來(lái)源：金融投資報(bào)

2月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)“慘淡”，出口成唯一亮點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì)分會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)量方面，2月新能源乘用車(chē)產(chǎn)量達(dá)到64.5萬(wàn)輛，同比下降21.3%。1—2月累計(jì)新能源乘用車(chē)生產(chǎn)達(dá)到158.5萬(wàn)輛，同比下降10.1%。

產(chǎn)量明顯下滑背后，銷(xiāo)量下滑則更為明顯。數(shù)據(jù)顯示，2月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售46.4萬(wàn)輛，同比下降32%；1—2月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售106萬(wàn)輛，同比下降25.7%。

銷(xiāo)售下滑的同時(shí)，滲透率也隨之走低。2月新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)總體乘用車(chē)的零售滲透率為44.9%，較去年同期下降4個(gè)百分點(diǎn)。

新能源汽車(chē)1—2月銷(xiāo)量走勢(shì)圖 來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)官網(wǎng)

在新能源汽車(chē)一系列數(shù)據(jù)中，出口還是可圈可點(diǎn)。雖然2月新能源乘用車(chē)廠商出口環(huán)比下降7%，但同比增幅高達(dá)124.7%；1—2月，新能源乘用車(chē)廠商累計(jì)出口55.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)114.7%。翻番漲幅背后，新能源汽車(chē)出口持續(xù)紅火。

“今年1—2月，新能源乘用車(chē)零售同比明顯下滑，主要是多重短期因素疊加導(dǎo)致的‘陣痛’，并非趨勢(shì)性拐點(diǎn)。”

接受金融投資報(bào)記者采訪的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師楊宏志表示：“數(shù)據(jù)下滑的核心原因在于政策切換的透支效應(yīng)。2025年底，新能源車(chē)購(gòu)置稅減免政策退出，促使部分消費(fèi)需求在去年提前釋放，形成了今年初的市場(chǎng)‘空窗期’。此外，今年春節(jié)較晚，銷(xiāo)售旺季集中在1月底至2月份，有效銷(xiāo)售天數(shù)大幅減少，進(jìn)一步放大了同比數(shù)據(jù)的波動(dòng)。”

市場(chǎng)波動(dòng)是否會(huì)影響到全年銷(xiāo)售預(yù)期？對(duì)此，楊宏志表示：“市場(chǎng)預(yù)期可能存在向下修正的可能，但2026年產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)仍是大概率事件?！?/p>

東莞證券分析師劉夢(mèng)麟也表示，受年初地方補(bǔ)貼尚未正式落地及新車(chē)型供給較少等因素影響，汽車(chē)終端需求階段性承壓，但當(dāng)前制約因素已迎來(lái)邊際改善。

劉夢(mèng)麟分析指出，政策端，1月中下旬以來(lái)各地陸續(xù)啟動(dòng)2026年以舊換新補(bǔ)貼，疊加2月12日市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布《汽車(chē)行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南》以規(guī)范市場(chǎng)定價(jià)秩序，行業(yè)發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步向好。

供給端，春節(jié)后至車(chē)展前各車(chē)企將密集推出新車(chē)或開(kāi)啟上市預(yù)熱。在政策利好刺激與新產(chǎn)品周期的雙重共振下，預(yù)計(jì)春節(jié)后國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)需求及銷(xiāo)量有望企穩(wěn)回升。

| 金融投資報(bào)記者 林珂|