2026年開年以來，行業(yè)迎來密集漲價(jià)潮。輪胎、潤(rùn)滑油兩大核心品類相關(guān)企業(yè)接連發(fā)布調(diào)價(jià)通知，從原材料端到渠道終端，成本壓力層層傳導(dǎo)，經(jīng)營(yíng)相關(guān)品類的汽配商們又迎來新一輪生存考驗(yàn)。

一、漲價(jià)匯總：輪胎、潤(rùn)滑油全線調(diào)價(jià)

本輪漲價(jià)生效時(shí)間集中在2-4月，多數(shù)企業(yè)明確“漲幅低于成本漲幅，后續(xù)或再次調(diào)價(jià)”，具體信息如下：

? 輪胎企業(yè)：2-4月集中調(diào)價(jià)，覆蓋全品類

生效時(shí)間：

2月已生效：華興萬達(dá)輪胎 3月生效：寧夏坤澄輪胎、中策橡膠、瑪吉斯、萬達(dá)寶通、正新輪胎、八億橡膠 4月生效：玲瓏輪胎、雙星輪胎、風(fēng)神輪胎、固特異、貴州輪胎

漲價(jià)范圍：

產(chǎn)品覆蓋全面：從卡客車胎蔓延至工程胎、內(nèi)胎、墊帶等全品類； 漲幅區(qū)間集中：普遍在2%-5%之間； 后續(xù)調(diào)整預(yù)期：多家企業(yè)明確表示"本次調(diào)整幅度遠(yuǎn)低于成本上升"，暗示后續(xù)可能進(jìn)一步漲價(jià)；

? 潤(rùn)滑油&潤(rùn)滑脂：2-4月陸續(xù)跟進(jìn)，重點(diǎn)品類漲幅明顯

二、漲價(jià)核心原因：三大因素疊加，成本壓力難以回避

本輪漲價(jià)并非單一因素導(dǎo)致，而是原材料、供應(yīng)鏈、市場(chǎng)環(huán)境三大維度共振的結(jié)果，且目前暫無回落跡象：

1. 原材料成本“硬上漲”，企業(yè)成本端承壓

輪胎端：天然橡膠、合成橡膠、炭黑等核心原料價(jià)格持續(xù)走高，直接推高輪胎生產(chǎn)成本，多數(shù)企業(yè)坦言“漲幅遠(yuǎn)無法覆蓋成本增量”。

潤(rùn)滑油端：國(guó)際原油價(jià)格震蕩上行，帶動(dòng)基礎(chǔ)油、添加劑成本同步上漲，鋰系原料等輔料價(jià)格波動(dòng)加劇，進(jìn)一步壓縮利潤(rùn)空間。

2. 供應(yīng)鏈與能源成本抬升，隱性成本增加

國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)影響航運(yùn)成本，地緣沖突持續(xù)沖擊全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，加上物流、包裝等費(fèi)用上漲，企業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)成本被進(jìn)一步推高，最終通過調(diào)價(jià)傳導(dǎo)至下游。

3. 行業(yè)定價(jià)周期集中釋放，漲價(jià)潮共振效應(yīng)顯著

2026年一季度是行業(yè)年度定價(jià)、渠道備貨的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，前期積累的成本壓力集中釋放，輪胎、潤(rùn)滑油企業(yè)相繼調(diào)價(jià)，形成“漲價(jià)潮共振”，且多數(shù)企業(yè)預(yù)留了后續(xù)調(diào)價(jià)空間。

三、汽配商如何應(yīng)對(duì)漲價(jià)潮？

?庫存管理：科學(xué)備貨，鎖價(jià)不賭行情

1、控制備貨周期：盤點(diǎn)好庫存科學(xué)備貨，避免大量壓貨導(dǎo)致資金占用，同時(shí)降低配件因市場(chǎng)迭代或行情變動(dòng)產(chǎn)生的貶值風(fēng)險(xiǎn)，保持庫存“輕、快、準(zhǔn)”。

2. 主力品類鎖價(jià)：針對(duì)明確漲價(jià)的主力品牌，務(wù)必在調(diào)價(jià)生效日前完成預(yù)付款或合同鎖價(jià)，但需評(píng)估現(xiàn)金流壓力。抓住核心產(chǎn)品的成本底線，等于守住了利潤(rùn)的第一道防線。

3. 拓寬供貨渠道：堅(jiān)持同一品類保留多家穩(wěn)定且優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商。通過多元化布局，避免單一供應(yīng)商斷供、臨時(shí)加價(jià)的被動(dòng)局面，同時(shí)也能利用渠道差異進(jìn)行比價(jià)議價(jià)。

? 定價(jià)與服務(wù)：提前公式，主動(dòng)告知

在門店門頭、前臺(tái)等顯眼位置，以及朋友圈等社交平臺(tái)，及時(shí)發(fā)布漲價(jià)通知。坦誠(chéng)告知客戶“原料上漲”的客觀事實(shí)，爭(zhēng)取理解，減少突發(fā)漲價(jià)帶來的消費(fèi)抵觸。

另外，還可以主動(dòng)與上游廠家溝通，爭(zhēng)取更優(yōu)的賬期政策、年終返利及銷售返點(diǎn)。將廠家的優(yōu)惠政策轉(zhuǎn)化為自身的利潤(rùn)空間，用政策紅利抵消成本上漲壓力。

▉ 最后

當(dāng)前漲價(jià)潮是原材料成本、地緣政治沖突、供應(yīng)鏈波動(dòng)等多重因素疊加的結(jié)果，短期內(nèi)難以緩解。汽配商需在保障現(xiàn)金流安全的前提下，通過合理規(guī)劃庫存、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升服務(wù)價(jià)值等方式積極應(yīng)對(duì)，同時(shí)關(guān)注行業(yè)變化與市場(chǎng)趨勢(shì)，為長(zhǎng)期發(fā)展做好戰(zhàn)略布局。

行業(yè)洗牌之下，唯有穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)、精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)，才能在成本寒潮中守住市場(chǎng)、贏得未來！

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