1942年冬，蘇聯(lián)空軍第688突擊航空?qǐng)F(tuán)出現(xiàn)了9架不同尋常的伊爾-2攻擊機(jī)。

伊爾-2反坦克型攻擊機(jī)。注意，這架伊爾-2是單座型，一些資料表示配備ShFK-37的都是單座型伊爾-2。

它們最顯著的特征是配備了兩門笨重的ShFK-37型37mm機(jī)炮，安裝在機(jī)翼下方凸出的整流罩內(nèi)，這是將攻擊機(jī)改裝成飛行反坦克炮的重要改裝。這是由于1941～1942年前線僵持階段的特殊需求決定的，陸軍的反坦克炮往往無法跟上進(jìn)攻部隊(duì)的步伐，而空軍正迫切需要一款可以對(duì)抗納粹德軍裝甲楔形突擊陣型的通用武器。當(dāng)時(shí)伊爾-2被視為“全能型飛機(jī)”，能夠勝任這個(gè)特殊的任務(wù)。

這個(gè)概念誕生于1941年春，謝爾蓋·伊柳申受命為伊爾-2攻擊機(jī)配備強(qiáng)力武器時(shí)，就面臨一個(gè)難題：如何為這架攻擊機(jī)安裝機(jī)炮，一門機(jī)炮連同炮架的重量都超過300千克。什皮塔爾尼設(shè)計(jì)局OKB-15的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出了一種彈匣供彈系統(tǒng)，每門炮可以裝填40發(fā)炮彈，但是，這個(gè)設(shè)計(jì)卻成為機(jī)炮的致命弱點(diǎn)。巨大的彈匣迫使機(jī)炮安裝位置下移，導(dǎo)致了巨大的整流罩，不僅惡化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，還改變了飛機(jī)的重心。

配備21發(fā)彈匣的ShFK-37機(jī)炮。

與NS-37等采用彈鏈供彈的機(jī)炮不同，ShFK-37的設(shè)計(jì)對(duì)重量、外形和空氣動(dòng)力學(xué)平衡異常敏感。問題并不只是機(jī)炮尺寸帶來的，還在于炮架結(jié)構(gòu)本身。

1941年秋進(jìn)行的試飛結(jié)果令人震驚。安裝ShFK-37機(jī)炮的伊爾-2最大飛行速度不超過373千米/小時(shí)——比伊爾-2量產(chǎn)型低幾十千米/小時(shí)。并且飛行動(dòng)作變得遲緩且難以操控，特別是低空飛行性能急劇惡化。經(jīng)過改裝后，伊爾-2基本上失去了主要優(yōu)勢(shì)——在對(duì)地攻擊任務(wù)中的穩(wěn)定性和可預(yù)測(cè)性。但真正的問題出現(xiàn)在空中，當(dāng)飛行員扣動(dòng)扳機(jī)時(shí)。

兩門37mm機(jī)炮射擊時(shí)的后坐力非常大，直接威脅到這架攻擊機(jī)的飛行安全。原本改裝后的伊爾-2縱向穩(wěn)定性就不理想，開火時(shí)就會(huì)失去瞄準(zhǔn)狀態(tài)，機(jī)頭下墜并伴隨側(cè)傾。連續(xù)射擊超過兩三發(fā)就毫無意義——炮彈會(huì)散開，無法準(zhǔn)確命中目標(biāo)。試圖使用一門機(jī)炮射擊簡直就是自殺：飛機(jī)會(huì)猛地向開火機(jī)炮的方向偏轉(zhuǎn)。

配備40發(fā)彈匣的ShFK-37機(jī)炮。

同時(shí)，這門機(jī)炮的彈道性能相當(dāng)出色。BZT-37穿甲彈可以擊穿500米距離上的納粹德國III號(hào)坦克和III號(hào)突擊炮的側(cè)面裝甲。在200米距離上，如果命中角度理想，甚至可以擊穿50mm厚的裝甲。OZT-37高爆彈能夠輕松將輕型裝甲車輛和卡車撕成碎片。理論上，它是打擊納粹德國坦克縱隊(duì)的理想武器。

在斯大林格勒附近的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)中，裝備ShFK-37機(jī)炮的伊爾-2攻擊機(jī)執(zhí)行了75架次任務(wù)。飛行員報(bào)告稱，擊毀了兩輛坦克，四架停在地面的飛機(jī)和五十輛車輛。然而，這些數(shù)字掩蓋了另一個(gè)事實(shí)，每次任務(wù)的平均彈藥消耗量不到40%——值得使用37mm機(jī)炮的目標(biāo)寥寥無幾。而且，這種機(jī)炮的可靠性也令人失望，幾乎每兩次任務(wù)就會(huì)出現(xiàn)至少一次故障。

拆掉厚重的整流罩后，可以看到機(jī)翼下的ShFK-37機(jī)炮。

同時(shí)，這種專業(yè)武器的戰(zhàn)術(shù)用途過于狹窄，對(duì)于飛行員的技術(shù)要求也很高。王牌飛行員操縱的伊爾-2反坦克攻擊機(jī)，能夠在1000米高度，以30°角俯沖，一次攻擊就能將兩到三發(fā)炮彈擊穿坦克的側(cè)面。對(duì)于普通目標(biāo)的命中率估計(jì)只有2～4%。需要出動(dòng)一個(gè)中隊(duì)才能確保擊毀一輛III號(hào)坦克。

1941年9月，謝爾蓋·伊柳申就在試飛完成之前寫信給斯大林：“這已經(jīng)是真正的飛行反坦克炮了……射擊距離應(yīng)該在3000米甚至更遠(yuǎn)?！比欢瑢?shí)際情況卻遠(yuǎn)沒有那么理想：對(duì)1000米距離上的目標(biāo)進(jìn)行精確射擊簡直是一個(gè)奇跡，糟糕的彈丸散布抵消了大威力炮彈帶來的所有優(yōu)勢(shì)。

安裝NS-37型37mm機(jī)炮的伊爾-2反坦克攻擊機(jī)。

1943年3月，列賓將軍簽署了最終報(bào)告：火炮不可靠，無法進(jìn)行精確射擊，飛行性能也下降了。與此同時(shí)，前線部隊(duì)已經(jīng)找到了打擊納粹德國坦克的另一種方法：大量使用PTAB空心裝藥航空炸彈。最終，配備ShFK-37機(jī)炮的伊爾-2反坦克攻擊機(jī)項(xiàng)目被取消。

與之相比，蘇聯(lián)空軍還裝備過另一種安裝37mm機(jī)炮的伊爾-2反坦克攻擊機(jī)，只不過這種攻擊機(jī)安裝的是NS-37機(jī)炮。由于NS-37采用的是彈鏈供彈方式，所以整流罩較小，對(duì)飛行性能影響更小一點(diǎn)。盡管這種反坦克攻擊機(jī)同樣存在后坐力大，難以操縱等缺點(diǎn)，但是生產(chǎn)數(shù)量達(dá)到了947架，比安裝ShFK-37機(jī)炮的競爭對(duì)手要好多了。如果大家對(duì)這種反坦克攻擊機(jī)話題有興趣，本人再翻譯另一篇。