襲擊導(dǎo)致數(shù)千架次航班被取消，大批旅客滯留在阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜及其他地區(qū)。

2月28日星期五下午1點(diǎn)剛過，美國籍旅客薩曼莎·盧哈諾正準(zhǔn)備在阿拉伯聯(lián)合酋長國的迪拜登機(jī)，飛往斯里蘭卡首都科倫坡。就在這時，無人機(jī)襲擊開始了。

她已經(jīng)拿到了登機(jī)牌并順利通過了海關(guān)。她的航班正?？吭诘菣C(jī)口，行李也已裝載完畢。她只是在等待登機(jī)口工作人員宣布開放登機(jī)。于是，她打開了社交媒體，開始滑動屏幕打發(fā)時間。

算法并沒有緩解她的無聊，反而加劇了她的焦慮。屏幕上接連跳出數(shù)十個爆炸視頻，據(jù)稱這些畫面來自波斯灣各地，其中甚至有幾個就發(fā)生在迪拜本地。她深知不能輕信社交媒體上的所有信息，而且當(dāng)時還沒有聽到任何官方消息。因此，她暫時保持了鎮(zhèn)定。

緊接著，國內(nèi)的朋友開始給她發(fā)短信：“你看到發(fā)生什么事了嗎？他們剛剛關(guān)閉了領(lǐng)空?！?/p>

她安慰朋友們不要擔(dān)心。畢竟她正身處迪拜機(jī)場，周圍似乎一切如常。但就在一瞬間，機(jī)場出發(fā)大廳顯示屏上每一個航班的狀態(tài)都變成了閃爍的紅色。

“取消，取消，全被取消了，”她回憶道?！八械暮桨喽纪ｏw了?！?/p>

迪拜乃至中東整個地區(qū)已經(jīng)淪為戰(zhàn)區(qū)。為了報復(fù)美國和以色列國當(dāng)天早些時候的聯(lián)合打擊，伊朗伊斯蘭共和國向中東各地的目標(biāo)發(fā)射了導(dǎo)彈和無人機(jī)，迪拜也未能幸免。

盡管大部分襲擊物被當(dāng)?shù)氐姆烙到y(tǒng)攔截，但被擊落的無人機(jī)殘骸依然對迪拜多處造成了破壞，并導(dǎo)致四人受傷。

到了當(dāng)天下午早些時候，整個地區(qū)的民用領(lǐng)空被全面關(guān)閉，超過3400架次航班被迫取消。

盧哈諾和許多同機(jī)乘客此刻陷入了進(jìn)退兩難的境地。他們已經(jīng)沒有有效的簽證可以重新進(jìn)入阿拉伯聯(lián)合酋長國境內(nèi)。他們也沒有安排任何住宿。除了在出發(fā)大廳苦苦等待當(dāng)權(quán)者拿出應(yīng)對辦法外，他們別無選擇。而導(dǎo)彈和無人機(jī)還在頭頂不斷落下。

“我們真的被困住了，”她無奈地說。

世界上很少有地方像波斯灣沿岸國家那樣高度依賴航空旅行。在科威特國和迪拜之間長達(dá)七百英里的海岸線上，分布著七個大型國際機(jī)場，每年合計(jì)接待超過兩億兩千萬名乘客。

這些乘客絕大多數(shù)是國際旅客，由阿拉伯聯(lián)合酋長國阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空以及卡塔爾國的卡塔爾航空等國有航空公司承運(yùn)。

美國萊斯大學(xué)貝克研究所中東問題研究員兼中東能源圓桌會議聯(lián)合主任克里斯蒂安·科茨·烏爾里希森表示，這并非偶然。從二十一世紀(jì)初開始，海灣沿岸國家投入了數(shù)十億美元，用于擴(kuò)大機(jī)場容量和拓展航空網(wǎng)絡(luò)。

“他們依靠基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的進(jìn)步，使自己成為二十一世紀(jì)航空版圖上的關(guān)鍵樞紐，”他在接受媒體采訪時指出?！八麄兠翡J地察覺到，隨著超長航線客機(jī)的興起，如今只需在海灣地區(qū)經(jīng)停一次，就可以將世界上任何兩個點(diǎn)連接起來?！?/p>

作為一個核心航空樞紐，海灣地區(qū)還擁有另外兩大優(yōu)勢。首先是地理位置：這里距離全球百分之八十的人口都不超過八小時的飛行航程。

其次是環(huán)境優(yōu)勢：海灣地區(qū)的機(jī)場開發(fā)商無需像美國和歐洲的同行那樣，面對繁雜的環(huán)境法規(guī)限制。例如，英國倫敦希思羅機(jī)場自2009年起就一直試圖增加第三條跑道，直到2025年11月才終于獲得擴(kuò)建批準(zhǔn)。

從那時起，海灣地區(qū)的機(jī)場就開始穩(wěn)步奪取全球其他機(jī)場樞紐的市場份額。轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2015年，當(dāng)時迪拜超越了倫敦希思羅機(jī)場，成為全球國際旅客吞吐量最大的機(jī)場。

美國、加拿大和歐洲的航空公司聯(lián)盟都曾發(fā)出警告，稱他們在與海灣沿岸競爭對手的較量中正在迅速失去優(yōu)勢。

世界其他地區(qū)的損失，成就了海灣地區(qū)的繁榮，這一點(diǎn)在阿拉伯聯(lián)合酋長國表現(xiàn)得尤為明顯。四十年前，它還是一個嚴(yán)重依賴石油的單一經(jīng)濟(jì)體。而如今，其航空業(yè)對國內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)已經(jīng)超過了石油。

伴隨著旅游業(yè)的增長，經(jīng)濟(jì)多元化也隨之而來，包括許多現(xiàn)在與該國緊密相連的新興耀眼產(chǎn)業(yè)：房地產(chǎn)、鉆石貿(mào)易、加密貨幣，以及最重要的社交媒體產(chǎn)業(yè)。

該地區(qū)的其他國家也試圖效仿阿拉伯聯(lián)合酋長國的成功模式。沙特阿拉伯王國、科威特、阿曼蘇丹國和伊拉克共和國已經(jīng)承諾投入超過1500億美元，建造六個規(guī)模足以媲美迪拜的新國際機(jī)場。

根據(jù)國際機(jī)場理事會的數(shù)據(jù)，中東地區(qū)今年將超越拉丁美洲和非洲，成為全球增長最快的航空市場。

所有的增長都建立在一個前提之上：和平的空域。在過去二十年里，由于美國在該地區(qū)保有大量軍事力量，以及各方在發(fā)生實(shí)際沖突時達(dá)成的避免襲擊平民目標(biāo)的非正式默契，這種繁榮得以維持。

但這份默契在2月28日星期五隨著美國和以色列的襲擊而宣告終結(jié)。伊朗領(lǐng)導(dǎo)人隨后實(shí)施了被稱為“馬賽克戰(zhàn)略”的報復(fù)行動。伊朗首次將經(jīng)濟(jì)設(shè)施與軍事設(shè)施一并列為打擊目標(biāo)，其中就包括各大機(jī)場。

迄今為止，這些襲擊已經(jīng)干擾了近20000架次航班，導(dǎo)致近一百萬人滯留。

每一段被拍下并上傳的襲擊視頻，以及每一位外籍人士在社交媒體上發(fā)布的驚恐反應(yīng)，都對迪拜及其鄰國造成了另一種難以估量的傷害。他們徹底粉碎了該地區(qū)長期以來精心塑造的形象——那個曾被視為全球唯一可以讓人感到絕對安全的避風(fēng)港。

波蘭籍游客娜塔莉亞·伊扎克和托馬斯·布羅齊奧原本來到卡塔爾，就是為了體驗(yàn)?zāi)欠N安寧的感覺。當(dāng)政府播發(fā)第一條緊急警報時，他們正愜意地躺在首都多哈的西灣海灘上享受日光浴。

“海灘上的每一部手機(jī)都開始尖銳地響起來，”伊扎克回憶道?！熬o接著我們收到了第二條警報，然后是第三條?！?/p>

“第三條警報響過之后，就傳來了一聲巨大的爆炸聲，”布羅齊奧說。

他們立刻叫了一輛網(wǎng)約車返回酒店，并與司機(jī)互留了聯(lián)系方式以防萬一。

在與卡塔爾航空的客服電話中經(jīng)歷了令人沮喪的三個小時等待，并親自跑了一趟機(jī)場的客戶服務(wù)臺后，他們終于得到了一張延長酒店住宿的代金券。但沒有人知道他們究竟什么時候才能離開這里。

“我們不想繼續(xù)陷在這種被動的局面里，”伊扎克說?！拔覀兿Ｍ芸孔约旱牧α侩x開這里?！?/p>

兩天后，他們撥通了那位網(wǎng)約車司機(jī)的電話。司機(jī)表示，第二天早上他可以把他們送到沙特阿拉伯的首都利雅得，那里至少還有部分國際航班在正常運(yùn)營。他承諾會幫他們辦妥簽證，開車將他們送到邊境，然后讓他的表弟接力把他們送到利雅得。

他們成功穿過了邊境，在午夜前抵達(dá)了利雅得，這比他們原定于第二天早上6點(diǎn)飛回波蘭的航班提前了充足的時間。

但令人意想不到的是，新一輪的襲擊迫使利雅得也暫時關(guān)閉了領(lǐng)空。在經(jīng)歷了漫長的12個小時的等待后，他們終于得以起飛——這距離他們最初計(jì)劃的出發(fā)日期已經(jīng)過去了將近三天。

盡管經(jīng)歷了這場磨難，他們表示未來仍然會考慮前往中東旅行。但他們更愿意等到戰(zhàn)爭的威脅完全消退之后。

“說實(shí)話，我們還是想再回來的，”布羅齊奧說。“我們真的很喜歡卡塔爾?！?/p>

并非所有人都能如此幸運(yùn)。在撰寫這篇報道時，薩曼莎·盧哈諾已經(jīng)在迪拜滯留了八天。不過，她表示自己幾乎沒有什么可抱怨的。在她的航班被取消后的幾個小時內(nèi)，政府的旅游部門就為她簽發(fā)了緊急簽證，并提供了一間免費(fèi)的酒店客房，允許她無限期居住。

“能在這種突發(fā)情況下身處迪拜，我感到很慶幸，”她說。“這里已經(jīng)是目前最安全的地方了?！?/p>

目前，迪拜機(jī)場的運(yùn)力僅維持在平時的一半左右，而該地區(qū)的其他機(jī)場實(shí)際上仍處于關(guān)閉狀態(tài)。在沖突爆發(fā)的前一天，卡塔爾航空在多哈運(yùn)營了583個航班。而如今，它計(jì)劃運(yùn)營的航班數(shù)僅剩下區(qū)區(qū)16個。

這種空前的混亂已經(jīng)開始嚴(yán)重侵蝕海灣地區(qū)作為國際度假勝地的聲譽(yù)。當(dāng)?shù)氐母邫n壽司店已經(jīng)停止接收來自日本的生鮮魚類貨源。世界一級方程式錦標(biāo)賽可能會推遲即將在巴林國和沙特阿拉伯舉行的兩場重要賽事，因?yàn)楦髦к囮?duì)根本無法將精密設(shè)備空運(yùn)到比賽場地。

各大酒店也門可羅雀，平均入住率甚至斷崖式下跌至百分之二十。

沒有人知道這場風(fēng)暴會在明天平息，還是會持續(xù)整整一個月。但有一點(diǎn)是無比清晰的：在硝煙散盡之前，這條世界上最繁忙的空中走廊，將不得不繼續(xù)保持黯淡與封閉。

航班時刻表上的紅色閃爍終會熄滅，滯留的旅客也終將踏上歸途。但這場突如其來的巨變，已經(jīng)在那些繁忙的跑道和免稅店之間留下了一道深深的印痕。曾經(jīng)，無數(shù)個起落架在這里平穩(wěn)觸地，連接起不同大陸的繁華與夢想。如今，在這片以速度和效率自矜的土地上，人們開始重新審視安寧的重量。

它比任何拔地而起的摩天大樓都要脆弱，卻又比所有流淌的財富都要珍貴。當(dāng)引擎的轟鳴聲再次在波斯灣上空均勻地響起時，那些在這場混亂中伸出援手的人，那些在漫長等待中保持理智的人，或許會成為這片土地最堅(jiān)實(shí)的基石。風(fēng)波終會過去，而如何在廢墟與不安中重建信任，讓每一次起飛都伴隨著真正的平靜，是留給這片天空長久的課題。