西延高鐵開通運營，地處黃帝陵、延安黃金旅游線路上的小城銅川，借高鐵東風(fēng)從“交通中轉(zhuǎn)站”華麗變身為“網(wǎng)紅打卡地”，讓游客得以放慢腳步、深度暢游。

2025年以來，中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)繼續(xù)加密成型。一張更大的路網(wǎng)上，變化正在發(fā)生。

往西南而行，盤興高鐵通車，讓“早上在貴陽吃腸旺面，中午在興義游萬峰林，下午在六盤水賞烏蒙大草原”的旅行構(gòu)想成為現(xiàn)實。今年春節(jié)假期，“世界第一高橋”貴州花江峽谷大橋吸引超27萬名游客打卡。

依托渝廈高鐵渝黔段，重慶主城與黔江、武隆、彭水等區(qū)縣聯(lián)合推出“世界遺產(chǎn)探秘之旅”“民族風(fēng)情體驗之旅”等精品線路，僅2025年暑期就吸引湖南、貴州等周邊省份游客超80萬人次，使渝東南從“地理末梢”躍升為“文旅樞紐”。

東北大地，冰雪紛飛，服務(wù)卻暖意濃濃。沈佳高鐵沈白段讓“坐著高鐵去滑雪”成了時髦事。今年春節(jié)期間，長白山西站單日最高到發(fā)旅客量突破7600人次，車站所處的松江河鎮(zhèn)游客人數(shù)遠(yuǎn)超往年。

“以前從沈陽過去要將近4個小時，滑一趟雪還得在山腳下過夜。”G8111次列車上，前往長白山的趙小姐算了一筆時間賬，“現(xiàn)在最快不到兩小時直達(dá)，當(dāng)天往返，雪場還是那個雪場，體驗完全不一樣了。”

中國人追逐著詩與遠(yuǎn)方，遠(yuǎn)方的人也正坐著火車來看中國。

“我們非常期待中國春節(jié)，早就想來感受一下年味兒了�！眮碜院商m的旅客薩拉·詹妮·范德米爾眼中滿是憧憬。她想去云南，再去廣西，想走進(jìn)中國的大街小巷，“感受不一樣的文化，收獲不一樣的驚喜”。

和她同行的人越來越多。中老鐵路開通以來，已有超過70萬名來自124個國家和地區(qū)的旅客，坐著火車穿行于昆明、西雙版納、瑯勃拉邦、萬象之間。一條鐵路，串起跨國風(fēng)景。

路在延伸，景在串聯(lián)。從“快旅”到“慢游”，中國鐵路正在重塑區(qū)域旅游格局，為文旅市場“長紅”注入澎湃動力。

文化IP創(chuàng)新，傳遞旅途人文新溫度

春節(jié)前夕，蘭州城里，紅燈籠透著暖意，步行街上人流如織。

2月9日，“高鐵流動博物館”G848次列車從蘭州西站發(fā)車，一路向南。敦煌研究院、甘肅省博物館等9家甘肅當(dāng)?shù)氐膰乙患壊┪镳^，將隴原文脈“搬上”飛馳列車，讓旅客在出行中觸摸歷史的溫度，讓傳統(tǒng)年俗在春運車廂里煥發(fā)新彩。

“一趟平常的歸鄉(xiāng)路，卻收獲了滿滿的文化驚喜！”前往秦安的旅客吳慧美笑著說，“手里有自己做的文物書簽，心里記下了好聽的隴原故事，這趟春運太有‘年味’和‘文化味’了�！�

這列駛向廣州的高鐵，只是當(dāng)下中國鐵路文化敘事的一個切片。

從西安北發(fā)出的G916次列車，被打造成漢代文化體驗空間。車窗上貼著以漢代馬形文物為靈感的窗花，餐車提供馬蹄酥，服務(wù)員佩戴仿古香囊。有帶孩子出行的家長說，還沒到目的地，孩子已經(jīng)把漢代的馬背了個滾瓜爛熟。

哈爾濱開往加格達(dá)奇的K7103次列車，成了一座移動的東北民俗藝術(shù)館。剪窗花、包餃子、扭秧歌，換上花襖、品嘗凍柿子，車廂里的旅客像串門走親戚。有人笑稱，這哪是坐火車，分明是去東北農(nóng)家“貓冬”。

列車在變，車站也在變。它們早已超越單純的交通樞紐功能，被賦予更多文化內(nèi)涵，成為城市的文化窗口。

春運期間，南京南站和上海虹橋站的候車大廳里，書法家擺開桌案，為旅客書寫“姓氏＋馬年春聯(lián)”。一副副春聯(lián)被小心翼翼卷進(jìn)行李箱，墨香混著站臺上的煙火氣，被帶往全國各地。

鄂爾多斯站的文創(chuàng)互動區(qū)，總是圍滿了年輕面孔。鐵路部門把當(dāng)?shù)鼐包c和鐵路元素結(jié)合起來，定制冰箱貼、鑰匙鏈、馬年玩偶，旅客答對問題就能領(lǐng)走一份。旅客們都積極參與這場互動問答。

非遺傳承人也被請上了車。

國家級非遺項目羌笛演奏及制作技藝代表性傳承人陳海元，春運期間登上高鐵列車，現(xiàn)場演奏、展示制作技藝。笛聲穿過車廂，有旅客從座位上站起來，舉著手機拍了一路。陳海元說：“堅守技藝49年，如今，鐵路讓更多人看見非遺之美�！�

紅色文化也在軌道上流動。

井岡山、延安開行紅色研學(xué)專列，車廂變成“流動的紅色文化課堂”。從革命歷史到當(dāng)代精神，講解員一路講述，旅客一路傾聽。井岡山站站長王雙劍觀察到，專列讓游客停留時間明顯延長：“不僅帶動了旅游，更讓紅色文化有了新的傳播方式�！�

車輪還在向南。

G848次列車飛速向前。窗外，春意漸濃。車廂里，吳慧美握著手里的書簽，那是她在列車上親手做的。她說要帶回家里，貼在書房的墻上。

一趟趟列車正載著這樣的故事，駛向觸手可及的“詩與遠(yuǎn)方”。（來源：中國鐵路）