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《車矩陣》行業(yè)分析：“人怕出名豬怕壯”！真應(yīng)了這句話。就在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)軍比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)發(fā)布后不到一周時(shí)間，行業(yè)內(nèi)有各種聲音，有贊許的、也有質(zhì)疑的，更有說閃充技術(shù)對(duì)電池造成傷害的等等，好像對(duì)這個(gè)新能源具有劃時(shí)代技術(shù)充滿不忿。而造車新勢(shì)力創(chuàng)維汽車更是直接公開喊話：創(chuàng)維汽車閃充技術(shù)可實(shí)現(xiàn)8分鐘充電續(xù)航800里，并稱該技術(shù)早在2023年9月已推出，領(lǐng)先比亞迪三年。

試想一下以電池起家的比亞迪擁有12萬工程師研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過了數(shù)不清的試驗(yàn)后才研發(fā)成功了閃充技術(shù)和第二代刀片電池，能實(shí)現(xiàn)“5分鐘充好（從10%充至70%）、9分鐘充飽（從10%充至97%）、零下30度只多3分鐘”這樣一個(gè)在新能源汽車電池史上具有里程碑的一個(gè)重大突破，這是何等的投入和付出，而且在電池壽命和安全上也做到了兼顧充電效率及安全壽命，進(jìn)行了邊閃充邊針刺的極端測(cè)試，靜置2小時(shí)也無冒煙、起火或爆炸現(xiàn)象。

再來說創(chuàng)維汽車的閃充技術(shù)，在日前舉行的創(chuàng)維集團(tuán)2026年客戶大會(huì)暨新品發(fā)布會(huì)上其高管表示：“早在2023年9月創(chuàng)維就發(fā)布了閃充技術(shù)，相比于比亞迪前幾天發(fā)布的超充技術(shù)早了3年。創(chuàng)維汽車是超充車型的創(chuàng)領(lǐng)者，能充電8分鐘，續(xù)航800里?！辈⑶移滠囆瓦€全球獨(dú)家支持“閃放”功能，可將車輛變?yōu)橐苿?dòng)快充樁，能為其他電動(dòng)車充電。

不管創(chuàng)維汽車的電池是否真正具有其高管所說的技術(shù)和功能，我們姑且這樣分析一下，既然創(chuàng)維汽車有這樣先進(jìn)領(lǐng)先的技術(shù)為何至今等到比亞迪發(fā)布閃充技術(shù)后才拿出來說事？但凡細(xì)想一下無非是“蹭蹭”流量罷了，縱然創(chuàng)維集團(tuán)在科技領(lǐng)域權(quán)重極強(qiáng)，但對(duì)于汽車電池而言其發(fā)言權(quán)則和比亞迪完全不是一個(gè)量級(jí)。截止目前已有不少省區(qū)高速投資集團(tuán)和比亞迪簽約在服務(wù)區(qū)建設(shè)閃充站，預(yù)計(jì)年底會(huì)建成20000座比亞迪閃充站，未來隨著比亞迪大量的搭載第二代刀片電池車型上市以及兼容其它品牌車型閃充技術(shù)的開放，標(biāo)志著新能源上半場(chǎng)正式收官！