最近兩天，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了某型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的論文設(shè)計(jì)。不得不說，與美國(guó)C-5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)理念，非常接近，又進(jìn)一步完善。國(guó)外媒體推測(cè)，我國(guó)的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，已經(jīng)成為定局。例如最大起飛重量468噸，最大運(yùn)載能力125—130噸。今天，我們就聊聊這個(gè)問題。

中國(guó)運(yùn)20B大型運(yùn)輸機(jī)

首先，我們聊聊各國(guó)在運(yùn)輸機(jī)方面的分類。大體上來說，分為了戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)、戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)或者中型運(yùn)輸機(jī)。我國(guó)在大型、中型（或者戰(zhàn)略）運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域上，優(yōu)勢(shì)明顯。在大型運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域，基本上呈現(xiàn)了美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯鼎立的格局。具體來說，中國(guó)的運(yùn)20系列、俄羅斯的伊爾76系列、美國(guó)的C17系列等等。

不過，2015年之后，美國(guó)的C17系列運(yùn)輸機(jī)，已經(jīng)停產(chǎn)。目前，中國(guó)的運(yùn)20B大型運(yùn)輸機(jī)，屬于世界上能夠批量生產(chǎn)的大型運(yùn)輸機(jī)中、運(yùn)載能力最強(qiáng)的型號(hào)。按照公開介紹，運(yùn)20B大型運(yùn)輸機(jī)，采用了4臺(tái)渦扇20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量220多噸，最大運(yùn)載能力66噸。

美國(guó)C5系列戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

按照國(guó)外媒體的推測(cè)，解放軍部隊(duì)擁有超過100架運(yùn)20系列運(yùn)輸機(jī)，屬于世界上僅次于美國(guó)的空中運(yùn)輸、投送力量。但是，我國(guó)有一個(gè)非常明顯的短板，那就是戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，一般情況下，最大起飛重量在400噸以上、最大運(yùn)載能力在100噸以上，能夠運(yùn)輸主戰(zhàn)坦克或者其他的特種重型車輛，例如導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)發(fā)射車等等。

在這一領(lǐng)域，我國(guó)仍然是一片空白。截至目前，也只有美國(guó)、俄羅斯擁有戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的生產(chǎn)能力。具體來說，包括了美國(guó)的C-5系列、俄羅斯的安124系列。俄羅斯的安124系列戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量405噸，最大運(yùn)載能力150噸。最大航程4000多公里，目前，俄羅斯擁有20多架安124系列運(yùn)輸機(jī)。

俄羅斯安124系列戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

美國(guó)的C-5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量418噸，最大運(yùn)載能力122噸，最大航程9000公里。從航程、投送能力來說，明顯高于安124系列。按照統(tǒng)計(jì)，截止目前，美國(guó)擁有40多架C-5系列戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。也許大家發(fā)現(xiàn)了，戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)載能力、起飛重量、貨倉(cāng)空間等方面，明顯比大型運(yùn)輸機(jī)，大得多。

對(duì)于解放軍部隊(duì)來說，從遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、投送的需要來說，發(fā)展國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，屬于必然的。最近兩天，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了某型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的論文設(shè)計(jì)。不得不說，與美國(guó)C-5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)理念，非常接近，又進(jìn)一步完善。國(guó)外媒體推測(cè)，我國(guó)已經(jīng)開始研發(fā)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，也就是傳說中的運(yùn)40項(xiàng)目。公正客觀的說，如果新中運(yùn)的代號(hào)為運(yùn)15。

美國(guó)C-5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

那么，國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的代號(hào)，可能不是運(yùn)40，而是運(yùn)30，這個(gè)代號(hào)也符合實(shí)際情況。其實(shí)，在2025年的國(guó)內(nèi)論文中，已經(jīng)出現(xiàn)了關(guān)于國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的設(shè)想，例如設(shè)計(jì)空重246噸，設(shè)計(jì)載荷120噸，最大起飛重量468噸，設(shè)計(jì)燃油量102噸。從設(shè)計(jì)理念來說，非常注重載油量，換而言之，同時(shí)兼顧了運(yùn)載能力、運(yùn)輸航程的雙面需求。

論文中的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

當(dāng)然，目前，僅僅出現(xiàn)在各種論文中。但是，在我國(guó)武器裝備和系統(tǒng)的發(fā)展中，從論文推想，一步步成為現(xiàn)實(shí)的例子，比比皆是。例如2025年，網(wǎng)絡(luò)上甚至出現(xiàn)了福建艦設(shè)計(jì)研發(fā)階段的早期論文設(shè)想。由此可見，論文中的很多武器裝備發(fā)展，很大程度上，代表了未來的發(fā)展方向。不過，發(fā)展國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，有一個(gè)問題繞不開。

那就是超大推力的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于最大推力的要求非常高。我國(guó)在渦扇20系列發(fā)動(dòng)機(jī)之后，能否在比較短的時(shí)間內(nèi)，進(jìn)一步推出超大功率的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于關(guān)鍵。例如美國(guó)、俄羅斯，都擁有自己的超大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，又不可能輕易出口。言而總之，戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展方向，已成定局。超大推力發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展速度，很大程度上，決定了整個(gè)項(xiàng)目的發(fā)展進(jìn)度。

關(guān)于我國(guó)各種機(jī)型發(fā)展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。